а денег скока на это уйдет и времени? сначала лучше развести включение тех которые естьСообщение от muravei77
а денег скока на это уйдет и времени? сначала лучше развести включение тех которые есть
имхо. денег копейки,по сравнению со стоимостью фреона, времени тоже не много-12 часов максимум с пуско-наладкой.
что интересно тема гидроудара так и не раскрыта нигде до конца. никто не может внятно обьяснить почему на одной установке он есть а на другой нет.. есть у меня такие проблемные места. есть где соленоид стоит на рассоянии 30м на агрегате-удара нет. есть где 0,2м и хомуты пополам рвёт.. чудеса короче..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
как-то на сайте битцера натыкался на расчет критичных длин трубопроводов. но это было для нагнетания.может и здесь подобная собака зарыта...
Я вообще с этим сталкнулся впервые,сколько установок обслуживал нигде гидроударов не наблюдалось,тоже на приличном расстоянии 7-10 метров,а тут на тебе......12 баллонов в атмосферу пшик....
поставь после соленоида фильтр жидкостной
а может вся проблема в схеме с предварительной откачкой? я,честно говоря,никогда её не использую и не знаю проблем с гидроударами на жидкостной...:cool: Системы тоже разные,но в основной своей массе расстояние от соленоида до трв не менее четырёх-пяти метров (не люблю я соленоиды в камеру лепить),а есть и под сороковник и ничего...Сразу скажу больше 22-й трубы нету жидкости-мелкие установки.
сам так делал?
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Нет, но слышал, что решали подобные проблемы таким образом.
ну это то так и есть.. главный то вопрос почему происходит на одних машинах а на других спокойно?.. кстати размер трубы не особо влияет-есть жидкостная на 54-на 4 соленоида на 22-открываются все сразу. удара нет в помине. (островский льдоаккумулятор) и тут же машинка с трубой на 12 (тож остров) долбит как молотком.. почему?((
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
наверное того,кто разгадает секрет навеки прославят в сети...:D
1. Обратный клапан до ТРВ
2. ФО (как вам уже писали)
3. Глушитель
4. Увеличить расстояние….
...а если поставить РВ...
А если сделать что бы при наборе температуры закрывался один соленоид, а не два? Тогда фреона будет недостаточно для охлаждения но достаточно для поддержания давл. на всасе и компрессор не будет останавливаться. Но если важен останов компрессора, то тогда байпас в обход ТРВ (что бы включался раньше основных соленоидов и отключался после их открытия). Это снизит удар и еще трубу жестко закрепить.
Вот это в тему. Оптимальное решение.
Максимально приблизить соленоид к ТРВ или отказаться от откачки.
а потом низкий компрессор может и подавится при отсутствии KVL. скажем после оттайки.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Согласен, такое вполне может быть.
Если поставить байпасный соленоид в параллель с основными на 3/8˝ (как уже написал muravei77), то вкл соленоидов:
1-ый основной через РД, которого подключ до ТРВ.
2-ой от прибора (термостата).
Тема интересная. Предлагаю переименовать или добавить в название что-то типа "проблемы с гидроударом".
Честно говоря, на практике с этим не сталкивался, но на будущее оч интересно.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки