Подобную схему я описывал выше "зима-лето", если правильно понял Валеру72.
Подобную схему я описывал выше "зима-лето", если правильно понял Валеру72.
Вчера пробовал твою схему, всё работает ОК , осталось только всё окультурить и собрать до кучи, но схема samara тоже очень логична, я её сохранил и испытаю обязательно.
Парни, ещё один вопрос не по теме, не хочется заводить новою страничку: приезжала ко мне летом audi A8, если мне не изменяет память то г.в. 1996, с ней было несколько проблем.
1. Я не нашел в ней порта на низкой стороне, очень долго искал и облазил всю систему до испарителя, вакуумировал и заправлял через высокую. Есть он там или нет, кто нибуть сталкивался с такой моделью. После его визита я заказал у токарей переходник для низкой стороны через датчик НД.
2. Идет утечка 300-350гр. за сезон, но межсезонье тоесть когда компрессор не включают утечки нет, добавление в систему зеленки ничего не дало я негде не обнаружил её следов, течи-искатель не активно "гавкает" на конденсатор со стороны компрессора хотя сухой, чистый и без видимых критических повреждений, может быть это сальник компрессора?
Кто понял жизнь, тот не спешит...
Ремонт холодильников в Литве - Висагинас и соседние районы. http://refer.lt
Если даже он находится за фарой, хотя я был уверен, что его там нет, для того, чтоб добраться до него нужно демонтировать фару? Где логика???
Могу предположить только одно объяснение этому: для обслуживания исключительно у сервисников.
R13а, без сомнения, знает лучше!
Кто понял жизнь, тот не спешит...
Ремонт холодильников в Литве - Висагинас и соседние районы. http://refer.lt
Кто понял жизнь, тот не спешит...
Ремонт холодильников в Литве - Висагинас и соседние районы. http://refer.lt
- Шланги проверить (отдельно или взборе (не снимая с контура)) на утечку, проблема скорей в них (вероятней всего на высокой стороне). "Зелёнка" пробиться не может через оплётку наружу, а подняв давление азотом (опустив в воду шланг) будет видно место/а утечки/чек. Можно поднять давление азотом и в системе ("очков" 15 дать с присутствием хладагента) и течеискателем медленно "нюхать" шланг (или всё, в том числе и сальник компрессора).
Дедок, в салоне, где ты её покупал, тебе предлагали такой же вариант как я описывал, вот посмотри здесь http://www.tdb-1.ru/niva.htm. Но если есть неукротимое желание сделать всё самому при условии, что ты ранее никогда этим не занимался, то тебе это встанет примерно 2000 евро.
Сегодня собрал всё в кучу, заправил и запустил. Но выявился один не значительный "минус" в этой схеме, а именно: при включении печки в положение "1" включается кондер т.к. замыкается контакт идущий на реле компрессора, а в положении "2" выключается, но зимой этого можно избежать сняв концы с датчика ВД, но я, как обещал, хочу попробывать схему SamarЫ, пока не начался сезон.
Всем спасибо, особенно дедку!!!
Вот такие:
perehod.jpgadapter_audi_wv_sm.jpg
Да кстати при заправке, чтобы запустить компрессор провода идущие на датчик надо перемкнуть.
Социальные закладки