бывает. не смертельно
не достаточно инфо. нак каком пределе измерял?
ок.
температура "замерзшего" состояния какая? в тяжелых случаях его нужно извлечь охладить фризом
(вообще-то нужно было сразу заменить биметалл и фьюз на заведомо исправные, тем более что тен жив)
клещи не могут показать напругу. они измеряют ток. а вот лампочка, повешенная на всю цепь нагревателя можеь быть очень информативна. как и кусочек воска на ее стекле...
у меня 2 главных вопроса биметалл и датчик (но если х-к отключился - датчик как бы ок...ну наверное)
здесь нет датчика оттайки ntc, здесь как раз биметалл - скобой на трубе.
В общем IMHO , или температура была не достаточно низкая для включения биметалла или он был труп.
1. Датчики измеряют на 2М ->200к ->20к Смотря какое значение.
На 200 Ом єто уже перебор... єто же не перемычка, специально обученная
2.Однако.... А кататься туды-сюды это что, в кайф?
поставил новый - Снял старый, и забрал на проверку. Дома в МК и проверил...
Не бывает ремонтов без запаса з\частей, причем с излишком.
Не получается проверить инструментальными способами - проверяют подменой.
да он тут недалече от меня, в соседнем доме, 5 минут с перекурами идти. ладно, для начала нужно логику вкурить, какие элементы и как работают, что и когда вкл/выкл, а потом сделать выводы, может найду чего на подмену, я не уверен, что было -18 на биметалле, кстати, зачем ему -18 если он выключает оттайку?
При -12 (как сказал ExpressAM ) он разрешает ее , оттайку , включать. а выключает при +10 (или где-то так).
А включае оттайку модуль, когда истечет время наработки мотора, с коррекцией на открытые двери и т.д.
я встречал замыкающийся и -15 , а при -18 это уже 100% замкнут, с гарантией.
ЗЫ. тема обрастает такими подробностями, что нужно ей греть место сами знаете где...
R13a, по сути ты прав, если дверь открыта настишь шуба будет неизмеримая с размерами
Социальные закладки