Dekker 60000 BTU DCFSH 600 R обмерзает обратка

[SSA]

Гадать можно сколько угодно до тех пор, пока Паша не отпишется, где начинается обмерзание при длительной работе системы.
Я, например, вижу 2 варианта:
1. Недозаправка. Возможен и неконденсат при монтаже "продувкой". Обмерзание в этом случае дойдет через внутренний блок до наружного.
2. Частичная запайка "паука" на испарителе. Обмерзание в этом случае закончится на "пауке". И испаритель частично будет обмерзшим.

[kop]

Надоело одно и тоже жевать,200 постов из пустого в порожнее.Сначала моем потом все остальное.Если мёрзнет до жопы на кондиционере какая разница какой там фреон?Какие заломы,запайки?Не хватает теплосьема!Паша,возьми фен и подуй на испаритель.

[mihail97]

...Если мёрзнет до жопы на кондиционере какая разница какой там фреон?.

Везде, зная точно, чем заправлена холодильная система и делая точные замеры, можно понять, что там происходит.
Смотрим первый пост, давление на всасе 4...4.2 бар, если там R22, то всасывающий вентиль, да ещё в жару, ну ни как не может обмерзать. А вот например для 410, легко.
Всё таки подбор теплообменки, фреона и внешних температур, должен приводить к необмерзанию.
А, про мойку сразу сказали. А, то как это сделано нам не увидеть, только верить на словах.

[kop]

Про 410 вряд ли,при таком давлении.22 при нулевом перегреве в принципе не исключаю.Либо на самом деле компот.

[Сергей Р]

Почему все упускают один момент? Тонкая труба которая идёт после капилярки на испаритель тёплая.

[mihail97]

Почему все упускают один момент? Тонкая труба которая идёт после капилярки на испаритель тёплая.

Так это был самый первый вопрос Павла и с этого и разгорелся весь сыр - бор. До сих пор неизвестно, что стоит в НБ и ВБ.

[kop]

И что из этого следует?

[freezer41]

Почему все упускают один момент? Тонкая труба которая идёт после капилярки на испаритель тёплая.

потому что если какой то момент испаритель перестает охлаждать(простите за непроф. термин), а обратка подмерзает, это может обозначать что обратка где то либо заломлена, либо подзабита и испаритель становится Конденсатором и давление в подаче после дросселя растет
З.Ы, не благодарите

[SSA]

"Все же хотелось бы услышать начальника транспортного цеха..."(R)
Он уже целую неделю посещает форум, но отмалчивается.

[elden]

У "начальника транспортного цеха" сейчас немного прибавилось работы

[Pavel_Hris]

Так это был самый первый вопрос Павла и с этого и разгорелся весь сыр - бор. До сих пор неизвестно, что стоит в НБ и ВБ.

Завтра заканчиваем 2ю часть из 3, 2го объекта. После этого есть время заняться этим сплитом в моей теме. Фото ВБ выложу, о том что нет в нем не трв , не КТ. Подсоединение трубами НД и ВД.

Очень поздно освобождаюсь. Приезжаю уставший. Подрядчик дотянул до последнего и за 1 день нужно было поставить 25 м трассы 12ф 6ф х 2шт. Прокинуть 4 провода в гофре и много нюансов которые мешали....

elden, всё правильно объяснил!!

[freezer41]

сам столкнулся с такой фигней лет 15 назад. оказалось что обратка под термофлексом перекрутилась в косичку при монтаже а монтажники это проигнарировали. такая же хрень с забитой обраткой встречалась и на хладосах. испаритель практически не охлаждал а обратка мерзла до жопы. Артык, может подтвердить)))

[mihail97]

Так и про залом в самом начале писали, но был ответ, всё хорошо прекрасная маркиза.

[kop]

Откуда тогда дельта 18град?

[freezer41]

Так и про залом в самом начале писали, но был ответ, всё хорошо прекрасная маркиза.

так он скорее как и все визуально оценивал . а надо всю трассу вскрывать и осматривать.
можно даже ориентироваться на посторонние звуки как это было в моем случае. после включения компрессора и поработав немного появлялся легкий, похожий на свист звук.
Вскрытие трассы показало

[freezer41]

Работает 5 минут, обмерзает обратка, подача нагретая, отключается НБ. Давление на всасе 4-4.2 бар. Стоит 5 минут и запускается.
КД НБ забит шубой. Прочистили, КД разслоили, промыли шубу. Вскрыли ВБ, как оказалось забит испаритель грязью, лоток слизью. Прочистили ВБ. Стал работать 10 минут, обратка обмерзла, отключился. Стравил фреон до 3.5 бар, температура на улице упала с 29 до 25 градусов. Запускается, работает 20 минут до обмерзания обратки, отключается, простой 3 минуты и запуск. Уже лучше.

если б была возможность замерить давление конденсации, я думаю мы б заметили рост давления и отключение НБ по высокому. я думаю что рост давления связан с малым расходом газа в испарителе из за заужения где то на трассе. отсюда заниженное рабочее давление на обратке и обмерзание.
сброс газа вызвал более затяжной режим работы от 5 до 20мин. понятно что это связано с понижением давления конденсации.
поэтому я первым делом и спросил про давление в конденсаторе.

[Сергей Р]

если б была возможность замерить давление конденсации, я думаю мы б заметили рост давления и отключение НБ по высокому. я думаю что рост давления связан с малым расходом газа в испарителе из за заужения где то на трассе. отсюда заниженное рабочее давление на обратке и обмерзание.
сброс газа вызвал более затяжной режим работы от 5 до 20мин. понятно что это связано с понижением давления конденсации.
поэтому я первым делом и спросил про давление в конденсаторе.

Это уже давно обсудили, что где то забитый или замятый или кусок грязи. Ждём результат.

[kop]

А если есть подозрение что рубит по высокому тогда без вариантов-собирать и взвешивать.А то любят у нас чуть что сразу заправлять.Кстати,хороший повод впаять в конденсатор шредер.

[SSA]

если б была возможность замерить давление конденсации...

Я когда еще говорил сравнить с нормально работающим сплитом.

[Сергей Р]

Извиняюсь за глупый вопрос. Какое давление конденсации на 22м фреоне у нормально работающего кондиционера при +30 и у перезаправленного с забитым испарителем? какие будут отличия?