Развалилась тепловуха. В ручном режиме запускаю, компрессор работает, но горяченький.....Не могу нигде найти номиналы обмоток, чтобы понять ему уже все или есть еще шансы поработать.
Ну и сразу вопрос чем заменить компрессор (в системе R134a)?
Развалилась тепловуха. В ручном режиме запускаю, компрессор работает, но горяченький.....Не могу нигде найти номиналы обмоток, чтобы понять ему уже все или есть еще шансы поработать.
Ну и сразу вопрос чем заменить компрессор (в системе R134a)?
Если после запуска в ручном режиме отработает 5 минут, то номиналы соответствуют)))
Для точной проверки пусть поработает час, но холодильник оставлять без внимания нельзя, строго держать под контролем.
Да спокойно и больше часа отрабатывает и холодит! Но чего то я очкую.....
Да вот незадача: думал я умный и заказал в Воронеже релюху пускозащитную (универсальную Корея) с надписью ТМ4 один в один, а оказалась что сопротивление у тепловых разное, даже с одинаковым названием.....Теперь вот думаю и позистор с другим значением наверное?
А почему именно его?
пс Я его уже заменил, правда сомневаюсь что на правильный, купил вот такой:
http://www.tehnostandart.ru/shop/spa...korea-2-items/
Ну если было бы даже единичное межвитковое, то компрессор бы тепловая "рубила" бы уже через полчаса.
Что касается Омов, то это сильно зависит от качества измерительного прибора - ему можно верить в течение года с момента покупки (это межповерочный интервал, прибор считается поверенным с завода), с учетом того, что данная модель имеется в списке Госреестра Средств Измерений. Откровенно китайское качество туда не попадет))))
Да, еще добавлю - у меня был случай, когда раскаленный от заклинивания компрессор показал 9 ом, а вечером, после остывания, обмотка имела уже 15.
да это я догадывался Зря я когда то сжег Цешку
Вот как раз новая тепловуха вырубает через минуту Когда заказывал спросил про маркировку ТМ4 и все....
А в итоге есть еще маркировка на ней сбоку: у меня стояла 276THBYY-52 ТМ4 (по китайскому прибору 0,5 Ома), а сейчас пришла 110NFBYY-73 ТМ4 (опять же по китайскому прибору 20 Ом). Походу надо было более детально тему проработать или сразу у Вас регистрироваться: вот нашел что мне нужно, подтвердите правильность выбора
http://vlpart.ru/catalog/product/227005583.html
Смущает что у меня на старом позисторе есть только надпись S220T 9704(ну это наверное год выпуска), а по ссылке написано S220 BK.RD 42
Так этой Цешке уже не один год!
Тебе советовали поменять один позистор, а не тепловую! Зачем необдуманные эксперименты? Потому что на неизвестной тепловухе рискуешь угробить компрессор не сразу, а через 10-30 дней и более... .и ни один из твоих местных мастеров не будет в этом разбираться - поставит новый комплект компрессор+реле, и адью!
Посчитай разницу между 110 и 276 - это грубо говоря разница в тОках защиты: если у тебя компрессор на 276 (старое реле), а поставил реле для слабенького компрессора на 110 ноуфрост, поэтому и лезет проблема.
Не забывай про пусковой ток - он как раз и просаживает тепловую в самом начале.
Да никаких экспериментов! Как раз не хочу экспериментов, а хочу разобраться отчего сломалось и как правильно сделать, благо шесть лет советского радиокружка еще в голове остались.
По порядку. Позвонил отец: холодильник работает тише чем обычно и в морозилке тает. Работает тише, потому как компрессор не работает, а работает только вентилятор. Ныряю вниз и снимаю крышку реле, а там практически в руках рассыпается тепловое реле. Ну понятно, что не работает и вроде как верю что за 18 лет тепловуха могла от старости рассыпаться. Сдернул позистор, а он тоже какой-то еле дышит и внутри что-то трясется. Подключил напрямую и чиркнул по пусковой, запустился нормально, поработал час, отключился сам как положено, внутри мороз и холод. НО! Моторчик горячий, сомнения присутствуют......
Заказал новое тепловое и позистор (в комплекте шли, ссылку уже давал). Получил, поставил, включил и все заработало! Отцу объявил радостную весть, что покупка нового холодильника откладывается. И тут он падла, вырубился с характерным щелчком тепловухи!!!! Очень жалею, что понадеялся на свою чуйку и не прокачал тему до конца. Короче тепловуха не того номинала, потому как даже меряя китайским прибором видно БОЛЬШУЮ разницу в сопротивлении!
Голыми руками нас не возьмешь, подключил с новым позистором и остатками теплового реле (только сопротивлюху- на время) и включил, работает, остатки теплового реле не греются вообще. И тем не менее мотор греется!!! Походу и позистор не тот.
Вот поэтому и меряю обмотки и думаю, может моторчику скоро кирдык и проще не экспериментировать? А может у меня небольшая утечка фреона есть и мотор не справляется?
пс: Всем спасибо за участие, долго думал на каком форуме регистрироваться, выбрал, чувствую, правильно!!!
ппс И где у Вас тут кнопка поблагодарить отдельно каждого?
Это приемлемый ток для аппарата подобного полезного объёма на 134-м фреоне. Так что при грамотном подборе пуско-защиты всё должно работать нормально... Ну а по части температурного режима до 80гр. летом не смертельно (зимой 50-60гр.), при условии, что домочадцы не "мерзавцы" (от слова мёрзнуть) и не держат температуру на кухне до +30гр...
Не путай первое включение с работой в устоявшемся режиме - пока что все ОК.
Нет, все тепловые имеют один номинал - около ноля, что-то не так с замером.
Позвони в местные мастерские и выпроси такое реле из б/у, можно даже с небольшим отклонением в цифрах от номинала. Они частенько имеются из комплектов сгоревших компрессоров коммерческого ряда. И наврядле цена будет для б/у космической.
В принципе догадывался! Спасибо за подтверждение!
Замер проверял несколько раз и даже не через контакты, а чисто по "спиральке". Главное подтверждение что они разные, что когда подключаю новое оно моментально нагревается и срабатывает. Старое подключаю (если можно так сказать - осталась живая только спиралька) и она не греется (пальцем проверял). И все-таки маркировка то у них разная, значит чем то они должны отличаться и если внешне и по контактам один в один, значит только спиралькой различаются или я не прав???
Что значит признался??? Я же уже писал:
Чего то про пусковой ток не подумал.....Клещей нет, а вот амперметр надо идти искать (так за двадцать лет и не смог выбросить несколько коробок с наследством от радиокружка, видимо все таки не зря
А как пусковая влияет на дальнейший нагрев компрессора??? Вроде пускается моментально, буквально секунду чиркнул по выводу и все!
Для радиокружковца докладываю; в короткозамкнутом витке двигателя течёт значительный ток ввиду очень малого сопротивления, и разогревает обмотку (в твоём случае вероятно пусковую). Дальше следует ожидать разрушение изоляции соседних витков от воздействия тепла, и выгорание обмотки до состояния обрыва цепи. Тогда уже никакой чирк не поможет...
Социальные закладки