Подскажите возможна ли замена 600-го фреона в Норде на 134-й и что для этого нужно?
Подскажите возможна ли замена 600-го фреона в Норде на 134-й и что для этого нужно?
Спасибо большое, парни! Мой приятель, имея в наличае дармовой 134-й заправил вместо 600-го. Сперва сгорел компрессор - поменял. Сейчас не может запустить - копрессор уходит на вакуум, он хочет поменять капилярную трубку. Сам он пенсионер и понятно в интернете не ориентируется, а я видя мучения коллеги проявил инициативу. Всем спасибо! Хотя подозреваю там перемерзает или вода, или смесь масел, или масловодяной коктейльчик.
Да разве ж их (пенсинеров) убедишь. Расскажу конечно, что тут от умных людей прочёл, авось проймёт.
менял с 600 на компрессор на 12 фреоне проблем некаких небыло и быть не должно
То есть менял компрессор и хладоагент? Опять же: масло на 600-м минеральное (увы не знаю марку) и на 12-м ХФ-12 то же, то есть пологиге вещей масла совместимые и если позволяет диаметр и длина копилярки (а она по видимому позволяет, раз проблем нет), то 12-й вполне подходящая альтернатива, ари замене компрессора. А вот на 134-м уже синтетика и и оно (масло) с минеральным несовместимо, при смешивании будет образовыватьсят смесь, которая будет замерзать в капиллярной трубке, при распайке смесь оттаит и будет создаваться видимость прохода, точнее не видимость, а проход будет, вот только ненадолго при повторной заправке и запуске болячка повториться. Тут без предварительной промывки системы никак.
Проблем не вижу, делал и буду делать. На фото правый компрессор менял года полтора назад, недавно второй. Как видите, фильтра не менял и ничем не промывал. 134 после 600. Первый опыт был давно, лет 10 назад, пока не один холодильник не пострадал.
После 600-го стараюсь ставить компрессоры на 12-м, "Атланты" пока не подводили.
Молодец!То есть: если внутренности у системы чистые и несовместимости масел никакой нет. Получается, перед заменой нужно весь агрегат хорошенько прогреть и подержать под вакуумом.
без прогревки и без чистки и без вакумирования все будет работать только филтр заменить всетаки желательно будет
Ну вот мой знакомый пенсионер так и сделал: Сперва спалил штатный компрессор. Ну с этим вроде всё понятно, компрессор стоял для 600-го фреона, потом воткнул уже компрессор для 12-го, но результата достичь не может, компрессор уходит на вакуум. Когда я его в последний раз видел, он собирался поменять капилярную трубку на больший диаметр. В понедельник увижу и поинтересуюсь успехами.
А ещё был в моей практике случай: из стренького холодоса вышел газ, агрегат ещё СССР-овский и само собой работал на 12-м, но вналичае на предприятии был только 22-й, заказывать баллон ради старого, к тому же уже списанного тыщу раз холдильника никто не станет, а девушки, работающие в отделе, где этот хлам стоит, ну были очень учтивы к специалисту и он заправил им его 22-м. Причём делал всё на глазок, безо всяких весов и манометра, залил, посмотрел, что испаритель стал весь покрываться инеем и отчалил. С сентября и по сей день работает. Понятно, что ненадолго, но своим долголетием заинтриговал.
Социальные закладки