Я не ремонтник, я собственник .просто у нас в кирове мастеров по рефкам не много ,заправляют многие а вот отремонтировать а уж модернизировать это проблема. Вот если прийти сказать что сделать и из чего сделать , естественно принесешь все запчасти то сделать смогут но гарантии работоспособности этой системы не дадут ,еще и пл возможности постараются развести на тему "купи все родное".
Если нет перспективы замены. Возьми трубу аналогичного диаметра, Завари наглухо дно. Со старого ресивера вырежи заборную трубку и резьбу для вентеля если она есть. Ввари в крышку и свари. Делов на день Главное всё должна быть чисто. опресуй хорошенько. Вот и будет тебе новый фирменый ресивер. Ещё лучше если под фданцы токарь проточит посадочные места и сварщик с хорошей репутацией и квалификацией заварит полуавтоматом.Сообщение от Kpah
Дело говоришь. Заглушки для торцов трубы тоже можно заказать токарю. Ещё лучше если для корпуса ресивера использовать медную трубу, тогда он и тебя, Kpah, переживёт. Такой изготавливали даже для ТК серии SB, когда не смогли приобрести оригинал, цена оригинала, к слову сказать 18000 руб.. Самопал обошёлся на порядок дешевле и по сроку изготовления - пару дней.
Ресивер вроде по обещали привезти в среду , так что жду . Деньги вернуть они не захотели. Поеду искать фильтр подходящий ,т.к. отдавать машину в сервис буду пусть под него трубки сразу сделают. Всем большое спасибо за ответы и советы как сделаю машину отпишусь . Надеюсь больше косяков не найдут.
Может подскажешь кто может мне установить ресивер в Кирове , за разумные деньги. Еще мне сказали что надо будет менять масло в компрессоре и что это не простая процедура ( и не дешевая). Просто меня смутила цифра которую мне объявили, когда я приезжал к ним чтоб мне сделать самодельный ресивер и его установить мне говорили от 5 до 10 тыс. руб. ,а сейчас поставить родной от 10 тыс. руб . Не ужели поставить родной стоит дороже чем сделать и поставить самопальный?
Всем привет у меня опять проблемы. Установка пророботала после ремонта примерно месяц потом ездил без установки. Решил включить а она не реагирует как будто пульт не подключен.все облазил провода целые .питание на установку идет,нашел 2 предохранителя оба целые. Подскажите где еще посмотреть?
Смотри провод который идет к пульту в кабине,на него должен приходить плюс от замка зажигания.
Смотри как говорят на провод запитки пульта управления,там по хорошему тоже должен быть предохранитель 1А
От пульта идет шлейф до установки вставляется в плату управления предохранителя на нем нет ,проверил его на 2 проводках есть +12 .
возможно проблема в пульте,хотя шлейф напрямую к плате...такого не встречал.попробуй заведомо исправный пульт.
Установка зефир с30 2002 г.в. просто я шлейф прозванивал обрывов нет. А что могло случится с пультом я ведь не на включенной ехал .
да все что угодно,они так и летят сегодня работает,завтра нет.электроника однако.
А они ремонту подлежат или только новый покупать? А то мне сказали что он стоит дорого.
Ну сколько не монтировал,обычно в месте со жгутом который в связке идёт от блока платы управления,который через соединение подключается к пульту,имеется на запитку один провод который подсоединяется к блоку предохранителей,либо от того же блока предохранителей выводится отдельный провод запмтки через дополнительный предохранитель.Поищи этот провод,он должен быть белого цвета.Либо найди пульт рабочий,только внимание:Пульт управления должен соответствовать своей установке,похожие пульты стоят и на Виенто и на Ксариусах,но они не взаимозаменяемы,иначе будут бльшие проблемы выхода из строя платы управления
Т.е. на установку питание подается не только по красному проводу мне надо поискать еще один провод с +12 он должен идти на установку от замка зажигания или от блока предохранителей , какого сечения он должен быть, примерно. Он с предохранителем должен быть или без? У меня не давно после большой ямы чтото коротнуло в проводке , и я не нашел что отключилось все системы машины продолжают работать, вот я и думаю может это и выбило провод на установку?
Да,правильно мыслишь,Основная запитка через силовой провод у тебя идёт на внешний блок,т.е. конденсатор,к плате управления,кстати тоже через предохранитель,а запитка самого блока(пульта управления)идёт отдельно.В том месте где жгут раздваивается на менее тонкую оплётку,которая идёт в салон авточерез стенку-там 2-ва провода,1-й толстого сечения с мелкими проводами внутри,на конце похожа на телефонный штекер,который ты вставляешь именно в пульт,а 2-й провод идёт в этой же связке,как я и говорил белый,сечением около 0,75-это как раз и есть питание на пульт,он должен быть подключён на + через предохранитель не более 1 А.
Пульт обязательно должен быть трехзначным(три цифры)при подключении четырехзначного,минимум сгорят предохранители платы управления.
sne, Ну просто ребята которые до меня работали,однажды напоролись на проблему такую,меня предупредили
А я сам этими граблями,да по... предохранителям получил.Пришлось менять.
Привет всем. Помогите, пжста. Та же проблема. Установка не включается ни от аккумулятора ни от 220В. Пульт управления не реагирует ни на что. В чем причина может быть?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки