компрессор ФГрВ-1,75 (от БК) - подскажите...

[Андрей-холодильщик]

Имеется у знакомого сплит "ФГрВ-1,75" в очень хорошем состоянии с ухойдоканным компрессором и имеется ФГрВ-1,75 (от БК-1800, наверное) 2 шт. в рабочем состоянии, но варварски вырезаны из оконников. Т.к. сейчас в межсезонье время есть - хочу скрестить азербайджанца с китайцем - так сказать бюджетный вариант, ибо ставить на китайский сплит китайский же компрессор за 150$ жаба душит, выкинуть тоже.
Так вот, встала проблема с двумя трубками сбоку компрессора - отрезаны по сам кожух. т.к. у буржуйских сплитов-оконников, вроде бы зачастую два патрубка, напомню принцип работы: фреон по нижнему боковому нагнетается в предконденсатор, затем подаётся в верхний боковой патрубок, проходит между статором-ротором, охлаждая их таким образом и через верхний патрубок уже окончательно покидает компрессор и в конденсатор.
Вопрос: нижний боковой патрубок - как он устроен? При прохождении от ротационной "головки" к кожуху компрессора - он сообщается с внутренней полостью кожуха? Вроде бы не должен... а по факту когда компрессор качает - воздух выходит из всех трех патрубков (2 сбоку, 1 сверху).
Вот картинка ФГрВ-1,75, чтоб было понятнее:
ФГрВ-1,75.jpg
Резал когда-то давно такой компрессор - но чего-то не помню как там это место было...

[Юрий 78]

Мне попадались БКшки, там лишние трубки тупо запаяны с завода были. Кажись по ним масло охлаждается через маленькую секцию в кьнденсаторе. А вот что его заставляет циркулировать, не знаю.
Ааааа! Разглядел на картинке масляный насос

[Андрей-холодильщик]

Мне попадались БКшки, там лишние трубки тупо запаяны с завода были. Кажись по ним масло охлаждается через маленькую секцию в кьнденсаторе. А вот что его заставляет циркулировать, не знаю.
Ааааа! Разглядел на картинке масляный насос

Юра, вот и я о том же... что всё только кажись... тоже думал может два боковых патрубка тупо заглушить (тоже встречал такое у БКашек) - но стало интересно как оно работает, кстати маслонасос только ж для поднятия масла со дна кожуха к трушимся парам.

[Юрий 78]

Обрати внимание, трубка "А" имеет продолжение в кожухе, пунктиром нарисовано. Видать маслонасос не только смазывает, но и создаёт циркуляцию масла. Возьми тогда закольцуй их небольшим змеевиком в потоке воздуха, если конденсатор перепаивать не хочешь. Всё лучше будет.

[SerB]

Имеется у знакомого сплит "ФГрВ-1,75" в очень хорошем состоянии с ухойдоканным компрессором и имеется ФГрВ-1,75 (от БК-1800, наверное) 2 шт. в рабочем состоянии, но варварски вырезаны из оконников.
Так вот, встала проблема с двумя трубками сбоку компрессора - отрезаны по сам кожух. т.к. у буржуйских сплитов-оконников, вроде бы зачастую два патрубка, напомню принцип работы: фреон по нижнему боковому нагнетается в предконденсатор, затем подаётся в верхний боковой патрубок, проходит между статором-ротором, охлаждая их таким образом и через верхний патрубок уже окончательно покидает компрессор и в конденсатор.
Вопрос: нижний боковой патрубок - как он устроен? При прохождении от ротационной "головки" к кожуху компрессора - он сообщается с внутренней полостью кожуха? Вроде бы не должен... а по факту когда компрессор качает - воздух выходит из всех трех патрубков (2 сбоку, 1 сверху).
Вот картинка ФГрВ-1,75, чтоб было понятнее:

Резал когда-то давно такой компрессор - но чего-то не помню как там это место было...

1) от БК-1500))) На 1800-х стояли ФГрВ-2.2...как и на БК2000 и БК2300..
2) так и работает
3) в этих компрессорах в кожухе давление конденсации...А прёт со всех труб потому как нижняя трубка просто вставляется в механизм компрессора,так же как и всасывающая...Они припаяны только снаружи. Видно от старости возникли зазоры,вот и поддавливает сразу в кожух с нижней трубы немного. От всаса там только коротенькая (около50мм,точно не помню) трубочка заходит прямо в нар кольцо механизма катящегося ротора.С ней был основной гемор при разборке и сборке... Закольцуй и всё...Ток тебе и схему переделывать придётся...пусковой+рабочий кондёры, реле напряжения и т.д. ЗИМА...)))

[просто хол]

От всаса там только коротенькая (около50мм,точно не помню) трубочка заходит прямо в нар кольцо механизма катящегося ротора.С ней был основной гемор при разборке и сборке...

Если склероз не подводит, то и всасывающая и нагнетательная имели конусообразный вид и плотненько вставлялись в наружное кольцо механизма. А припаивать к корпусу всас. патрубок-это были муки ещё те.

[Андрей-холодильщик]

1) от БК-1500)))

написал так потому как БК-1500, БК-1800 - это ж вроде как холодопроизводительность в ккал/ч, как и ФГрВ-1,75 - 1750 ккал/ч или 2035 Вт, это потом, гораздо позднее стали обозначать БК Ваттами...

SerB и просто хол, спасибо. Получается, нижний боковой вставляется негерметично в саму роторную головку.

[SerB]

Если склероз не подводит, то и всасывающая и нагнетательная имели конусообразный вид и плотненько вставлялись в наружное кольцо механизма. А припаивать к корпусу всас. патрубок-это были муки ещё те.

Не один я мудохался в 90-е, значит...:cool:

[Андрей-холодильщик]

За два месяяца с боковыми трубками разобрался - нижняя на 36 мм входит внутрь кожуха, в сам компрессор - как и писали выше, а верхняя боковая - только припаяна к кожуху. Теперь терзают мысли на счет масла - надо заменить - а сколько его лить туда - х.з. ... Если по нижнее боковое отверстие (картинка в первом посте), ну куда вставлена нагнетальная трубка - не много? У кого какие мысли?

[просто хол]

Что-то около 400 мл. Неплохо для этих КМ использовать аммиачное ХА-30, недорогое и по вязкости подходит.

[Андрей-холодильщик]

Что-то около 400 мл. Неплохо для этих КМ использовать аммиачное ХА-30, недорогое и по вязкости подходит.

спасибо за информацию! так где его щас найдёшь... хотя есть у меня в городе завод масел-смазок Азмол... залью Могул для 22-го

[ded t]

так где его щас найдёшь

У меня на даче 300 литровая бочка. Могу выслать.

[Гошша]

есть у меня в городе завод масел-смазок Азмол

..дык нам его оттуда и везут в 200 литровых бочках.

[Андрей-холодильщик]

ХА-30? дык и у нас продают бочками... кстати, кому надо - его и в углекислотных холмашинах применяют.
а в небольшом количестве можно достать ХМИ - то, что Норд льёт в свои компрессоры...

[Андрей-холодильщик]

Вобщем собрал до кучи тот многострадальный ФГрВ-1,75 (1982 г.в. а пашет ого-го!) и сплит "девятку". Так как у компрессора предусмотрено охлаждение статора парами хладагента не так, как обычно, а после прохождения ими части конденсатора - решил сделать всё "по-уму", старался, выгибал трубки:
05052012.jpg
но т.к. времени уже начинает не хватать - занимался этим по вечерам - и видимо из-за этого упустил одну важную деталь, которую осознал только "ощупью", когда сплит включал на режим обогрева (собрал на полу оба блока метровыми трубками - для прогона) - поэтому "по-уму" как раз и не получилось
Кто отгадает что не так (по фото можно понять)?

ЗЫ. ещё, по запуску ФГрВ-1,75 - решил не заморачиваться с реле и подключением пускового конденсатора (как у БК) - т.к. у сплита своего рода защита "от дурака" и пуск неразгруженного компрессора исключён практически - поэтому поэкспериментировав с рабочей ёмкостью - поставил на 35 мкФ.

[frezenok]

прошлой осенью, попался нерабочий 9-й китаец какой-то. привез его к брату. у него стояла БК-шка 2300. разобрали, перекинули компрессор в китайца. по сей день работает. только не помню какой капиляр оставили...

[ded t]

Кто отгадает что не так (по фото можно понять)?

У тебя две части конденсатора разными получились, за счет того, что ушла часть верхнего на маслоохлаждение.)
Ну и практически, чем это аукнулось?

[sahholod]

При включении на обогрев, походу слишком сильно "замерзает" компрессор, контур конденсатора ведь через него проходит))...

[Андрей-холодильщик]

У тебя две части конденсатора разными получились, за счет того, что ушла часть верхнего на маслоохлаждение.)
Ну и практически, чем это аукнулось?

неа, не так... и тож не маслоохлаждение (по аналогии с компрессором бытового холодильника), а охлаждение статора, только в стоковом варианте сплита статор обдувается парами сразу после сжатия, а у БК - после частичной теплотдачи...

При включении на обогрев, походу слишком сильно "замерзает" компрессор, контур конденсатора ведь через него проходит))...

где-то ближе, но не замерзает пока...

вобщем, в режиме охлаждения всё "чин-чинарём", а вот в режиме охлаждения - получается при выходе из компрессора сжатые пары подаются сразу не во внутренний блок, а на ту "петельку", которая в наружном блоке - получается при работе весь конденсатор холодный (он же как испаритель работает в режиме "тепло"), а верхняя петля теплая. Для компрессора то оно комфортнее всего так будет, но со всем остальным... х.з.

[R13a]

вобщем, в режиме охлаждения всё "чин-чинарём", а вот в режиме охлаждения - получается при выходе из компрессора сжатые пары подаются сразу не во внутренний блок, а на ту "петельку", которая в наружном блоке - получается при работе весь конденсатор холодный (он же как испаритель работает в режиме "тепло"), а верхняя петля теплая. Для компрессора то оно комфортнее всего так будет, но со всем остальным... х.з.

Ты бы лучше масляную петлю вниз пустил, подогревать фреон , эффект был бы ощутимее и в мороз лёд топить было бы чем.