подскажите пожалуйста. не подходит заправочный шланг к штуцеру, не могу с вакуумировать. точно не помню марку кондёра. кто сталкивался?
подскажите пожалуйста. не подходит заправочный шланг к штуцеру, не могу с вакуумировать. точно не помню марку кондёра. кто сталкивался?
а на 410 спец переходник нужен? ну ёп.....
Сделано специально, что бы ненароком какой нить идиот 22-го не налил. Хотя я видел таких идиотов)))))
А чем переходник -то плох , ведь разный шланги для 22 и 410 это "защита от дурака" , а если ты думающий профи ?
ИМХО производители кондиционеров заранее думали что ставить их будут все кому не лень , вот и защитились , представляю сколько было б у меня шлангов 134. 404 , 507, 22, 12 , 406, 600, можно было бы уже не в хладагентах а в шлангах запутаться.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Могу только добавить В машиной индустрии для 134R более 10 видов переходников есть.
Слышал, что некоторые решают вопрос очень просто - впаивают во всасывающую трубу обычный клапан Шрёдера... Хотелось бы услышать мнение опытных специалистов по этому поводу.
И вообще, какое давление (ориентировочно) достигается в трассе при работе на обогрев кондиционера на 410-м хладагенте?
Ну у меня один коллектор, спарка, дорогой мастеркул.. Получается по твоей логике я "умелец"?? Или меня то же "жаба" душит?? Может мне вторую спарку надо?)))
На что Остап Бендер говорил..
-Читайте надписи!
Так что дурак может и с 410 шлангами че нить учюдить..
Социальные закладки