Ищу электросхему!
КиПовцы и любители, помогите разобраться в цепи работы вакумации контура! :confused: Не могу понять как правильно подключить пресостат вакумации к цепи, в которой есть пресостаты В/Д и Н/Д. Ведь когда закрывается соленоидный клапан срабатывает защита (авария) Н/Д. Спасибо за советы.
Так в этом и вся фишка!
Юрий 78, так в чём вся фишка? В том, что нужно останавливать машину, снимать аварию в ручную, а затем проводить запуск машины заново? Ведь это же не айс при современных технологиях.Сообщение от Юрий 78
Немец, фишка в том, что прессостаты бывают разные. Помимо того, что есть низкого и высокого давления, они ещё делятся по способу восстановления на ручные и автоматические. Вам, для начала, надо разобраться в причинах сработки прессостата, мож просто фреона не хватает, а, может, просто зима...
rus16, пресостаты ALCO ручные; при закрытии соленоидного клапана по аварии срабатывает пресостат Н/Д, обходя уставку вакумного пресостата.
Значит уставка вакуумного должна быть выше, чем защитного. Вроде элементарно...
Или в схеме подключения косяк. Проверь срабатывание принудительно,разомкни цепь вакуумного - компрессор встанет? Уставки проверь по манаметру, а не по шкале прессостата.
Немец, Отрегулируй их и всё! делов то?
Такая подойдёт ? Хотя про правильную регулировку правильно советуют.
Вот спасибо за схемку! Теперь стало понятно. Действительно надо перенастроить.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки