С моим лексиконом ВСЁ в порядке.Внимательно перечитайте то что было мной написано.Вы давали ссылку я её посмотрел и высказал своё мнение по поводу увиденного.Ни одно моё слов Вас не касалось-обхаял только увиденное.И чё было кипешь подымать? горите прям без спичекСообщение от Татаринцев
здесь так не принято!!!
Установил конд. на шниву - стрёмное какое то название темы, я всё время читаю шняга и понимаю, что оно и есть. Пусть что угодно пишут про наш автопром, но для меня его нет, о покойнике или хорошее или ничего.
Прошу простить меня за то, всё принял в свой адрес.С моим лексиконом ВСЁ в порядке.Внимательно перечитайте то что было мной написано.Вы давали ссылку я её посмотрел и высказал своё мнение по поводу увиденного.Ни одно моё слов Вас не касалось-обхаял только увиденное.И чё было кипешь подымать? горите прям без спичек
С уважением, Александр.
Бывает.Проехали.Удачи!
Георгий на счёт росийского автопрома я согласен полностью.А взял именно НИВУ так как у нас в Молдове нормальных дорог практически НЕТ и для работы оправдыпаетса.Люблю и на рыбалку поездить-тут вообще не заменима.Конечно очень хотелось бы иметь машину и по круче чёт из семейства японских джипчиков но сам знаешь как семья деньги вытягивает то одно надо то другое.А богатых холодильщиков ты сам знаешь не бывает.Вот и ездим на том шо имеем.
На Ланосе есть ячейка под испаритель.Ставить кондей на ланос одно удовольствие!
Доброй ночи всем. Подскажите пожалуйста:o. Вопрос, в следующем: на выше упомянутой ниве обнаружил не большую утечку по корпусу датчика ВД, в виде масляного пятна, в торговой сети найти подходящего по резьбе датчика ВД не удалось. Приобрел другой вместе с портом для подключения, но на нем магазинная надпись ( маркером) R12, а на шильдике GC-22231 HP:28KG OFF LP:2.0KG OFF. Старый идентифицировать не представляется возможным. Будет-ли корректно работать купленный датчик? Насколько я знаю на 134-ом, на низкой стороне давление опускается ниже 2кг. Пользуясь случаем хочу поблагодарить всех, кто откликнулся на мои вопросы дельным советом или конструктивной критикой!!!
Татаринцев, лишь бы резьба подошла , а работать будет , не беспокойся. Давление при работе более 2х , так в жару нормой будет.
Ты же на высокую сторону его ставить будешь, какая разница, какое давление у тебя на низкой будет?
Сирри, протупил:o
- А обдув конденсатора с "первой скорости" на "вторую" от чего включается будет? Сколько выводов на датчике? Как до этого (от какого датчика) включалась "вторая скорость"?
В условиях нашего, почти субтропического климата, более актуальна вторая скорость обдува конденсатора, а на ниве два штатных вентилятора охлаждения радиатора и я установил два дополнительных реле на вентиляторы, тоесть при включении кондея они включаются дуплетом, изначально было запитано все на один вентилятор , но в жару вырубало по высокой, а после подключения второго всё норм.
PS: Кондей я собирал из железа, которое было у меня в гараже, испаритель с дайхатсуна праворукого, компрессор с лансера праворукого, а конденсатор - х...знает с чего, но по размерам подошел.
На заводе их похоже так же собирают. Причём по ходу не только кондей, но и тазики целиком.
- На второй скорости всё время... и при движении машины с крейсерской скоростью... и при не сильной жаре... Бедный Йорик... тоесть вентилятор...
...два!... вентилятора!!!
Нет, я не против... "на второй скорости" - так "на второй"!
Не бывает у нас " не сильной жары", у нас даже весны не бывает, после зимы-сразу лето и жара неимоверная. А по трассе при крейсерской скорости, датчик температуры наружнего воздуха показывает + 48-50 градусов по цельсию, генератор я заменил на 100А-ый, а если эксплуатация ранним летом, то одно реле можно отключить.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки