Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 59

Тема: Как выполнить правильное вакуумирование после опрессовки - ?

  1. #1
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,997

    По умолчанию Как выполнить правильное вакуумирование после опрессовки - ?

    Для поиска и устранения утечки была выполнена работа:
    1 - опрессовка азотом 30 Бар,
    2 - поиск и устранение утечки,
    3 - повторная опрессовка 30 Бар,
    4 - вакуумирование с сервисных портов HP, LP возле компрессора:



    - Соленоид открыт магнитом.
    - После ресивера, на кровле, установлен обратный клапан YCVS17-&&GSHC-1,
    минимальное давление открывания обратного клапана - 5КПа.
    Значит, вакуумник не сможет собрать весь азот из ресивера и конденсатора.

    Как правильно выполнить вакуумирование -?

  2. #2
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,997

    По умолчанию

    В результате наличия в контуре неконденсируемого азота наблюдается болтанка:
    Pk (черный),
    Po (синий),
    Tsh (красный),
    Tsc (зеленый).

    Тsc (красный) меняется от 1К до 20К (иногда срабатывает авария низкий перегрев).



    Требуется новая заправка фреона.
    Верно?

    Как отделить азот от фреона, другой способ, кроме вымораживания зимой (-30С).
    Сухой лед (-70С) пойдет?

  3. #3
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,997

    По умолчанию

    Технические характеристики ОК


  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Для поиска и устранения утечки была выполнена работа:
    1 - опрессовка азотом 30 Бар,
    2 - поиск и устранение утечки,
    3 - повторная опрессовка 30 Бар,
    4 - вакуумирование с сервисных портов HP, LP возле компрессора:...
    — Поставить шредеры в закрытые участки и в самой высокой точке, если их забыл поставить производитель или монтажник.
    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    ...Как отделить азот от фреона, другой способ, кроме вымораживания зимой (-30С).
    Сухой лед (-70С) пойдет?
    Как ты любишь не традиционные методы, просто до ужаса. Азот просто выпускается из системы, хоть +30 на улице.


    А, если ещё применять двойное, тройное вакуумирование, то совсем отлично будет.

  5. #5
    Мастер Аватар для elden
    Регистрация
    02.05.2011
    Сообщений
    1,311

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mihail97 Посмотреть сообщение
    А, если ещё применять двойное, тройное вакуумирование, то совсем отлично будет.
    В разветвленных системах я, обычно, выполняю продувку фреоном с последующим вакуумированием. Проблем не было.

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от elden Посмотреть сообщение
    В разветвленных системах я, обычно, выполняю продувку фреоном с последующим вакуумированием. Проблем не было.
    Так это просто упрощённый вариант, двойного вакуумирования.

  7. #7
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,997

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mihail97
    — Поставить шредеры в закрытые участки и в самой высокой точке...
    michail97, спасибо за идею.

    Разделение газов методом самогона.
    Смесь газов собрать в баллоны и охладить в холодильнике до Т=-25С.

    Азот будет над жидким фреоном.
    Открыть баллон на 10...20 сек. - азот улетит, а жидкий R410A останется.

  8. #8
    Демагог с Большой буквы ) Аватар для Вьюга4
    Регистрация
    29.08.2008
    Сообщений
    13,783

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    В результате наличия в контуре неконденсируемого азота наблюдается болтанка:
    Требуется новая заправка фреона.
    Верно?
    Про срыв вакуума упоминания встречал? Это как раз для таких случаев. Так что все гораздо хуже для тебя)

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение

    Разделение газов методом самогона.
    Смесь газов собрать в баллоны и охладить в холодильнике до Т=-25С.

    Азот будет над жидким фреоном.
    Открыть баллон на 10...20 сек. - азот улетит, а жидкий R410A останется.
    А зачем охлаждать, просто перевернул баллон и слил жидкость, и быстро, фреон можно вернуть в систему.

  10. #10
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,997

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mihail97 Посмотреть сообщение
    А зачем охлаждать, просто перевернул баллон и слил жидкость, и быстро, фреон можно вернуть в систему.
    mihail97, спасибо за подсказку.
    Тогда есть вариант еще проще.
    1 - Собрать смесь азот + фреон R410A ( 40 кг) в баллон ITE RCYL-50L.
    2 - Cтравить газовую фракцию азота через синий вентиль в баллоне ITE.
    3 - Вакуумировать и заправить контур с учетом ОК.
    https://holodforum.ru/showthread.php?t=34680&page=6

  11. #11
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,997

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Тогда есть вариант еще проще.
    1 - Собрать смесь азот + фреон R410A ( 40 кг) в баллон ITE RCYL-50L.
    2 - Cтравить газовую фракцию азота через синий вентиль в баллоне ITE.
    Отличить азот от фреона R410A легко.
    При чуть открытом синем (газовом) вентиле ITE пропустить смесь через капиллярку.
    Азот капиллярку не охлаждает,
    а фреон охладит.

    Я этот эксперимент проводил много раз, когда сдуваю припой с плат.
    Азот 30 Бар шустро раздувает припой, а фреон R410A хуже, сразу чувствуется охлаждение места пайки и капиллярки.

  12. #12
    Мастер
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    3,527

    По умолчанию

    FBT, опять тема на пустом месте?
    ИМХО, нормальные люди ищут утечку отдельно трасса и внутренний (внутренние) блок(и) и отдельно - наружка.
    И, поверь мне, таких проблем с неконденсатом в контуре не возникает.

    Поищи "удаление неконденсируемых примесей из фреона".
    Точно обогатит знаниями.

  13. #13
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,997

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SSA Посмотреть сообщение
    FBT, опять тема на пустом месте?
    ИМХО, нормальные люди ищут утечку
    отдельно трасса и внутренний (внутренние) блок(и)
    и отдельно - наружка.
    И, поверь мне, таких проблем с неконденсатом в контуре не возникает.
    Поищи "удаление неконденсируемых примесей из фреона"...
    Даже Великие спецы могут оставить азот в ХК, в схеме с ОК и негерметичным ротолоком.
    Я как-то раз видел такую болтанку на ХМ и тупо буркнул:
    - Неконденсируемые примеси.
    Теперь проведено исследование.

    Доказательство наличия азота.
    Болтанка устраняется, если, в установившемся режиме работы контура
    (20мин. после старта),
    принудительно зафиксировать EEV в среднем положении болтанки:
    - либо в меню, либо оторвать катушки EEV.

    В этом случае исключается эпизодическое открывание грибка в обход конденсатора.

  14. #14
    Мастер Аватар для elden
    Регистрация
    02.05.2011
    Сообщений
    1,311

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mihail97 Посмотреть сообщение
    Так это просто упрощённый вариант, двойного вакуумирования.
    Не совсем так. Продувка фреоном замещает возможные остатки азота в "карманах" системы.
    Схема действия вакуумирования несколько другая.

  15. #15
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,997

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Теперь проведено исследование. Доказательство наличия азота. Болтанка устраняется, если, в установившемся режиме работы контура (20мин. после старта), принудительно зафиксировать EEV в среднем положении болтанки: либо в меню, либо оторвать катушки EEV.
    В этом случае исключается эпизодическое открывание грибка в обход конденсатора.
    Почему возникает болтанка с азотом?
    Да потому, что азот холода не дает - во время его прохождения по испарителю,
    Т на выходе из испарителя повышается.
    Термодатчик на выходе испарителя дает команду EEV открыться на полную.

    Но после этого поступает порция жидкого фреона, охлаждающего испаритель,
    и термодатчик командует EEV закрыться на полную.

    Вот и получается болтанка с пузырями азота в глазке:
    Pk=23...26Bar,
    Po=6...8 Bar,
    Тпг от 1К до 20 К,
    Тпо от 3 до 10К.
    Степень открытия EEV: 270...470 шагов.
    При Тул=0С, Ткомн=26С, Туст=21С

    Период болтанки в моем случае был 7 мин.
    Период определяется скоростью и расходом фреона.

    При попытке увеличения объема заправки + 10% (5...8 кг) от полной заправки (40-50кг),
    болтанка не устранилась, появились эпизодические всплески 1 -2 раза в 1 час.
    Пузыри по-прежнему были иногда, при Тпг=1К и ниже.
    Появилась авария - Низкий перегрев.

    Норма на соседнем контуре - 260 шагов - стабильно +/-10 шагов!


  16. #16
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,997

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FBT Посмотреть сообщение
    Вот и получается болтанка с пузырями азота в глазке:
    Pk=23...26Bar,
    Po=6...8 Bar,
    Тпг от 1К до 20 К,
    Тпо от 3 до 10К.
    Степень открытия EEV: 270...470 шагов.
    При Тул=0С, Ткомн=26С, Туст=21С
    Период болтанки в моем случае был 7 мин.
    Период определяется скоростью и расходом фреона...
    Почему период колебаний 7 минут - ?
    Это время прохождения фреона через испаритель + настройки для реагирования EEV.
    Я безуспешно пытался ПИД настройки EVD:







    Против нестабильных пузырей азота все настройки оказались бессильны.
    Подавление четверти периода - 1.8 мин оказалось малоэффективно.
    Все равно, 2 раза в час появлялся всплеск перегрева до 20К.

  17. #17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от elden Посмотреть сообщение
    Не совсем так. Продувка фреоном замещает возможные остатки азота в "карманах" системы.
    Схема действия вакуумирования несколько другая.
    У тебя просто на одно вакуумирование меньше.
    Например, опрессовка азотом централи после монтажа, выпуск азота, вакуумирование, запуск фреона (может потребоваться от 1/2 баллона или больше), снова вакуумирование.

  18. #18

    По умолчанию

    FBT, ошибаешься, что азот может идти по жидкостной линии к трв. Конечно есть мнение, что азот растворяется в жидком фреоне, но очень незначительно
    Последний раз редактировалось mihail97; 12.03.2022 в 12:05.

  19. #19
    Местный Аватар для FBT
    Регистрация
    21.10.2016
    Сообщений
    2,997

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mihail97 Посмотреть сообщение
    FBT, ошибаешься, что азот может идти по жидкостной линии к трв.
    Конечно есть мнение, что азот растворяется в жидком фреоне, но очень незначительно
    Пузыри в глазке были всегда, даже с избыточной заправкой, при перегреве = 0
    Если пузырь азота не может попасть в жидкарь в ресивере,
    жидкарь уходит из ресивера с нижней точки,
    тогда азот легко стравить через сбросник или ротолок в верхней точке ресивера,
    который расположен под конденсатором.

    Конечно, лучше собрать смесь и стравить вершок из баллона в спокойном состоянии жидкаря. Потери фреона будут меньше.

    Есть идея.
    Через манометричку и 2 шланга = 3 м подсоединить отвакуумированный баллон к ротолоку на ресивере и поднять его выше конденсатора.
    Жидкарь, конечно, сразу залетит в баллон,
    но постепенно жидкарь будет вытеснен азотом, т.к. азот легче жидкого фреона.

    Этот же принцип используется в клапане Маевского в отоплении,
    его крепят в верхней точке водяного контура, для стравливания воздуха.

  20. #20

    По умолчанию

    Просто из практики, когда уберешь азот из конденсатора и ресивера, установка сразу начинает работать нормально. Это говорит о том, что значительная часть азота находиться в контуре высокого давления.
    Можно ещё раз провести операцию по удалению азота, удалив и остатки

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •