Да ошибся человек, а ты и цепляешьсяСообщение от Charli
Да ошибся человек, а ты и цепляешься
Поэтому я всегда так и делаю ,пох что у зака в системе ,раз приехал всё стравить ,свакумировать ,и залить немного ФРЕОНУ ,и пусчай потом делает что хочет,а то заправят ему чутка азота потом стравят ,а он потом на дороге без вакумации френу плеснет и будет большой бах,и пойдет потом виноватых искать.
Мужики , подскажите где купить сальники компрессора , на али доставка долгая , есть еще варианты ?
Всегда можно выбрать доставку DHL, какая проблема?
PS А если хочешь поиметь немалый гешефт с их установки, то тогда заказывать запчасти надо ЗИМОЙ.
Золотое правило.заказывать запчасти надо ЗИМОЙ.
Сальник компрессора поменять не проблема ,но толку от этого 50\50 так как на валу уже есть микроборозда от старого сальника.
Шлифовку никто не отменял. 10 минут и все в ажуре, если там не Марианская впадина, конечно...
В чём ошибся? В выборе дела, которым занялся не зная и не усвоив того, как работает компрессор и холодильная машина в целом. Да за пять лет на форуме это пора-бы изучить, а на лазить каждый раз по поисковикам и выкладывать картинки оттуда, не вникнув в их суть... Букварь надо читать, а не проходить и, если не доходит, то это не для тебя и надо сменить деятельность на более производительную... Может я и резок сегодня, но докажи, что я неправ...
как и место сальника по глубине установки...Шлифовку никто не отменял. 10 минут и все в ажуре, если там не Марианская впадина, конечно...
Резковат,не то слово. Прям в говно меня с головой окунул. Меняю амплуа. А на счет поисковиков Вы не правы.Все фото были мои,кроме срывных пластин.
спасибо .Всегда можно выбрать доставку DHL, какая проблема?
PS А если хочешь поиметь немалый гешефт с их установки, то тогда заказывать запчасти надо ЗИМОЙ.
Опель астра j 2013 г.в. компрессор постоянной работы , 2 раза менял сальник компрессора , первый раз работал в норме , но сальник потек , поменял второй раз и компрессор не качает . Питание на клапан приходит , снимал только верхнюю крышку компрессора , собрать не правильно не реально , там направляющие , масло в км. Есть . Вариант только если наклонная шайба застряла или клапан подзабился , стрелка на манометре низкого давления периодически шевелится в плюс-минус пол атмосферы , сопротивление клапана в норме . Что скажете ?
Управляющий клапан прирабатывается под те условия которые есть(низкий уровень хладагента).Это хорошо видно на примерах: пасик В6 приезжает с низкими давлениями, но кое как еще холодит. После перезаправки по весу компрессор уже не включается, т.к. клапан управления притерт под малый вес газа. Даже в этом случае сложно доказать заку, что ты не олень и не навредил или сломал чего, а в твоем случае еще сложнее будет убедить зака, что твоей вины нет.
В этом компрессоре без снятия передней крышки сальник не заменить? он глубоко стоит?? или вообще, как в крайслере вояджере под крышкой?
Это как????Возможно вы чтото путаете ,и не клапан а сам компрессор уже труп ,а как даёш полную дозу так и здыхает совсем.
Авто уезжает нормально заправленное, но с не работающим кондеем. Через некоторое время компр включается и холодит, но особо управлять этим процессом водитель не может, т.к. при включенной кнопке система , то работает, то отказывается. Если компр умер окончательно, то как объяснить эту ситуацию? Зачастую клапан дурит так голову.
Как она может застрять,если вместе с валом это единое целое?
В постоянниках вообще не желательно что то либо менять ,так как себе дороже получается ,не зря их ставят на средний и на премиум сигмент ,сломался ,потек ,не качает СРАЗУ НА МУСОРКУ ,даже клапан по докам НЕ МЕНЯЮТ,а мы пытаемся лепить.
А подшипник ты так же не меняешь?
Приезжай, познакомлю с челом, который эти компрессоры (любые) щелкает как семечки, из нескольких убитых собирает один и после его ремонта они работают годами. Смею напомнить, что у нас сезон автокондиционирования-полгода зачастую.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки