Нет, что" плохо охлаждает" не писал, но на выходе +18 в режиме охлаждения это и есть плохо. Каждый раз сливать газ, это по богатому. Просто добавить, или было важно чистоту эксперимента соблюсти
Эти американские пси) режут ухо
Нет, что" плохо охлаждает" не писал, но на выходе +18 в режиме охлаждения это и есть плохо. Каждый раз сливать газ, это по богатому. Просто добавить, или было важно чистоту эксперимента соблюсти
Эти американские пси) режут ухо
90 psi - это 6,2 bar "наших" (не много при +14 на улице?)
Пробовал добавлять, добавлял до того момента, пока толстая трубка с вентилем не стала покрываться инеем, после чего погонял так минут 10, а потом немного спустил, что бы с трубки иней ушёл, результат не понравился. Не по охлаждению не по нагреву (давление естественно не замерял). Потому и приходилось заново сливать-заливать (к счастью есть откуда).
В итоге максимум чего я добился, это +37 на выходе при нагреве и +6 при охлаждении.
410 и 6,2бар при охлаждении? Не много? Это минусовое кипение. Это очень мало. Турбина внутреннего блока чистая?
Магистраль нигде не заломана? В местах сгиба, на внутреннем блоке
В #19 не понял третьего. Куда чего переливали.....?
Давайте по порядку:
Радиаторы должны быть все чистые, и наружный, и внутренний. Турбина (беличье колесо) во внутреннем блоке тоже чистое должно быть.
Стравливается 410 фреон, вакуумируется вся система минут 10-30 (зависит от мощности вакуумного насоса), ждём минут 15 (а вдруг стрелка поднимется). После включаем на охлаждение, ставим на пульте 16 градусов, заправляем по весам 410 и только в перевёрнутом виде производим заправку.
По весам заправили, через 20-30 минут смотрим на манометр. Должно быть в районе 7-8 бар. Если давление ниже, к примеру 6 бар или 5 бар, то это залом трубы.
Что касается нагрева температуры, вот мой старенький HPC на нагрев с R-22 :
IMG20211010121512.jpgIMG20211010121653.jpg
На малых и высоких оборотах.
Кстати турбина не чистая
Социальные закладки