Я всегда завидовал мастерам, которые на дому чинят холодильники.
Попробовал починить холодильник через знакомых - разочаровался.
Компрессор, плата находятся на уровне плинтуса.
Как можно работать в такой позе?
Я всегда завидовал мастерам, которые на дому чинят холодильники.
Попробовал починить холодильник через знакомых - разочаровался.
Компрессор, плата находятся на уровне плинтуса.
Как можно работать в такой позе?
Это только частичка всей проблемы выездного ремонта:
- если нет с собой нужной запчасти, приходится выбирать: либо возвращаться и привозить за 50 км, либо колхозить из того, что под рукой;
- следить и обновлять запасы запчастей, и, особенно расходных;
- не всегда есть возможность подглядеть в инете интересующую информацию;
- стараться довести дело за один выезд, что не всегда реально, например, при засорении системы;
- иметь под рукой весь возможный инструмент: рассчитывать найти у клиента какой нибудь ключик на 7/32" нереально в принципе.
И это еще не все проблемы.
А насчет позы - я давно с подсказки форума оделся в полукомбинезон, и мне не в падлу лечь на пол. Вот все забываю высмотреть для себя в инете какой-нить коврик для таких ситуаций, чтобы не терять время на поиски подходящего коврика и подушечки силами заказчика)
Почему производитель не заботится о мастерах?
Я согласен чинить плату, расположенную сверху холодильника, а внизу- неудобно.
Я впервые в такой позе измерял SMD компоненты, в полутемной кухне.
Работа выполнялась наощупь, в потемках.
Лучше из окна плату инвертора сплита пощупать.
При диагностике преца, VRV или чиллера вообще все доступно и комфортно и оплата за тот же SMD компонент гораздо выше...
FBT, ну ты прям как маленький!!!
На тренинге одного производителя прямо сказали: если при самодиагностике будет выдана ошибка F2 (условно), то это говорит о неисправности насоса, и если после замены насоса он не запустился, меняется плата на новую, без ремонта. Так как РЕМОНТ не предусмотрен...
Еще пожелай такой коврик сразу в комплекте к новому холодильнику прилагать)
Мысль хорошая.
Для проверки электроники, без запуска компрессора, хороший вариант.
Я слышал, что после горизонтальной транспортировки холодильника он должен отстояться вертикально 12 часов.
А тут, в горизонтальном пложении, я его буду включать?
Как поведет себя компрессор?
Наверняка, прыгнет при старте.
Вернется ли масло?
Сомневаюсь.
Было удивительно, что болтов крепления компресора НЕТ!
Есть фильдеперсовые, хлипкие самовыскакивающие резинки с пластиковым штырьком в центре.
Они удержать компрессор боком при старте не смогут.
https://holodforum.ru/showthread.php?t=38201&page=3
Фреон 600 - малейшая искра при разгерметизации и фейерверк обеспечен.
Приветствую! Думаю коврик-подстилка туристическая, которую туристы таскают свернув в рулончик за спиной будет самое то.
Согласен, неудобно. Немного думал о какомто устройстве подьема хотя бы см на 20 холодильника (возможно накачкой воздуха небольшим электронасосом). Но пока дальше дум не продвинулся
да норм все будет
ага, груженую полутора-двухметровую витрину с центром тяжести хрен знает где...., точно придавит опрокинувшисьнеудобно. Немного думал о какомто устройстве подьема хотя бы см на 20 холодильника (возможно накачкой воздуха небольшим электронасосом)
какая наивность
+ 1
производители в сговоре с мастерами-жуликами, а ремонт холодильников это вообще золотая жила для всяких проходимцев. Денег взял, "подождите, холодильнику надо время выйти на режим", телефон отключил и был таков..
при таких условиях ремонт косоруким получается..
в мастерскую холодос надо забирать, а не страдать рукожопием на кухне у клиента
Вот еще один минус выездного ремонта:
Давно писал, что предпочитаю из станицы не выезжать, т.е. нравится быть дежурным по станице, пока другие радостно скачуть за 46 км)))
Но тем не менее выскакиваю, и иногда за пределы района, хотя это редкость, только если описание дефекта понравится.
И тем не менее, звонит мне древний заказчик, из другого района, просит помощи. А ехать к нему километров 60, и последние 10 км по гравийке, чтобы объехать платный пост на М4. Маразм - мне после этого поста надо проехать всего 5 км, но стОит это 300 рублей по свежим ценам.
Достаю значит ему потом компрессор, приезжаю ставить. Возился долго - битый час пытался закрепить компрессор - там под ним на раме ванночка для конденсата, в ней есть фиксаторы для амортизаторов компрессора, в этих выступах дырочки для болтов, и через них нужно попасть в резьбы для двух болтиков. Причем болтики под шестигранники, но с битами там не очень развернешься, ибо тогда работаешь под углом. И вот подсвечивая со всех сторон, свой ценный фонарик ставил в разных углах моторного отскека. Потом оставил его там выключенным.
Проходит дня три - кинулся, а фонарика-то нет! Давай вспоминать. Вроде выездов немного было, но вспоминается с трудом.
Все-таки пришел к выводу что фонарик как бы там и не остался, но уверенности нет. Ехать туда - равноценно выписать на Али новый фонарик, потому что по гравийке даже на 4-й скорости не разгонишься.
Звонить хозину постеснялся.
И тут просят по-соседски отвезти в ту сторону, только дальше. На обратном пути решился заскочить в тот магазин. Подъехал, позвонил хозяину, попросил разрешение на вскрытие моторного отсека. И... ура!!! фонарик все-таки оказался там....
И при этом обижаются, если обзываешь)
Сейчас только видел вытащенный из кладовки Юрюзань 207 выпуска 1984: компрессор Калекс (Чехословакия, 100 кКал/час), конденсатор махонький с биркой от Бирюсы, в фильтр вварена капилярка для улучшения качества заправки))) Баловался таким их местный товарищ в 90-е, давно не видел его шедевров. К тому же там полная утечка. Там делать бесполезно, "устанет рука" (С)
Социальные закладки