Нива Шевролет
. Значит такая там ситуация, давление всасывания на холостых оборотах 2 атм, нагнетания колеблется от 14-16атм. Заправил я её по шильдику, а холода нет добрался до испарителя, а он практически теплый. Вопрос в чем причина??? ТРВешка??? Или что еще может быть!? Помогите умным советом, начинающему! :-))))
Да кстати конденсер чистый, подмеса теплого воздуха от печки нет!
- С чего всё началось (что было до "заправки по шильдику", что делалось)? Что показало ощупывание системы (все участки)? Какая температура на улице? Проверка производится не на ХХ. Что значит
... Пока хватит на этом.Сообщение от siski
Ну температура О.С. +20, эта проблема началась еще прошлым летом ему заправляли на станции Т.О. фреон но без изменения , сегодня он все таки приехал ко мне и мне бы очень хотелось все подчинить, давление нагнетания поднималось до 16 атм и включался вентилятор обдува конденсора потом опускалось до 14 и вентилятор отключался!
По участка трубка обратка не была холодной, а нагнетательная магистраль была примерно 45-50 градусов, конденсор был не очень горячий, а испаритель охладился только лишь до 19 градусов! :-(
С прошлого года тянется канитель с сервисменами и их @бучими заправщиками. А партия 134 го с запахом ацетона так и бродит по просторам. Кстати , с этой смесью и на 100 граммах давление лезет до 15.
Я использую только Dupont, я в позапрошлом году уже обжогся на дешевом китае и вот по этому теперь только фирма, пусть дорого зато качественно! Так что господа подскажите всетаки ТрВешка!?
Даже если бы была полностью открыто ТРВ , то всё равно охлаждало б. А у тебя 2 по всасу. После остановки давление как выравнивается ?
БЫСТРО!
Значит идя по трубке высокого давления нужно найти место обмерзания . Чуда не бывает, особенно в простой системе.
Скорей дело в компрессоре.
При чем здесь компрессор!??
Пропускает с высокого на низкое.
Ну и что же? Еже ли было так то он бы не выдал по высоккому 18 атм.
- Что вот так вот - бац и появилась? Что-то рассказывал владелец... после аварии или ремонт.
Вы удаляли старый хладагент? Вакуумировали систему? Перепад температуры на трубках высокой стороны есть?
... Правильно R13а говорит: - Чудес не бывает!
Выдаст.Больше там нечему ерундить,если ты правильно обозначил давление.ТРВ здесь не причем,Оно пропускает.Фреон ты перезаправил,если было гдето сужение нагнетательной то всеравно испаритель был холодный, а он теплый у тебя.
так и что? Компрессор создает давление нагнетания и превращает фреон в жидкость значит, фреон идет жидкарем в испаритель где должен превратиться в газ и испариться, но этого не происходит! НЕт холода а ежели бы перепускали клапана то, фреон на нагнетании был бы максимум 7-8 атм и все! Если я не прав обоснуйте пожалуйста!
А ты проверь он у тебя жидким подошел к дроселю?При том давлении что ты обозначил он у тебя должен холодить.И спроси у хозяина не снимали у него конденсатор или откручивали от него трубки.
Незнает владелец ему эту машинку дали на работе. а перепада температур нет нифига я сам в шоке ну да я понимаю что при давлении всасывания в 2 атмосферы, температура кипения 0 градусов, на испарители нет ваапще признаков охлаждения! Вот я и думаю с чего начинать что менять? Короче я в недоумении!
а если и снимали конденсер что могло произойти?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки