Холодильник Stinol 104 Подозрение на забирую капилярку
Морозилка морозит как-то, а остальное (второй испаритель) - совсем слабо.(компрессор один, молотит безостановочно)
Ток компрессора слегка повышенный (в 1,5 раза).
На входе конденсатора горячо, рукой не удержишь (жарит хорошо).
После выключения очень долго (больше минуты) шипит фреон. Налицо заткнутая капилярка?
А что можно еще посмотреть/сделать/проверить? Хочется восстановить самому
Без марки компрессора об чем разговор может быть?
И тип фреона.
Ток в 1,5 раза выше - а сколько именно в амперах?
Температуру в МК , температуру в ХК , фото обмерзания испарителя ХК. Если сам, то паять , резать , промывать ...есть чем ?Сообщение от Upgrader
Фреон шипит где? Если в компрессоре, то хана ему.
Стинол 104 кажется древний,на R12/ Тогда какой засор. А вот компрессор того....
В испарители морозилки.
Обо всём
R12.
1,3...1,5 А.
На R12 не забивается что-ли?
Да, забыл сказать что холодильник клали на бок, после дали отстоятся пару дней в нормальном положении перед включением. И до того не очень хорошо работал, так и после еще хуже стало.
Найдется, важно другое - как использовать мозг чтобы 100% определить неисправность, желательно до перезаправки.
Upgrader, Фреон у вас 12 ,а не 22.Не вводите в заблуждение.!!! А 12 не засоряется. Чтобы найти неисправность надо соответствующий инструмент.,приспособы. Коллектор наверняка сгнил,фреон частично вышел.
Опечатался слегка, ни кого не ввожу.
Никогда, или в большинстве случаев?
Если подключу манометр к заправочной трубке, можно что-то определить?
Спасибо.
Больше подозрение на клапана компрессора. Но это нужно его марку знать.
А сколько часов проверяли?
Никогда, или в большинстве случаев?[/QUOTE] Почти никогда.Для этого надо вскрыть систему за фильтром через 3 см. Учтите,что при этих опытах фреон навсегда покинет ваш холодильник.Если вы не мастер и не можете паять,заправлять фреон,то этого делать не надо. Вызов мастера спасет вам жизнь. Но т.к. ваш холодос наверняка 96-98 года,то мог и компрессор компрессию не давать. На нагнетающем патрубке надо установить манометр или зажать палльцем. Давление должно быть таким,чтобы палец не мог удержать..
Два, дальше не дождался, но сам понимаю что надо погонять подольше... попозже, потом и температуры замеряю.
ПолуМастер. Кондиционеры заправляю, технологию знаю. А по холодильникам не очень соображаю.
На какое примерно давление можно рассчитывать? И имеется ввиду воздух качать, или ставить манометр в реальный контур?
Нет - накрутите полный холод и проверять через 6 часов.
Раньше не заглядывать в него.
[ И имеется ввиду воздух качать, или ставить манометр в реальный контур?[/QUOTE] Если есть проколка,то можно и в реальном померить. А так можно и пальчиком.Давление 30-35 бар,если не ошибаюсь.
похоже на завоздушенную систему,скорее всего утечка в контуре испарителя,а шипение в контуре испарителя м/к при отключеном компрессоре похоже на активное кипение остатков хладагента с воздухом в системе,о завоздушенной системе также говорит высокая температура корпуса компрессора и первого калача конденсатора,в случае засора капилляра циркуляция хладагента не происходит и в результате нагрев конденсатора отсутствует,нужно отдельно опрессовать контур испарителя(отрезать от фильтра капилляр и запаять ,отсоединить от компрессора обратную трубку) а дальше будет видно
Интересный опус,но есть ошибки.ЗавоздушиваниЕ системы на R12 не происходит-это бред.
соглашусь. он работает на давление выше атмосферного. на 600 да понятно а на 12 как то не очень..
Стинолы на 12-м имеют шумный бурлящий впрыск, неоднократно расспрашмвал хозяев - соответствует ли шум после ремонта тому, который был до ремонта.
Как вариант возможно забился фильтр, проверьте рукой, если холодный, то он родимый. Вариант 2- компрессор.
А фильтр на ощупь часом не холодный?Бывало что цеолит в муку рассыпался и забивал сетку фильтра.
на счёт бреда ,уважаемый если холодильник был ,отключен 2 дня в контуре испарителя было максимальное давление и при наличии микроутечки это идеальный вариант для потери части хладагента и если в системе не хватает 50% R12 о каком избыточном давлении вы говорите,и вовремя работы компрессора естевственно давление будет ниже 0,так и произойдёт завоздушевание системы,и никакой ошибки тут нет ,просто опыт,и повторюсь опять любой засор (фильтр ,капилляр)ведёт к отсутствию циркуляции хладагента,хочу спросить почему происходит сильный нагрев первого калача конденсатора если хладагент не циркулирует по системе
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки