Таких случаев много.
Нужен опытный альпинист, чтоб не свалился с высоты, знакомый с холодилкой и электрикой.
Чтобы исключить разговор слепого с глухим:
когда альпинист видит стрелку манометра, а сказать, какое давление, не может.
И где ты этот список вывешивать будешь, чтоб клиенты с ним ознакомились? В Москве или в Мухосранске?
"Спасение утопающих - дело рук самих утопающих!"(R)
Ты реально считаешь, что заказчики реально будут искать инфу по своим сплитам?
заказчики будут или не будут смотреть список - неважно.
Главное, что сервисник, получивший заказ с моделью и кодом ошибки самодиагностики, будет готов к альп работам и клиента подготовит к необходимости доп. расходов.
Клиент оплачивает диагностику,
если сервисник локализовал неисправность НБ:
1 - компрессор,
2 - плата инвертора,
3 - 4wv,
4 - термодатчик,
5 - вентилятор,
6 - гидравлика (фреон).
Вращение инверторного компрессора или инверторного вентилятора с помощью диагностического частотника клиент оплачивает, но со скрипом. Проверено несколько раз - неблагодарное занятие.
Т.к. кол-во диагностического оборудования увеличивается, а работоспособность кондиционера не восстановлена.
было много раз, когда монтажники впендюривают наружный блок на балконе вплотную к потолку. снять верхнюю крышку в этом случае нет возможности, соответственно, открыть наружный блок без его демонтажа не получается.
Простейшая операция превращается в длительную, дорогую процедуру.
Типичная заявка в Москве (по Mitsubishi Electric - то же самое):
https://holodforum.ru/showthread.php...326#post645326
В заявке не хватает фото показаний шумомера рядом с внутренним блоком, выполненного со смартфона или профессионального прибора, взятого на прокат.
Обычно, такая заявка сопровождается тирадой по тф:
-- Как ужасно пищит блок питания и вентилятор чиркает, шоркает, тукает на малой скорости через 1-2 часа после включения!
-- И фреон сильно шумит, послушайте!
Спать в таком шуме невозможно.
В инструкции заявлено - 16ДБ!
Будьте любезны обеспечить этот параметр или замените кондиционер.
какой глубокий смысл в этой фразе,
сразу появилось желание найти выход из тупика.
нет возможности доступа к компрессору и демонтажа платы - и не надо!
из практики.
за 15 лет - не было ни одного компрессора с обугленными штырями и плохим контактом с проводом к плате инвертора.
плохой контакт в мамке возникает при рассоединении провода,
если нб не был в ремонте, контакт будет нормальный в 99%.
вывод:
плату для диагностики компрессора и ipm снимать не надо.
достаточно посмотреть на напряжение на токомерном резисторе ipm.
Хорошо,что попалась тема и подробный даташит PS219C5-AS.
Cостоялась виртуальная диагностика диагностика и ремонт
с помощью ютуба.
https://holodforum.ru/showthread.php...360#post645360
В принципе, все IPM модули одинаковы:
Клин компрессора всегда (ну, почти) тянет за собой IGBT.
Поэтому, особого смысла нет иканомить на IGBT при замене инверторного компрессора.
На соседнем форуме такой случай описан 6 лет назад.
Кондиционер в серверной, безостановочно до сих пор работает.
Был вариант на замену блока в сборе.
Но решили попытаться толкануть компрессор, на удачу.
Шепну по секрету:
Mitsubishi Heavy FDCA140HKXEN4R.
Аналог инверторного модуля PM50CSE060 (PCB505AD42)
- поисковик выведет.
В бытовом старт-стопе замена компрессора тоже не целесообразна.
FBT, а, быть может, тебе отдельную группу создать "Большие города"?
Ты из Moscow в Россию давно выбирался?
Социальные закладки