san36,Ты знаеш за свою практику многое повидал но это продвинутый комбайнер.Как правило даже кондецатор продуть лень.
san36,Ты знаеш за свою практику многое повидал но это продвинутый комбайнер.Как правило даже кондецатор продуть лень.
Кстати салонные фильтры и заслонки в Дон -1500 полная туфта,и ни хрена ни какой герметичности не придают,[/QUOTE]
Доброго здоровья всем! Полностью согласен. У вас комбайнеры более продвинутые - "заварили". У нас старой фуфайкой затыкают, что бы пыли меньше было.
На дон-1500 кондиционер konvekta, поставили новый шланг высокого давление компрессор - конденсатор, заправили. Через месяц звонят "снова не холодит, три дня поработал и всё" приехали при осмотре обнаружили, что новый шланг задубел и имеет множественные повреждения и хрустит весь.. Посоветуйте от чего это могло произойти? качество шланга?
На 99,9% качество шланга. Уточни, kev, шланг нулячий или может б/у. И еще, опиши какие на шланге есть надписи, символы одним словом отличительные знаки.
На заметку тем, кто работает по с/х технике. В прохладную погоду, тем более на открытом воздухе, возникает проблема с давлением хладагента в баллоне. Особенно при заправке Ж/Ф. Падает давление настолько, что невозможно заправлять. Кто-то использует горячую воду, более продвинутые - ленточные электрогрелки. Я применяю промышленный фен. На мой взгляд - эффект отличный.
Шланг совершенно новый, заказывали в Ивано-Франковске в "Алеути" 20120926_191755.jpgСообщение от Федорович
Предположительно, судя по снимку, это редуцированый (тонкостенный). Вот только маркировка, не знаю как по корректней выразиться, что то не то. Редуцированым не доверяю чисто интуитивно. Пользуюсь так же GOOD YEAR, причем много лет. Но маркировка вот такая:P9260093.jpg
Спасибо за совет, буду искать такой шланг.
Доброго здоровья всем! Хотелось бы узнать мнение почтенной публики о компрессорах DENSO. Точнее о причине поломки. Предположительно выходит со строя подшипник муфты и клинит. И клинит так, что и крышка разрушается. Далеко не всегда и отремонтировать можно. Эта проблема присутствует у компрессоров со шкивом "поликлин" установленных на сельхозтехнике. Особенно на John Deere, как на комбайнах, так и на тракторах. Компрессора с обычными шкивами ходят нормально. Есть ли подобные проблемы у DENSO со шкивом "поликлин" на легковых автомобилях.
С уважением.
На снимке поддельный GOOD YEAR, попадаются частенько, футеровка внутри расслаивается.
Приветствую Вас! Такая проблема существует на легковых авто там, где стоят заменители DENSO, такие как hella, EDGE. Старые DENSO (японские) ходят долго, меняем редко. Разрушение муфты происходит, на мой взгляд, чаще на технике где компрессор расположен близко к выхлопному коллектору. Так же на импортных тракторах и комбайнах работают обычно с закрытыми капотами и долго без остановки. На челенджерах 800-й серии та же поломка попадается, а там стоит санден американский на поликлине. Такая же ситуация с "полесье" УЭС-280. От высокой температуры смазка вытекает из подшипника. Да и качество компрессоров упало сильно. В этом году два SANDEN SD- 5S14 отказало новых, раньше такого не было.
С уважением.
Просто поставили гидравлику.Раскажу два случия.Первый: это поставщик Ростов родные крутатся по фитингам.Второе: унас эконива работает, те одно время лепили гидравлику на кондиционеры.Может и ты попал на эту удочку.
Весна!! Скоро пора посевных работ, у меня не решённая проблема, трактор Бюллер, каждй год заправляю, куда с…кА уходит газ? Коденсатор, шланги чистые, наверное где-то на низкой стороне, а вот где конкретно? Может кто знает слабые места? Обидно, туда входит 2кг 134 фреона. Буду признателен за помощь… фото прилагаю.
DSC00985.jpgDSC00984.jpg
А чё ты его надуть не хошь?Очков этак 15?
Да делал так. Утечка не большая в совокупности что ремонт происходит на поле, а не в тихой мастерской, найти проблематично, краску закачал, тоже не видать..
Под шкивом по сальнику и краска там не поможет .
А на следущий год что будет заправлять?
Вроде нюхал течеком, но всё равно благодарю акцентирую внимане.
Где то читал, что пускает на стыке ТРВ. Как то сломя голову лезть не хочетца, кабина напичкана, полный фарш, немного страшновато. Знать бы навярняка.
Колечки проверь уплотнительные, на компрессоре,испарителе,кон денсаторе.
Думаешь в небо стартанёт?
Я на компрессоре откручивал подачу и обратку, резинки в норме, всё равно новые поставил, комплект всегда с собой. Все стыки, в поле видимости проверены сто раз, вопрос: кто нибудь сталкивался с утечками на низкой стороне на данной модели или аналогах?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки