Автомобиль Мазда МПС, после ремонта мотора приехали заправить кондиционер. Отвакуумировал, заправил 470гр. (с красителем на всякий случай.) проверил термометром, всё огонь, температура падала ниже 6 гр. при жаркой погоде в районе 28гр. отправил человека, через минут 15 вернулся с жалобой, что дует теплым воздухом. начал проверять, фреон на месте, но компрессор не включается. Если заглушить и подождать около 10-20 минут, компрессор опять включаетсчя и какое то время работает.
Что было проверенно: Датчик наружной температуры (под бампером). Я его даже когда вообще отключаю точно так же себя ведёт. По сканеру запрос на включение всегда видит, Статус выключятеля по давлению всегда не активный, то есть датчик не видит высокого или низкого давления. К сожалению всё что есть на этой машине по кондею, смог посмотреть только в мотоном ЭБУ, а там не густо, подозреваю, что возможно датчик на испарителе, но как его проверить? И может что ещё можно проверить? Знакомые диагносты подсказали, что на них может быть ещё датчик температуры компрессора кондея, но таких параметров я тоже не обнаружил.
На всякий случай напишу чтобы не ругали, Давление низкое при включенном компрессоре около 2 бар, на высоком около 11 бар, когда отключается, примерно одинаково.
В общем прошу помощи в определении причины отключения компрессора, чем проверить, что проверить и как.
Чуть не забыл, температура двигателя около 90 гр. когда компрессор перестаёт включаться.
Социальные закладки