кто как дозаправляет автокондиционеры,и где там трв?
кто как дозаправляет автокондиционеры,и где там трв?
нет там трв есть дросель трубка причем не настраеваемая вставляется в гильзу до испарителя расчитывается заводом изготовителем по испарителю.если вышла изстроя меняется на аналог не больше не меньше.а заправку производят спец.штуцерами на всасе и нагнетании только сначала надо найти и устранить утечку все работы лучше делать в спец. авто центре.
в зависимости от модели некоторые ставят трв, некоторые - рв,т.е. без термобаллона. стоит оно на испарителе. кондишки не дозаправляю - вакуумирую и даю фреон по весам по норме.. конечно желательно устранить утечки.
занимаюсь пром. холодом. в качечтве халтуры хочу опробовать автокондиционеры. возникают некоторые вопросы. какое давление должно быть? при каких оборотах двс ? с какими ещё неожидаными проблемами могу солкнуться?
может у кого есть ценная литературка ? или просто поделитесь опытом.
Видеоролик: Заправка автокондиционера.
Может сгодится...
сам не сталкивался, вернее не смотрел далее, но знакомые кондиционерщики просто выкидывают трв и заправляют.
при этом падает эффективность работы, но такое в основном на старых авто, на которых клиент вряд ли согласиться заказывать дополнительные запчасти. а стоит трв перед испарителем - доступ к нему из салона, хотя есть модели авто в которых можно подлезть из под капота.
ни когда не знаешь что за гадость заправленна без газо анализатора не разберёш да и сним порой такую ерунду показывает так что лудше просто выкинуть и с вакуумирывать а трв и расширительные трубки лудше промыть порой бывает что лудше скинуть трубки с компресора и по замкнутому циклу промыть 141 заменить масло и вперёт в 98 случаях помогает и не приходится менять не трв не расширительную трубу
Miha Интересно как без ТРВ будет дросилирывать мож капелярку впоять?????
если необходимо дозаправить(не откачивая) имеющийся газ. подключаю коллектор к всасывающему и нагнетающему сервисному штуцеру. на выходе возуха из испарителя ставлю термометр, включаю кондиционер при 1000 обор.двигателя и по50-100грам(в зависимости от объема системы) добавляю фреон наблюдая при этом за темп.на выходе из испарителя. при прекращени падения темп. прекращаю заправку. машины на 12 , а это до !992г.выпуска не заправляю.так как им необходимо делать капюремонт.
согласен с likos.добавлю только,если всасывающая трубка достаточно холодная ,а на выходе из испарителя не опускается ниже 12-плохой обдув испарителя.в автоконд-рах есть естественная утечка.на новых машинах-до40 гр. в год.бывает больше ,если владельцы в холодное время года не включают конд-р.есть клиент на фольце 91г.дозаправляю раз в два года по 150-200гр.на сезон хватает,а у нас сезон с апреля и до октября(Кубань).по поводу всякой гадости в системах-тоже согласен.в конд-рах со 134 попадались и 404 и 22.в этих случаях только перезаправка
согласен с likos.добавлю только,если всасывающая трубка достаточно холодная ,а на выходе из испарителя не опускается ниже 12-плохой обдув испарителя.в автоконд-рах есть естественная утечка.на новых машинах-до40 гр. в год.бывает больше ,если владельцы в холодное время года не включают конд-р.есть клиент на фольце 91г.дозаправляю раз в два года по 150-200гр.на сезон хватает,а у нас сезон с апреля и до октября(Кубань).по поводу всякой гадости в системах-тоже согласен.в конд-рах со 134 попадались и 404 и 22.в этих случаях только перезаправка.по поводу конд-ров без трв или расширительной трубки-полная ерунда.получится не конд-р,а отопитель и то на короткое время-заклинит компрессор.
здарова мастера.подскажите при заправке автокондера (на улице +10)можно ли заправить его полностью? или нужен бокс в котором будет +25-30?мне кажется что будет как с холодильником т.е будет работать на малом количестве фреона а когда станет жарко придется еще дозаправить?....строго не судите авто кондер заправлял только себе.
вобще то под капотом на шильде прописан вес, а закон сохранения массы действителен в любое время года.
Только если у тебя климат контроль то ты не шибко то надейся что конд. так просто запустица!
вово он хапнет чуток газку охладит салон типа и отключиться. или жидкарем по весу загнать?
лучше конечно с вакуумировать и потом по весу жижки вкинуть.тогда точно головнякрв не будет!
На автомобиле установлен кондиционер, R-134a, 850 грамм. Если полностью заправить, то можно по весам, а каким образом дозаправить? Температуру перегрева там не померить(если не разобрать), т.к. линия всасывания выполнена шлангом. Будет ли правильным заправить по манометру на линии всасывания, и какой должна быть температура кипения фреона?
Социальные закладки