Опыт работы 14 лет! Работа в тк рус,занотти .Имеются электросхемы практически всех рефрежираторов.Буду рад помочь всем нуждающимся)))
Опыт работы 14 лет! Работа в тк рус,занотти .Имеются электросхемы практически всех рефрежираторов.Буду рад помочь всем нуждающимся)))
Нуждаюсь в совете. Вообще я автоэлектрик, но так как в парке есть машины с рефами, приходится заниматься ими тоже. Дело такое:CARRIER SUPRA 850 (подвесной)-заводится и тут же глохнет, при этом на пульте в кабине появляется начальный экран,иногда выходит ERR 4,ошибок нет.Питание, массы проверил.Если откинуть кабель ,идущий на испаритель,связь пульта появляется. Грешу на то что,плюс попадает на вход микропроцессорной платы через вход датчика.Вопрос:бывало ли такое и как проверить. Спасибо.
Смотри кабель пульт-электробокс.
Как правило всегда при подаче нагрузки на плюсовых проводах имеющие какой либо дефект идут большие потери.При сильной нагрузке идёт разрыв питания.В любом случае нужно звонить управляющий жгут.Случаев полно, умники тыкают контрольной и оставляют прокол не заделанным ,месяц и провод отгнивает в Нутри но снаружи всё ок.Так что проверь,замаж и заизалируй )))
Сам живу и работаю в Москве, много знакомых по запчастям и ремонтам рефрежираторов,могу дать номера.
Если нужна эл.схема то могу выслать
роман1160,
А где написано за силовые провода?!)))читайте внимательно
Спасибо,схемы и описания у меня есть. Дело в том ,что этот реф так достал(два дня пытаюсь сделать),что сделал коротеньний кабелек и подключил пульт прямо к ящику электрики-без изменений. Читал в букваре, что ошибка ERR4 может возникать при попадании плюса на входы датчиков,поэтому и спросил о прецедентах.
роман1160, разбери пульт и просмотри плату на наличие влаги и окислов!
Плата управления в норме? Визуально)
Плата управления ,если имеете ввиду микропроцессорную,новая, правда меняли ее с полгода назад,после этого установка не работала по другой причине.Релейная плата тоже на вид чистая.Обе осмотрел-зелени,конденсата и т.п нет.
Понял,обязательно все проверю.
Буду рад электросхеме по Carrier Zephyr 300.
Zanotti SFZ229.
Вопрос такой: каким образом установка работает на тепло? Никак не могу понять, хоть убей.
Друг себе купил б/у, скоро будем ставить.
Как я её ни рассматривал, не понятно. На холод - да, ясно. А на тепло...
Был бы рад хоть каким-нибудь мануалам по ней, если есть.
vovan6686, а в каком именно месте sfz229 умеет работать на тепло?)))
Помоги советом.
http://holodforum.ru/showthread.php?t=29456
В брошюре написано.
Ещё вопрос. Клапан оттайки если открывается, то основной клапан при этом закрывается, или остается открытым?
Добрый вечер. Помоготе советом! Реф.темокинг SR-2 KD Седня поменял масла и фильтра Фильтра не аригинал но стояли такиеже Не заводиться Срабатывает стартер и выключаться но провернуть движок не может, думал акумулятор сел, снял с машины Также сработал стартер но не выключился стал гудеть стартер и нагрелся, выключил с панели Масло в норме, охлождающая тоже в норме ,коленвал круться туда сюда от руки На тнвд откручивал трубки подача топлива идет Салиноид откручивал работает Низнаю куда лезть Такое ащущкние как бутто двик. что то блокирует Сори за ошибки
Социальные закладки