BITZER
Доброго времени суток. Нужна помощь! Имеется установка тандем на базе двух компрессоров bitzer 80, общая мощность 160 кВт, фреон R22, работает на приточную установку в качестве ККБ. Проблема в следующем, при запуске каждого компрессора слышен треск со стороны поршней, секунд 5-7 трещит (ощущение что сейчас рванёт), потом нормальная работа. Подскажите в чём причина и как это лечить?
А на всасе чё творитьса? может заливает компрессора?Или наоборот по высокой соленойды задумались.Вот клапана и начинают лизгинку вытанцовывать.Чё говорят манометры на момент пуска и в работе и если задержка по включению или они у вас запускаютса одновременно? Вопросов можно задать множество но чёт мне кажетьса вы за свою проблему конкретно не брались вот и ждёте идеального ответа тут.извеняй если не так.
соленоид то там есть на жидкостной? как остановка происходит- с откачкой или? да кстати что значит "битцер 80"? по виду так примерно какой нить 6G-6H-6F))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Сообщение от дедок
А на всасе чё творитьса? может заливает компрессора?Или наоборот по высокой соленойды задумались.Вот клапана и начинают лизгинку вытанцовывать.Чё говорят манометры на момент пуска и в работе и если задержка по включению или они у вас запускаютса одновременно? Вопросов можно задать множество но чёт мне кажетьса вы за свою проблему конкретно не брались вот и ждёте идеального ответа тут
всас в норме, идет плавное понижение давления. Включаются по очереди, клапана отжимные тоже работают в зависимости от необходимой мощности. Система вроде стабильно работает, но вот сдать не получается из-за треска при запуске. Идеального ответа не жду, просто с такой системой впервые сталкиваемся, до этого она на холодильник работала, и что с ней было непонятно. Просто нужен совет.
Соленойда нет, остановка без откачивания. 80кВт, маркировку не помню, но если важно, могу поднять документы.
Судя по фото, компрессоры работают на один маслоотделитель, по правилам на нагнетании на обоих компрессорах должны быть установлены обратные клапана. Это исключает вероятность конденсирования фреона в нагнетательной полости, вероятно это у Вас и происходит и является причиной.
из практики это всегда полезно-особенно при относительно долгих стоянках. а вот помня свою переписку остров-битцер последние сказали, что мол оно не обязательно. а на деле на ЦХМ при остановке по аварии компрессора (остальные работают) при запуске оного через пару дней раздаётся звук как молотками дубасят по крышкам..
а там ресивер есть? если есть то кагбе нужен соленоид. если дело в этом можно смоделировать ситуацию жидкостным вентилем-будет сразу ясно.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Благодарю за дельный ответ! Чем черевата такая работа компрессоров?
Ресивер есть, стук при каждом запуске, неважно сколько машина была выключена.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки