всем,добрый день!подскажите,пожалуйста существует ли борудование для заправки масла в компрессор,чтобы не спускать фреон и не перекачивать.и если существует где его можно преобрести в москве.зарание спасибо.
всем,добрый день!подскажите,пожалуйста существует ли борудование для заправки масла в компрессор,чтобы не спускать фреон и не перекачивать.и если существует где его можно преобрести в москве.зарание спасибо.
Если говорить про кондиционеры, то даже при спуске фреона масло из оборудования никогда не выйдет. А если необходимо добавить масло в контур, то оно добавляется через линию всасывания маленькими порция инжекционным шприцем, делается вся процедура при запущенном оборудовании в режиме охлаждения.
Boriska Акак узнать количество необходимое для дозаправки. (если нет стекла) не слив оставшееся масло из компрессора
как вам правильно сказали без слива масла количество нужное не заправить.. если нет стекла это наверное герметик. выход только один- сливать . у всех производителей в каталогах есть количество масла, а у некоторых и максимально-минимально разрешённые количества... вопрос: зачем нужен долив?? какой компрессор?
Тема, АП!
Господа, опишите таки процесс заправки герметичного компрессора. А то напарник, при проверке на кислотность, "слегка" перестарался, слив из тогда ещё неустановленного компрессора около 400 мл! Компрессор впаян в систему и наружный блок ждёт установки.
Масло наливаешь в ёмкость,к агрегату подключаешь вакуумный насос.Любой из шлангов(обычно синий)откручиваешь от коллектора,и опускаешь в ёмкость с маслом,перекрыв при этом вентиль на коллекторе.Всё процесс засасывания пошёл.
sne, то есть, я правильно понял: при работающем вакуумнике, подключенному к стороне нагнетания, будет происходить всасывание масла на "низкой" стороне, посредством подключенного к вентилю шланга, опущенного в ёмкость с маслом? Так?
Нет, сначала вакуумником создаем разряжение, затем его выключаем.
А вообще существуют специальные приспособления для закачки масла в уже заправленную фреоном систему. Принцип цилиндр в цилиндре с резьбой и с торца шланг. Раскручиваем цилиндры для увеличения объема, затем откручиваем крышку и заливаем масло. Закручиваем крышку. И закручиваем один цилиндр в другой тем самым выдавливая масло.
0d7e657ce644520b19a3dfa40f113a66.jpg
sne, спасибо! Значит я всё правильно понял
YetiOdessa, спасибо за подсказку и за "приспособление". Моя система пока пустая: придётся и заправлять, и "антикислотники" впаивать...
Ёмкость можно применить любую: хоть баллон из-под фреона, можно использовать колонку со шкалой, которую применяют для заправки бытовиков и прочей мелочи. Вариантов не счесть. Преимущества такого способа: масло не контактирует с воздухом, чистота процесса заправки. Делаю преимущественно таким способом и на работающем оборудовании без останова. Ёмкости с маслом держу по сортам и в различных по объёму сосудах так, как мне это удобнее.
Шланг от коллектора откручивается,и остаётся прикрученным к сервисному порту,а на коллекторе вентиль закрываешь,и шланг опускаешь в ёмкость.
Если промка, перекрыть шаровик на всасе, припаять к шредеру медную трубку и через шланг подключить на всас, чуть приоктрываешь вентиль, что бы воздух выдуло из трубки и в канистру с маслом, после чего включаешь оборудование, как отрубится по РД есть два варианта, либо подкрутить РДшку на вакуум, либо напрямую зажимать магнитные пускатели. компрессор сам загонит в себя масло, главное не перестараться.
заливать масло компрессором грех и содом. изыдте...
Онли вакуум или маслянный насос.
пы.сы. сам как то вакуумом загонял данфосовское пое из свежевыпитой баклашки, с каплями минералки, лол...да и юг с ним, капли сверху плавают, да и фильтры есть на низкотемпературке.
При использовании масляного инжектора при закачки масла в конд. спускать воздух с инжектора и шланга нужно? Пожалуста обьяснитье метод заправки через инжектор
Господа, а что будет если залить масло в герметичный поршневой компрессор через патрубок нагнетания? в отключённом состоянии естественно.
Социальные закладки