Только нужно быть уверенным что машинка не "чихнет" и искры из глушака не выбросит, был свидетелем того как на МАЗе "поливщике" 8-кубовая емкость рванула после транспортировки бензина, сливной шланг они на выхлопную одели, практиковалось такое для подогрева шлангов, там и выхлопная проходила в цистерне для ее подогрева.
Перед пайкой одевал бак на глушитель на полчаса. Вроде не взорвался)
Это тебе помогут в любой котельной. У них и шланги есть, чтобы пар подать.
Весь смысл пропарки как раз в том, что при нагреве все летучие фракции горючего выходят из пор металла, а сидит его там нехило. Могут быть и масляные пленки - не секрет, что в обячной горючке допускается до 2% масла, а маслА могут в бочках возить и нерастворимые в бензине (ну или плохо растворимые).
И уж тем более попрет испарение, если бак нагревать до сотен градусов. У нас грели не менее 2-х часов, но там баки КАМАЗовские.
Дмитрий-69, эпоксидку не рассматриаешь? Если армировать типа бинтом ( тканью с редкими волокнами по площади) или стекловолокном, то вполне себе держит. Только не забудь поверхность зашероховатить и обезжирить. И клеить лучше в три слоя, каждый слой чуть шире предыдущего. Тем более, что сейчас уже есть эпоксидки-30-минутки ("Сила"), правда под использование готово все так же, через сутки.
Там еще нюанс есть - иногда дырочки идут с обоих сторон (изнутри и снаружи). Причем изнутри они появляются из-за конденсата в баке зимой. Д
...во всех котельных есть пар, он используется в водоподготовке. Но я не думаю, что из-за какого то бака имеет смысл такой огород городить,-азот, углекислота, выхлопные газы...
Вспомнилась быль, два "автобусника"стоят около пропаренного бака и гадают пропарился или нет, мимо шел хороший знакомый правда приколист и шутник знатный и на вопрос:"как проверить"посоветовал бросить в горловину горящую спичку, что те недолго думая исполнили, после чего ошалело хлопали глазами около покачивающегося после полутора-двухметрового полета подушкообразного бензобака. Инциндент закончился коллективным распитием мирового поллитра и походом на склад за новым бензобаком.
Полностью история выглядела так: сварной работает на своем штатном месте в автоколонне. Побегает экипаж из двух человек: начальство разрешило сделать сварку по баку нашей машины, как сможешь - давай сделаем? Он их отправил с баком на пропарку в котельную предприятия, сказал пропаривать не менее двух часов. Эти господа, притягивают бак раньше времени, на вопрос сварщика все ли нормально, демонстрируют слив "конденсата" из бака. Но только он чиркнул около горловины, как бак подпрыгнул, и его порвало по швам. На вопрос сварного, что же они тогда делали,если не пропарили, мужики далеко не юношеского возраста признались, что наивно решили промыть бак водой без пропарки, типа "само всплывёт"! Полностью историю до конца не знаю, но отсутствие бака в ближайшей перспективе их сильно расстроило: не зря они так торопились!
Ох повеселил , я себе как представил эту картину , а сам в том году в автопарке холодос машинный ремонтировал рейсовикам. Так и представил себе эту картинку. А они у нас как на ремонте так хорошо выпившие шатаются по боксу.
Социальные закладки