Установил конд. на шниву

[Татаринцев]

Подобную схему я описывал выше "зима-лето", если правильно понял Валеру72.

[Валера72]

Подобную схему я описывал выше "зима-лето", если правильно понял Валеру72.

Именно так ,но контакты в аварийке не дадут возможности включить одновременно и печку и кондишин.

[Юрий 78]

Юрий 78 Вы правы

Открою "Страааашную тайну", тока тссс: на этом форуме можно "ТЫкать", даже мастерам....
О, ужас, я проболтался...

[Татаринцев]

Вчера пробовал твою схему, всё работает ОК , осталось только всё окультурить и собрать до кучи, но схема samara тоже очень логична, я её сохранил и испытаю обязательно.
Парни, ещё один вопрос не по теме, не хочется заводить новою страничку: приезжала ко мне летом audi A8, если мне не изменяет память то г.в. 1996, с ней было несколько проблем.
1. Я не нашел в ней порта на низкой стороне, очень долго искал и облазил всю систему до испарителя, вакуумировал и заправлял через высокую. Есть он там или нет, кто нибуть сталкивался с такой моделью. После его визита я заказал у токарей переходник для низкой стороны через датчик НД.
2. Идет утечка 300-350гр. за сезон, но межсезонье тоесть когда компрессор не включают утечки нет, добавление в систему зеленки ничего не дало я негде не обнаружил её следов, течи-искатель не активно "гавкает" на конденсатор со стороны компрессора хотя сухой, чистый и без видимых критических повреждений, может быть это сальник компрессора?

[ref]

.
... Я не нашел в ней порта на низкой стороне, очень долго искал и облазил всю систему до испарителя, вакуумировал и заправлял через высокую....

Где-то за фарой...

[Татаринцев]

Если даже он находится за фарой, хотя я был уверен, что его там нет, для того, чтоб добраться до него нужно демонтировать фару? Где логика???
Могу предположить только одно объяснение этому: для обслуживания исключительно у сервисников.

[R13a]

приезжала ко мне летом audi A8, если мне не изменяет память то г.в. 1996, с ней было несколько проблем.
1. Я не нашел в ней порта на низкой стороне

у этой машины он под датчиком давления с пассажирской стороны под капотом у стекла. Кроме того , что его отвернуть надо ещё и переходник специальный потребуется. С резьбой.

[ref]

R13а, без сомнения, знает лучше!

[Валера72]

он под датчиком давления с пассажирской стороны под капотом у стекла.

А по моему ref прав ,у форда под капотом а ауди он у фары которая держится на одном шурупе и защелке .

[Татаринцев]

А по утечке, что скажите?

[ref]

А по утечке, что скажите?

Я бы на высокой искал...

[Валера72]

А по утечке, что скажите?

Проблемы у всех разные,от корозии конденсатора и испарителя до шлангов.Искать надо.Если маленькая то проверить трубки на входе в шланги ,иногда маленькая деформация и потекла.

[klop-2]

- Шланги проверить (отдельно или взборе (не снимая с контура)) на утечку, проблема скорей в них (вероятней всего на высокой стороне). "Зелёнка" пробиться не может через оплётку наружу, а подняв давление азотом (опустив в воду шланг) будет видно место/а утечки/чек. Можно поднять давление азотом и в системе ("очков" 15 дать с присутствием хладагента) и течеискателем медленно "нюхать" шланг (или всё, в том числе и сальник компрессора).

[Likos]

R13а, без сомнения, знает лучше!

И я тогоже мнения

[дедок]

А у Вас нива или шеви-нива? В этом существенная разница, в классику Вы испаритель в систему отопления не вмонтируете, а только сможете установить его (испаритель) на месте переднего пассажира, а от этого толку будет мало. Пассажир будет мёрзнуть, а Вы потеть.

У меня НИВА 2131.Когда покупал предлагали с кондюком но чёт пожадничал 900евро показалось дорого.Значит есть у завода универсальная печка.

[Татаринцев]

У меня НИВА 2131.Когда покупал предлагали с кондюком но чёт пожадничал 900евро показалось дорого.Значит есть у завода универсальная печка.

Дедок, в салоне, где ты её покупал, тебе предлагали такой же вариант как я описывал, вот посмотри здесь http://www.tdb-1.ru/niva.htm. Но если есть неукротимое желание сделать всё самому при условии, что ты ранее никогда этим не занимался, то тебе это встанет примерно 2000 евро.

[Paramaun]

У меня НИВА 2131.Когда покупал предлагали с кондюком но чёт пожадничал 900евро показалось дорого.Значит есть у завода универсальная печка.

Все правильно. С 2010г Фрост(Тольятти) делает встроенный кондюк на квадратную Ниву. Все отлично там становится в стандартную печку.

[Татаринцев]

Все правильно. С 2010г Фрост(Тольятти) делает встроенный кондюк на квадратную Ниву. Все отлично там становится в стандартную печку.

Спасибо не знал, теперь буду.

[Татаринцев]

Сегодня собрал всё в кучу, заправил и запустил. Но выявился один не значительный "минус" в этой схеме, а именно: при включении печки в положение "1" включается кондер т.к. замыкается контакт идущий на реле компрессора, а в положении "2" выключается, но зимой этого можно избежать сняв концы с датчика ВД, но я, как обещал, хочу попробывать схему SamarЫ, пока не начался сезон.
Всем спасибо, особенно дедку!!!

[Motor]

у этой машины он под датчиком давления с пассажирской стороны под капотом у стекла. Кроме того , что его отвернуть надо ещё и переходник специальный потребуется. С резьбой.

Вот такие:
perehod.jpgadapter_audi_wv_sm.jpg
Да кстати при заправке, чтобы запустить компрессор провода идущие на датчик надо перемкнуть.