Подскажите пожалуйста!
а) Можно ли устанавливать сервисный штуцер непосредственно на фреонопроводе высокого давления ?
б) Как это сделать правильно ?
в) Какие штуцера для этого можно применять??
г) Какими припоями можно при этом работать??
Правила монтажа точки доступа (штуцера) на жидкостном фреонопроводе высокого давления
Подскажите пожалуйста!
а) Можно ли устанавливать сервисный штуцер непосредственно на фреонопроводе высокого давления ?
б) Как это сделать правильно ?
в) Какие штуцера для этого можно применять??
г) Какими припоями можно при этом работать??
1.можно, только зачем тебе?
2.просверлить, но не до конца, пробить дырдочку кёрнером, аккуратно чтобы стружка не попала внутрь!
3.обычный клапан шредера трубочку можно укоротить
4.обычным твёрдым припоем, главное паять под азотом
если диаметр трубы позволяет, то лучше впаять не шестёрку от шрёдера, а сам шрёдер.. (то есть отпаять к лешему трубку) но паять придётся уже тридцаткой. суть этих манипуляций в том, что меньше риск сломать впоследствии и попасть на газ. опять же всё дело в месте расположения и диаметре трубы..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
А не лучше - тройник впаять, а в него ужЕ -шредер? (гидр. сопрот.)
Носить зло - все равно, что пить яд и думать, что умрет кто-то другой. )
лучше но паек больше
автор кстати так и не ответил зачем ему шредер
можноСообщение от ER1GY
правильно говорит
muravei77,
обычные, надежные
стандартными
Вова не всегда. если труба хотя бы на 22 то уже нафиг тройник. потом что муфту переходную 22 на 1/4 поставишь? или кусман трубы на 22 и пассатижами обжать? имхо нахрен это..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
с натуры: кстати ответ почему шрёдеры надо ставить без трубки на фото "рекламация"-транспортники стукнули и погнули.-но при такой установке и пайке тридцаткой герметичность системы не нарушилась...
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Объясню почему зачесался этот Шредер............
а)штуцер впаяли в 35 ю трубу, медно-фосфорным (можно?????????) припоем вставили в трубу по самые негорюй, из трубы видна только головка..........., а если....... как быть и как перекрыть???????????????
б) Госты на это дело кто нибудь видел??????????
в)Какие давления ??? Плюс сервис если надо???????
Вообщем какому богу молиться если............
Штуцера есть китайские трубка имеет толщину стенки 0.15мм
Хотелось бы услышать то же, но поподробнее............. с любовью к профессии......
ты для холодильщика(?) странные вопросы задаёшь. тебе всё разжёвано. и мало того показано. что там сервесить? есть приблуда для замены сердечника под давлением. типа того http://rothenberger-centr.ru/categor...dilnoy-tehniki выпускают почти все фирмы. пысы: МФ припой для меди нормально.. но повторюся в третий раз-лучше паять сам штуцер. и 30%.. а про давления.. ты это должен знать. иначе, что ты собралсо мерять? зы: точка доступа... прямо WI-FI какой то))
Последний раз редактировалось muravei77; 04.01.2012 в 18:57.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Да хоть в 45ю.
Течёт по пайке? Нет? Пулей за фуфырём монтажнику!
А может впаяна одна "головка"? Или срезана медяха. Что, видел как шредер с медяхой в трубу всуропили? Почему тогда молчал?
Сколько мест в холодильной системе, ремонт которых требует сконденсировать фреон, или даже полностью удалить (фреон) из контура?
Фильтр видел с заводскими шред. на входе и выходе?
Ращётные.
Не если надо, а согласно регламенту.
Теоретически - сервиснику. Если сам таковым не являешся.
VMG, лучше не скажешь)) +1..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
muravei77, извини, долго писал - пЫво даёт знать))) еслиб знал шо ты ответил - промолчал.
да наоборот написано всё очень в тему..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Если бы ТС оформил сообщение по правилам, обозначил бы модель, размеры,, то нам бы не пришлось гадать, о чем идет речь.
Носить зло - все равно, что пить яд и думать, что умрет кто-то другой. )
Ваши права
Социальные закладки