Хладагент залёг в конденсаторе

[naribalky]

Уважаемые форумчане. Требуется срочная помощь в решении крупной проблемы.

Холодильная станция (Финка), винтовые КМ, воздушные конденсаторы. Во время аномального понижения атмосферной температуры (минус 35) станция кратковременно стояла. В итоге после простоя (2-3 часа), после пуска, произошло залегание хладагента в конденсаторе. В настоящий момент КМ запускаются, но вылетают по низкому давлению всаса. Рессивер пустой совсем. Байпаса на станции не имеется.

Нужен совет - что можно предпринять.

Было выполнено - прогрев горячей водой труб к конденсатору, пуски в надежде, что КМ "хапнет" газа.

[windstor]

может я и не правильно поступаю, но я загрубляю рд на низкой и включаю. обычно прокатывает. горячей водой наверное нет возможности пролить кондер из за его размеров?

[naribalky]

Срабатывает не просто по уставкам в контроллере, а пресстатом рубится. Конденсатор большой по объему, закрытого типа (отверстия только в дифузорах вентиляторов), пластинчатый.

Давления на остановленном: 2 бара по всасу, 5 по нагнетанию. На пуске: нагнетание стоит на месте, так как не открывается пилотник, всас стремительно падает до 0,5-0,7.

[windstor]

открывай пилот, загрубляй прессостат.

[naribalky]

Открытие пилотника не приведет к заливке компрессора ? Станция на гарантии ещё.

[windstor]

naribalky, каким образом открытие пилота приводит к заливу конденсатора? пилот - это хрень которая у вас на линии нагнетания стоит?

[naribalky]

Да, пилотный клапан стоит на линии нагнетания. Клапан механический Danfoss, с двумя регуляторами.

Просто в руководстве стоит предупреждение - "Во избежание заливки компрессоров хладагентом, регулирование пилотных клапанов...."

Кстати что может дать ручное открытие клапана ?

Сейчас обдумываем два варианта: отогрев конденсатора горячей водой (отпадает из-за невозможности), ручная перекачка газа с линии нагнетания в рессиверы.

[windstor]

если пилот закрыт, нагнетаемые пары минуя конденсатор через nrd (KVD) смотря, что у вас там стоит , перепускаются в рессивер, откуда через дидкостной трубопровод и дросселирующее устройство во всас. и так по кругу. жидкарь при этом лежит в конденсаторе и в ус не дует. при открытии пилота нагнетание пойдет через кондер, прогреет его и выплюнет жидкарь в рессивер.

[windstor]

да, если есть вентиль на линии nrd, не лишним будет закрыть его

[naribalky]

Линия rnd (kvd) - это как я понял та линия, которая возвращается от комра к экономайзеру? Будем пробовать к обеду.

[windstor]

nrd - дифференциальный клапан. соединяет слив с конденсатора и нагнетание ( до пилота)

[naribalky]

Тогда нет такого. Точно нет.

[windstor]

кого нет? нрд нет? или вентиля?

[naribalky]

nrd нет в системе. Схема такая - КМ-нагнетание-пилот-конденсатор-рессивер-экономайзер-трв-испаритель-КМ. Никаких промежуточных линий нет. Нагнетание вообще голое уходит к кондюку. Есть от КМ обратная линия к экономайзеру.

Станция новая, только обслуживать начали, вот и не вникли ещё во многое.

[windstor]

naribalky,тогда толку от пидота ноль.

[naribalky]

Ну стоит зачем то. И работал правильно - при достижении определенного давления нагнетания, открывается с характерным шипением и станция переходит в рабочий режим. Сейчас вообще молчит (нагнетание низкое тоже), станция вырубается по низкому давлению всаса примерно через 3 секунды после пуска.

[naribalky]

pilot.jpg

Вот)

[windstor]

naribalky, тогда скажи , какие функции выполняет пилот , если нет дифференциального клапана?

[naribalky]

Этого ответа я добивался и у вайзера, так и не добился. Моё мнение - играет роль простого обратного клапана. Не суть важно...

Важно что сейчас делать. Вариантов нет - придётся только газ вручную перекачивать.

[начтех]

nrd - дифференциальный клапан. соединяет слив с конденсатора и нагнетание ( до пилота)

а че за труба на фотоpilot.jpg