Чтобы не говорить всякую околонаучную чушь, лучше знать что за компонент входит в состав смеси и для чего он там , какую роль играет.
А для этого нужно читать и вникать . http://ooopht.ru/974.html
Чтобы не говорить всякую околонаучную чушь, лучше знать что за компонент входит в состав смеси и для чего он там , какую роль играет.
А для этого нужно читать и вникать . http://ooopht.ru/974.html
Спасибо за ссылочку. Много чего интересного. Но в ней также сказано, ЧТО 404а и остальные смеси газов огне и взрывоопасны! Так что желательно всетаки откачивать станцией остатки фреона в балон для утилизации, искать утечку, вакумировать и заправлять заного (предварительно оппресовать систему азотом суток на 5 при давлении 40 Bar).
Но ведь хладопроизводительность меняется! При отсутствии компонента. Как же можно дозаправить систему снова, если через несколько месяцев придется вернутся к тому, с чего начали "дозаправка"? Это пустая трата денег и времени. Нужно искать утечку! И что делать с хладогентом, который остался без компонента в системе?
Я бы посмотрел как ты 40 бар будишь давать, когда шланги стандартные максимум 30 держат. И на заводе, наверное, испытания на прочность при меньшем давлении проходят. Мозги нарн всётки надо включать иногда. Если давление нагнетания больше 20 очей не поднимится, смысл даать 40 бар да ещё и на 5 суток. Видал я таких умельцев. Опресовывали без редуктора чилеер. Дали 35 очков. Испаритель дырявый был - азот пошёл на линию воды. а там шланг не расчитанный на такое давление. Шланг рвётся, чиллер срывает с опор и уносит в сторону реактивной струей.
Я бы глянул как ты будишь оплачивать полную перезарядку фреоном системы у которой норма заправки за тонну после каждой утечки.
Ты упал или в дуб ударился, МОЗГ!!! Я уже более двух лет опресовываю системы хладагетна VRV Дайкин и Твин MITSUBISHI через обычные монометры без редуктора через переходник давлением 45 Bar!!! Шланги не рвет,- рвет медь! Может тебе шлангом по голове ударило с реактивной струей?
если по теме.
у меня что то подобное позавчера на централи. R22
две ветки по средней температуре с общим конденсатором, в одном удалённом пристеннике(мясо, около 0град.треб) не опускается t до нормы, зависает на+7+8.
конденсатор на зиму сокращён. думал опять утечка. только странно то, что обычно на нехватку фреона указывают другие витрины а не эта.
в общем фильтр (забит был) с клапаном на трв, и соленоидный вентиль (клинил) -поменял их.
поменял не зря,- но температура не шустро снижалась.
отключил компрессора другой ветки с расчётом что фреон высвободится для этой- вроде пошло сначала а потом ещё хуже.
упало давление нагнетания до7 бар. произвёл манипуляции с контроллером вентиляторов конденсатора, теперь давл. в районе 15б., все витрины довольны.
может и вам попробовать поднять давление.
Была такая же проблема на среднетемпературной централи добавляли фреон раз в два месяца, потом оказалось утечка по лопнувшим гайкам на ТРВ 5 шт.ТРВ заменили и все нормально стало уже полгода уровень не падает.
на одном объекте трубопровод из компрессорной в подвал шёл , в отверстии пола перетёрся и потихоньку сифонил (по нд).
сначало раз в полгода баллон. потом до одного в месяц уходило. с помощью "маркера" нашли.
Что тут мылить эту тему? надо мылить все резьбовые соединения,вентиля, начиная с компресорной и заканчивая трв,бери переноску с яркой лампой и по трубопроводам осматривай термоизоляцию на предмет масляных пятен,на испарителях проверь колачи там по пайкам часто утечки.Конденсаторы проверяй и по колачам тоже.KVR стоит и низкое давление конденсации значит газу явно мало.Если не повезет то придется резать изоляциию и проверять пайки.Пару лет назад так же было,дней пять корячились утечки были небольшие но много и по пайкам в том числе,по балону 404а в месяц уходило,сейчас все ок.
Социальные закладки