Всем доброго времени суток. Нужно поменять масло в bitzere 4cc-6.2, но не знаю, как лучше слить масло с компрессора? в другом более крупном bitzere есть сливное отверстие с болтом, а здесь такого чет не нашел...
Octgn4Cyl.jpg
такого типа компрессор
Замена масла в Bitzer
Всем доброго времени суток. Нужно поменять масло в bitzere 4cc-6.2, но не знаю, как лучше слить масло с компрессора? в другом более крупном bitzere есть сливное отверстие с болтом, а здесь такого чет не нашел...
Octgn4Cyl.jpg
такого типа компрессор
Нижний болт на торцевой крышке открути...
Да, там и надпись должна быть "Ойл драйн".
спасибо)
Ну да, масло то он сольет, а потом будет следующий вопрос - а как залить туда новое
Вакуумник и порт РД в помощь...
Долго, наши заранее заправляют соответствующим маслом баллон из под фреона (с впаянным шредером), фреоном повышают давление, далее как по маслу... На баллоне надписи BSE32, R404А - зачеркнуто, R134 - зачеркнуто, потом опять R404А...Сообщение от sahholod
Долго, наши заранее заправляют соответствующим маслом баллон из под фреона (с впаянным шредером), фреоном повышают давление, далее как по маслу... На баллоне надписи BSE32, R404А - зачеркнуто, R134 - зачеркнуто, потом опять R404А...
А у нас один умелец откручивал заглушку, что над смотровым стеклом - там порт для возврата масла и туда через воронку специально смастряченную заливал, а раз вовсе из бумажки воронку свернул и через нее лил
Он не за@бывался так " заливать" по чайной ложке в час?
Та ни, при мне литр в 6J-22.2 залил за 10 минут)))
В крышке полторашки протыкаю дырку крестовой отвёрткой(именно крестовой), внаглую загоняю кусок трубки 6, 8, 10 мм, какая есть под рукой, вот и напорная лейка по типу брызгалки. Масло влёт залетает, в самых труднодоступных местах трубку подлиннее можно и изогнуть как надо, хоть из-за угла заливай. В коробку тоже так масло заливал.
А открутить всас и влить прям в компрессор нельзя?
можно)) а проще всё таки вакуумник применить.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
блин, немного с маркой перепутал, 4 ЕС, и чет я начал откручивать болт, так он там железно сидит...этот болт он и крышку получается стагивает чтоли?
ps как заправить это не проблема, на больших битцерах уже поменял, вот осталось 2 штуки заменить
Он, должен быть, там надпись есть? Если не польётся, то со стороны ЭД попробуй... А " железно" это да, там же прокладка.
БОБР,
идея заслуживающая внимания, только не понял из ответа через какой порт заливают масло в вашем случае.
На полугерметичных агрегатах, как правило, все сервисные порты штатно заглушены, масло можно заправить только через порт всасывающего вентиля, также и для герметичных компрессоров. Ели на компрессоре нет запорных вентилей, то можно заправить в сервисный штуцер (шредер) на всасывающей магистрали. В централях масло заправляем в маслосборник.
Плюс метода в том, что систему можно дозаправить без разгерметизации при работающем компрессоре, давление в баллоне будет заведомо больше давления всасывания. При заправке методом вакуумирования разница давления 1 бар, в этом методе не менее 3-х бар при кондиционировании и гораздо больше при средне и низкотемпературных режимах.
БОБР, как раз на централи просят поменять масло и фильтра, обязательно попробую.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки