пришла в ремонт эта байда, после атаки металлособирателей
компрессор ае 4440ys
пока вопроссы :
номинал пускового кондера ....
скоко орлы капилярки откусили (между теплообменником и фильтром)
интер 301
пришла в ремонт эта байда, после атаки металлособирателей
компрессор ае 4440ys
пока вопроссы :
номинал пускового кондера ....
скоко орлы капилярки откусили (между теплообменником и фильтром)
Капилярка внутренний диаметр 1.2мм длинна 3м.По конденсатору завтра отпишу.
очепятил , конечно 501
это вся или наружка ?капилярка внутренний диаметр 1.2мм длинна 3м
пробовал крутить , жрет 3 амп. и греется (видать капилярки мало добавил). по шильду этот компрессор должен кушать 2.6 а .
кстать , зачем ему такая дурь, всегда эти шкафы шли с бытовым 8-й "норда" и рабочим конденсатором и четко справлялись ,даж загнаные плечем к плечу с другими водоохладителями.
Испаритель лепесток(плачка)?
да и притом не многоканальный, я не пойму компрессор по родному или неудачная замена, он чистый плюсовик, его-б куда нить в кондиционер.Сообщение от vihter
както ремантиравал за модель точно сейчас не скажу но наверное такойже, одна дверь стекло.ножом проткнули испаритель ремонт был первый точную модель компрессора не скажу но по виду такой как ты пишеш.
компрессор 4440 на разных фреонах 300 - 350 ватт, аналоговый на 501-й идет ск-200.
На конденсаторе написано 53-64 Mkf.Насчет капилярки что я писал выше это не на эту модель.
где-то 30-40см, не приходилось растягивать витки все. у турковых поболее, а земели видать економять.
откусили
по-поводу капилярки не скажу, но компрессор ставил атлант-175, конденсатор был двойной(два бытовых), если засунут куда-поглубже под стену в ряд с другими как-раз... ампераж - 1,2, заправка гдето 200-250 грамм(заправлял не по весам)
короче вобще какая-то хрень получается. ае 4440ys в режиме жрет за 3 ампера (да чтоб такой теплосьем с обмотки убрать со всаса должно течь как со свиньи), при штатной доже по шильду (160 гр.) обмерзает полплаксы, на всасе ноль. при перезаправке (полное обмерзание плачки) на температуру лихо выходит, но для снятия тепла с компрессора паров явно мало. компрессор по ходу родной . зак говорит, что до разграбления якобы работал. мож плюнуть на все и не углублятся в маразм пост-совецкой инженерии, за компрессор как бы не отвечаю.... не ну интересно: то ае 4440ys - то ОКМ-8 ? кстати посмотрел ае 4440ys
в принципе не дорогой (типа тулим все шо подешевше ).
если сохранять штатную дозу, то капиллярку надо укорачивать или компрессор слабее ставить. полплаксы поди задубели за -30. может ещё при отключениях по температуре при включении компрессора после остановки будет дальше протаскивать, и общая картина будет более менее в норме. какой термостат стоит? где закреплён датчик, если там-133 или подобный? попробуй датчик закрепить в самое морозное место, ну и перезаправочкой малехо площади обмёрзшей добавить можно. а ещё не ставил ли какой увеличенный фильтр, тем самым создав ресивер – может здесь собака? хотя нет – ток.
кт обрежь.
вот это больше всего и ненравится. изначально пробовал с короткой капиляркой ток тож был таким. на шильде ток прописан 2.4-2.6 а. но то наверно в полном снаряжении (с лампами) а с ними вобще 4 а. в легкую походит до конца термостата (-1 в обьеме). единственное нормальное обьяснение -расчет на быстрый набор холода и охлаждение пауой стоянки. да наши барыги дадут ему отдохнуть , гляди. запрут в строй четвертыми справа. этот компрессор неплохоб на двухдверный с во. с двойным охлаждением (от дв.об. и парами он бы неплохо чухал )
обмерзание - зверь, значит с любой загрузкой остановится, главное положение датчика выбери правильно.
а сколько ларей переделал с явно завышенной мощностью родного компрессора.
140-го ...ну который поболе 200-го и за глаза хватает. а родной чуть не электролюкс 88.
fylhtq, а вот глянь для интереса-самые живучие лари CARAVELL-DERBI и совсем там по моще не атлантовские эскашки. причём работают практически все на всасе -0,1. (при -20 в объёме).
да знаю, там данфосы натуральные, неубиваемые, но... и вместо них ск-шки ставил и ничего, работают. давление конечно не в минусе, но мороженое не тает. может будет плохо справляться при большом товарообороте, а по нашему климату и покупательской проходимости хватает. лет 10 назад полетел компрессор на новом ларе литров на 800, зак, чтобы не возиться попросил меня поменять, а компрессор ему дали ск-200 типа временно т.к. других не было, пообещали:" если не потянет или чего, дадим родной, а тот так в подарок пусть остаётся. а родной скажу: раза в 3-4 мощнее, не потянет думаю, но хоть временно, как нибудь. да вот так и тарабанят на пару рядом два ларя-близнеца один с родным горшком, другой с атлантом. атлант -сила, а вот красноярские вроде тоже самое, да далеко не то.
всё хорошо при своём применении. кв-раз на раз не приходится. ск-в бытовке зер гут. ярославль типа rgp везде гавно. по мне так аспера. и в бытовом и в коммерческом. а данфосс что то в последнее время похреневел. например tles-7 регулярно горят на индезитах да и на полаирах sc10 дохнут очень хорошо. хотя возможно это вина проектантов.
дак от и думаю, недавно был на заказе на котором лет 8 назад на таком же "интере" ставил дх (бочку), там правда надо было бюджетный вариант делать ( там 160 в. в лутшие дни ), дак на ртхм сердечник поменял и дальше в путь, дак барыги довольны, говорят даже отключался )). от думаю и с этим барыгой потереть, зачем ему такой злой компрессор ). надо холод -холод сделаем )))
ну ладно зимой, а летом.. чё тебе делать больше не чего. на режим же выходит. сгорит поменяешь. а впрочем, если платит так можно и поменять.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки