Китайцы написали что там используется R600A хладоген. ну а сколько его заливать и так далее не как не могу выбить у них , как думаете ? насчет этого фреона и нормы ?
Китайцы написали что там используется R600A хладоген. ну а сколько его заливать и так далее не как не могу выбить у них , как думаете ? насчет этого фреона и нормы ?
Ой пи@дятСообщение от РоманСта
Было бы всё очень просто..не мой друг,там смесь
стопудова
познавательно. спасибо.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
бессовестно п@здят.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Я думаю, что если залить чистый изобутан в систему с компрессором GS, то он никогда не выйдет на режим и в лучшем случае скоро сдохнет. В худшем - бахнет, разметав обломки установки по всему помещению с поражением стоящих вокруг людей и оборудования
почему он бахнуть то должен?
не бахнет, но мож минус 20 то и наберёт))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Вероятно он их неправильно понял- один из компонентов R600a...
Да работают GS спокойно, например, в смеси с R600a, R290, R.., R..., и т.д. Но это до -86 оС...В худшем - бахнет, разметав обломки установки по всему помещению с поражением стоящих вокруг людей и оборудования
А тот файл назывался R39S... Не знаю как его здесь в файловом архиве найти
Нашел
Последний раз редактировалось bali; 07.11.2016 в 19:09.
Скорей всего, так и есть. Как один из компонентов смеси.
Только сообразил, что может нихрена не получиться. Смесь с такими разными хладагентами не получится заправить из баллона, сохранив компонентный состав. Только по очереди, начиная с самого высокотемпературного (может быть как раз R600а). А написать инструкция по заправке не разгласив коммерческую тайну (которая, судя по комментарию Smag скорей всего нарушает чей-то патент) невозможно. Вот китаец и вертится, как уж на сковородке.
Так что, шарик сдох.
Вроде ещё "цикл каскадный однопоточный".
Спасибо, очень интересно.
ну а если я все таки закажу как то их секретный фрион , у меня получиться сделать ? я как понимаю если смесь фрионов она же в разных тарах будет ? или как ?
...никто тебе его не пришлёт, почитай внимательно все посты, и будет тебе счастье. И пиши наконец "фрЕон"...
bali, Спасибо! Я не смог найти.
Я давал ссылки. Почитай. Даже при наличии родной смеси не все холодосы починились с ходу. Почитай, многое для себя найдешь.
В принципе шанс есть. Без родной смеси его нет.
Smag, можно чуть еще попытать?
Как оно в принципе работает я понял из ходя из схемы, но четко процесс представляю при двух компонентах.
При большем количестве составляющих, увы не хватает образования.
К примеру ( если позволишь)Если я правильно мыслю то хитрость в двух последних компонентах. Вместо них предположу, что можно и R12.
Но это мои предположения.
А вот R14 и R-23 тут туплю. Совсем разные вроде. Или их уже стоит рассматривать, как смесевой хладагент.
И еще из любопытства сколько Ватт получилось при -60 на ЗИЛовском компрессоре?
Как себе представляете "перенос масла в системе", в которой в испарителе -90 (-160) оС? Знаю одних "производителей"- мучаются с тем, что капиллярка забивается маслом на входе в испаритель через 1,5-2 месяца работы...
Некоторые и не скрывают компоненты: R134a, R404a, R407, R23 (Frigera)- попробуй подбери состав называется.
заправляет неспециалист, исполнение не взрывозащищенное.
из жидкой фазы возможно. я когда свою делал, при заправке концентрация сдвигается +/- 1%, что несильно сказывается на характеристиках.
можно и r12, просто он был уже не актуален. по 14 и 23 - хладагенты подбираются с температурами кипения боле-менее равномерно распределенными между крайними. и чтобы обеспечить рабочие давления приемлемые для одноступенчатого сжатия.
ватты уже не помню, речь шла о десятках ватт для лабораторной уставновки. а диплом и начало кандидатской сдохли вместе с жёстким диском в 2007.
тот агрегат на спиральнике, который на -100 работает уже лет 10. правда, он с клапаном ручным, т.к. подбирали режимы. на капиллярке была американская машинка на -80 (её делали наши уехавшие в сша), работала как-то.
все таки нужно пробовать у них как то заказать хладоген, но для этого я понимаю мне нужно у них узнать дозацию и давления , правильно я понимаю?
только чтобы прислали саму смесь и дозу заправки. заправлять жидким.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
а еще вопрос , как вы говорите смесь фреонов, она может быть в одной таре ?
Я в принципе согласен, и мне странно было, когда "Электрик" заправлял жижой, не пошло, заправил паром - заработало,
но в баллоне осталась какая-то хрень жидкая при атмосферном.
В идеале надо, чтоб прислали в баллоне прям точную дозу.
Тогда прям все идеально должно получится.
РоманСта, ну почитай же наконец соседние темы. Меньше вопросов будет.
Да. Именно так и она и поставляется. На заводе тоже никто граммы не взвешивает для заправки ваших чудо-машин. Сделали большой баллон смеси и заправляют понемногу из него.
не хочу быть нескромным, (тем более автор Клименко) но работоспособное изделие сделал в 1991 г , -130 С Qо=60 Вт, достижимая темп -150
выпущена была опытная партия, ресурсные испытания проводились, а потом конверсия=конвульсия+дивер сия
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки