Так прям на баллоне написано.Сообщение от alexiv777
c7a2dbe4-1832-4b20-9dc8-7b3832fa74f3.jpg
b1517bff-defe-4e9d-baab-d9dd5581525e.jpg
Так прям на баллоне написано.
c7a2dbe4-1832-4b20-9dc8-7b3832fa74f3.jpg
b1517bff-defe-4e9d-baab-d9dd5581525e.jpg
нет там трубки.
Спасибо! Сейчас посмотрим , переводчик нам в помощь
На балоне ничего подобного нет, хорошо упаковку не выкинул
Получается в моем случае, вентилем вниз, и внутри балона есть трубка до дна балона, тогда заправка как на картинке газообразной фазой, если вентилем вверх то жидкой фазой. Поправьте меня если не прав...
Нет там никакой трубки.На рисунок - забей.Заправка как обычно вентиль=в верх газ, внизу - жидкарь.На коллекторе -глазок посмотри если такой шугливый.У меня баллоны этого же производителя.
Спасибо, понял по вентилю...
Еще проблемка нарисовалась, дэу нексия 2009г приехала, слабо холодит, добавили 30гр масла, и 180гр фреона, стала чуть лучше холодить , но все равно ниже 15 градусов не опускается... На холостом ходу низ 30 psi высокое давл 18бар при оборотах 2500-3000об 25-28бар высокое... На улице +30 , Конденсор чистый, осушитель на ощупь ледяной.... В чем причина подскажите? Влага и воздух в системе? Стравливать и свежий фреон закачивать?
Какого масла?... На Нексии насколько помню 240-250гр. масла, ...вы добавили более 10% (жду ответа: какого масла). Получили то, что получили... лишнее масло по системе гоняет компрессор, а это неконденсат...
Pag46 c красителем, как можно лишнее масло убрать?
Charli, при вакуумации сколько масла теряется с с выкачкой фреона?
никогда не допускай смешение масел... на нексии масло pag-150 (оно тоже синтетика но вязче 46-го в три раза, при смешении масел смесь приобретает свойства "худшего" компонента всегда, в твоём случае масло в системе приобрело свойства pag-46, что не совсем хорошо для компрессора). излишки масла вероятнее всего в рессивере (потому снимай его и слей эти 30гр). кроме того промой расширительную трубку или замени её... мобудь и обойдётся. я фреон сбрасываю в атмосферу безо всяких потерь масла.
P.s. вот только что ушла a4. была утечка по шлангу обратки (компрессор-рессивер). шланг перепрессовал и добавил 20гр. масла, поскольку шланг новый и сухой был.
Ну вот все и обьяснили.Рессивер лучше тоже заменить
На нексие не проблема.Вот тогда масло добавь только без красителя(он уже есть и считается что он воще не полезен).
Спасибо за советы мужики! Ну фильтр осушитель поменять смогу, отвакумировать, заправить по весам, а вот расширительные трубки еще не менял, какие подводные камни могут быть? Промывать чем? Карбоклинером можно?
Еще вопрос, фреон откаченый с авто можно очистиь от воздуха и влаги? Станцией например? Или выпускать? Просто видел как другие делают раньше, откачивают старый фреон, закачивают свежий...что со старым делают не спросил...
Еще клиент с нексии сказал, что при резком повороте влево или вправо кондиционер начинает 1-2 мин холодить лучше, а потом опять слабо холодит... Что может быть причиной?
Трубку можно промыть уайт-спиритом и высушить (меньше будет неконденсатов). Масло со старого ф/о сольёшь, измеришь количество, вычтешь твои 30грамм. В новый ф/о залить свежее масло; то количество, что осталось после арифметики (пример: слилось 50гр... значит в новый фильтр залить нужно 20гр.... только всё это делать нужно быстро, чтобы масло как можно меньше контактировало с воздухом). Вакуумировать не менее 30мин. Фреон выпусти, не жлобись...
Нексия и полный осушитель масла
Температура трубки до ресивера и после? А масло то зачем.
Масло с красителем чтобы утечки потом посмотреть, раньше лет 10 назад когда обращался в сервисы по заправке кондиционеров мне 15-25гр всегда добавляли масло. Agri71 cчитаешь в таком случае не стоит масло добавлять? Если вакумировать, сколько масла добавляешь?
Тепературу трубок измерить до конденсора и после? Что не понравилось , вентилятор охлаждения конденсора редко включался...
До осушителя трубка холодная, после тоже холодная
Компрессор-коденсор примерно 75-80градусов
Конденсор на выходе примерно 50 градусов, вентилятор крутится
Вход в испаритель холодный на ощупь , выход с испарителя немного холоднее входа ( пирометр сдох, температуру мерял рукой)
В авто когда масло меняешь фильтр тоже ротом проверяешь а потом обратно ставишь.А без корпусный фильтр как (один конец в РОТ другой в стакан с водой и ......) не смеши. это - расходник.
Cadillac Escalade ESV Limousine 2007 г.в.
Три испарителя и два конденсатора (один спереди, другой под днищем).
Подскажите примерную цифру?
Доброго дня! Весь и-нет утыкан одной и той же таблицей, где на букву С только Крайслер и Ситроен. А еще есть Chervrolet, например, Orlando, у которого под капотом есть, конечно, табличка, которая повествует, что на этом авто есть-таки кондиционер, но никаких в этой табличке данных нет. Отсюда вопрос: может в автодате есть эта инфа или еще где? Подскажите, пожалуйста. Или, может есть таблица для машин производства после 2000 года?
В инете всё есть ,Orlando 1,8i / 2,0D 2011- 650г
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки