Сброс фреона с кондиционера

[Gefest]

Здравствуйте. Был у меня один случай - перезаправил я как-то один кондер весной (температура была прилично ниже +18С). Потом наступило лето, температура нормализовалась, и он стал ... сами понимаете . Поехал стравливать лишний фреон, по давлению. Из шланга манометра, кроме фреона, выходило ещё и масло. В гигиенических и научных целях засунул шланг в пластиковую бутылку. Когда давление нормализовалось, масла в бутылке было грамм 100. Решив, что для 18-го кондера это может быть критично, закрыл порты, свакуумировал трассу с внутренним блоком, и этим вакуумом всосал масло в трассу. Потом ещё фреоном дунул ему вдогонку, чтобы пропихнуть масло по дальше. После снова свакуумировал, открыл порты и запустил. Кондер то до сих пор работает, но мне теперь стало интересно, как надо было правильно сделать. Конкретно, как слить фреон, без потери масла, и как правильно дозаправить маслом? Прошу без бесполезных советов, типа "учи матчасть", "погугли" и "читай Котзаоглониана". Пробовал, не помогло.

[rolss]

как слить фреон, без потери масла

я в таких случаях открываю коллектор чуть-чуть. Время уходит много на этот процесс, зато масло на месте.

как правильно дозаправить маслом?

дозаправляю также, как и описали. Правда, стараюсь новое добавлять. Ничего в этом критичного нет. Желательно без воздуха и влаги.

[Mishai]

за кондеры не ручаюсь, но на маленьких рефках подсоединяюсь ко всасу, коллектор повыше и чуть-чуть кран открываю. Медленно, но масло не выходит

[Вьюга4]

Идеально - применить эвакуационную станцию. Ну хотя бы применить такой девайс:
IMG_1750.JPG
Слегка приоткрыл порт, и систему быстренько опрожнит...

[rolss]

коллектор повыше

А зачем?

[Mishai]

А зачем?

Чтоб если все таки масло начало просачиваться через кран то оставалось в шлангах, потом задуть в систему можно

[rolss]

Mishai, если оно выйдет из кондиционера, то давлением фреона его все равно выдавит из шланга. Проверено. Так, что вешайте коллектор как Вам удобно!

[sahholod]

Ну хотя бы применить такой девайс:

Уж, лучше:

применить эвакуационную станцию

Хотя, применимо к ситуации ТСа, зачем???
Проще : заправлять по феншую, то бишь по ВЕСУ. И не париться со сбросом лишнего.

[SerB]

Ну хотя бы применить такой девайс:

Александр, а где сам Гарин?

[Вьюга4]

Это фото как раз сделано при состязании вакуумников!)))
Причем сам подход автора мне очень понравился: если стравливается вонючий газ, то он его через эту станцию пакует в баллон 13,6 и стравливает, вынеся баллон на улицу. Хорошая забота о своем имидже и самочувствии зака!))))

... Хотя, применимо к ситуации ТСа, зачем???
Проще : заправлять по феншую, то бишь по ВЕСУ. И не париться со сбросом лишнего.

Так у него проблемы не с заправкой, а имеется потеря масла при стравливании. Вот как раз в таком случае входной вентиль слегка приоткручен, а насосом вытягивает несколько больше . чем при простом стравливании. Но при этом масло не пенится, а значит не будет и потерь!

[SerB]

Это фото как раз сделано при состязании вакуумников!)))

автор сего девайса по-ходу застрял в начале 90-х...

[admadcat63]

Нда... В следующий раз попробуйте стравить лишнее через подачу.

[Gefest]

Ну, на бытовых сплитах далеко не всегда есть порт на подаче. А что изменится? В жидком фреоне масло растворяется лучше, значит, и с жидкостной линии потерь масла тоже будет больше. Разве не так?
2 Вьюга4: имеешь в виду, регулировать расход фреона краном порта, кран на коллекторе открыт, и фреон высасывать вакуумником? Я слышал, что для вакуумника это может быть вредно.
К стати, имеет ли смысл в этом случае стравливать фреон в баллон (со впаянным штуцером) за счет давления в сплите и охлаждения баллона? И можно ли от туда потом достать масло, отдельно от фреона?

[Вьюга4]

... Вьюга4: имеешь в виду, регулировать расход фреона краном порта, кран на коллекторе открыт, и фреон высасывать вакуумником? Я слышал, что для вакуумника это может быть вредно.
К стати, имеет ли смысл в этом случае стравливать фреон в баллон (со впаянным штуцером) за счет давления в сплите и охлаждения баллона? И можно ли от туда потом достать масло, отдельно от фреона?

Расход регулировать любым способом, хоть коллектором, хоть краном на шланге, но важное правило - давление держать чуть ниже ноля, т.е. на легком разрежении. ВреднО избыточное давление в работе.
В баллон фреон без обдувного конденсатора пихать плохо - количество не 200 грамм (пятерки-оконники не в счет!). Масло извлечь из баллон запросто - переворачивай баллон и сливай - давление в системе имеется!))))