При + 20-ти ,тож рановато мерять.
При + 20-ти ,тож рановато мерять.
Жидким намного быстрее !!!,но есть маленький нюанс .....
!1! Жидким можно заправлять только на остывшей и ИСПРАВНОЙ машине (иначе если заправлять ручками то подарите фреон или атмосфере или клиенту)
!2!Газом полный контроль процесса заправки И РАБОТЫ кодиционера в штатном режиме ,БЕЗ ожидания пока чтото там гдето испарится и растечётся (А ЕСЛИ НА УЛИЦЕ +5с)???
Ваш выбор,но на суде отмазка что все так 25 лет жидкарём заправляют и ничего .....НЕ ПРОКАНАЮТ!!!!
Вот именно по этому и заправляем в остывшую машину жидкарём ВСЮ дозу без проблем ,после вакуумирования и ждём минут 5-10 (в зависимости от тем окружающего воздуха )до первого запуска системы ,в случае с газом такие танцы с бубном в принципе не нужны и работаем сразу.
Мы сейчас не опытом обмениваемся ,а советуем новичку как ПРАВИЛЬНО начинать свою ДОЛГУЮ и плодотворную работу с автокондиционерами,это уже с опытом у товарищя придет понимание как проще ,легче и удобней ,а пока на первых шагах чтоб не наломать(компрессоров) дров советы давать взвешенные и правильные.
Лектора в топку.
Хотя дефка у него зачётная в рекламе, я бы такой кондей заправил.head.jpg
ТСу, учится надо у практикующих специалистов, все эти видео курсы пустая трата денег.
В сети есть литература для самообучения, для понимания процесса достаточно, остальное придёт с практикой.
Абсолютно похер,остывшая машина,или нет.
Не надо фантазировать,ВСЯ доза процентах в 60-ти в порт нагнетания на легковом транспорте полностью не входит.
Я и не собираюсь писями меряться,просто не надо человека заранее вводить в блуд,рассказывая страшные истории,про температуру двигателя,и проч.Тут на параллельном форуме,один товарисч ваще считает,что вакуум нахер не нужен,а воздух и влагу,он просто выгоняет хладагентом,выпуская его тупо в воздух,и поглядывая нервно на давление.И что,перенять его методику?Есть классика,и не надо ничего выдумывать.
Верю, но слов из песни не выкинуть: https://www.yandex.ru/yandsearch?cli...t=1492372309.1
Половина цитат в ссылках употребляет и слово "конденсор", и сочетание это идет в паре с приставкой - "авто". Почему именно в легковом автохолоде, я пока не выяснил))))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Потому, что инструкции по эксплуатации и многие другие документы с описаниями конструкции, на легковые автомобили зарубежного производства, есть в свободном доступе. Но, на закордонных языках.
А "Конденсатор кондиционера" на английском " - "Air Conditioning Condenser"
Дебилы холодильной технике не обучались, только пальцы веером обучились пускать...
Вот и повторяют
Получается жидкарем и в порт низкого и высокого давление нельзя лить, правильно?
Социальные закладки