Подскажите, при заправке с нуля фреон заправляют в работающий сплит или в неработающий?
Подскажите, при заправке с нуля фреон заправляют в работающий сплит или в неработающий?
Вначале в неработающий, если доза не влезла, то после пуска потихоньку остатки.
Перед пуском немного подождать чтобы фреон "растёкся" по системе.
Разумееться в неработающий. Обычно сам после вакуума легко берет необходимый вес. Но иногда приходиться доливать в работающий последнюю дозу))Сообщение от victor314
Наружный блок на 22м и 410 хоть чем то друг от друга отличаются ?
Стараюсь не вливать на всас. Только на выход конденсатора.
Компрессором заправлять не айс
Если бы и на бытовых был там шредер, то конечно все бы так делали.
А нам в большинстве своём остаётся только "вдуть, покурить и пустить"))
Георг 6 лет дозоправляю к 22 407 и наоборот давление тоже или чуть больше, к 22 410 это в первый раз слышу... разница в давлении очень велика...
Что то вы , ребята , не поняли смысла моего вопроса .
Внутренний блок , точнее сам испаритель внутреннего блока кондиционера на 22м и 410м различаются хоть сколь нибудь конструктивно ? Количеством разветвлений на входе в испаритель или сечением (только сравниваем однотипные модели по холодопроизводительности)
bagram , по поводу 22го в 407 (R 134a -52%.R 125 - 25%. R 32 - 23%.) логичнее добавить 134й с 410м ( R32 и R125 ) , на выходе 407й и получится.
Всётаки боязно по поводу гидроудара.Может заправить сначала до давления 15 бар, жидкой вазы в системе точно не будет, а потом запустить кондей и уже дозаправлять потихоньку.
Это правило первое но не досказано что нужно прогреть всё доступное, особенно компрессор, конденсатор, фильтр и испаритель - вн. блока, во время вакуумирования. Дать остыть перед заправкой и нужно чтоб температура системы была ниже чем баллон с хладоном для заправки.
Далее
Никто секрета не открыл, чтоб не карячится с весами удобно расфасовать в баллон с нужным весом заранее если заправка с нуля и заранее знаете вес заправки. То что не влезло дозаправить восас но перед пуском погреть компрессор, дабы если попал жидкий в компрессор испарился чтоб не произошло гидро удара.
Методика заправки уже описывалась в другой теме.
Уметь и знать за плечами не таскать!
примерно так...
вентиль газовой трубы перекрыт, отвинчивает трубу жидкостную, подключает шланг(если труба 1\4), вакумируем и заправляем по весам. потом перекрываем жидкостной вентиль, отключаем заправочный шланг, подсоединяем трубу жидкостную, вакумируем трассу, открываем краны...ПУСК!!!
как то так.
Читал, что гидроудар может произойти и при затекании жидкаря в компрессор даже со стороны нагнетания. Со стороны всасывания хотя бы стоит отделитель жидкости.
Аллес капут!
Фреон на неработающем кондиционере собирается в самом холодном месте. Это не оспаривается. Про Ватта и его холодную стенку все знают.
Фреона в жидкой фазе в кондиционере я считаю примерно 20% от общего обьема контура. В этом случае без разницы, где он находился до включения. Тем не менее подогрев картера компрессора желателен.
При недостатке фреона производим дозаправку, при отсутствии - заправку. Последняя по весам. Опытный может корректно заправить и без весов. В любом случае, гарантию, что в кондиционере с завода находится точное количество никто не даст. Случалось видеть с завода с нулевым давлением, но однозначно герметичном. Видимо просто кончился фреон, а план давали.
Дозаправка r410а производится однозначно в жидкой фазе при работающем компрессоре. Слишком медленная заправка может привести к перегреву последнего и к длительному перерыву...
Заправка по весам на неработающем кондиционере, предварительно свакуумированном. Если нужное количество не влезло, подогрев баллона феном. Без фанатизма! Ни одного случая гидроудара после такой заправки не наблюдал, и про такое не слышал. Слышал только домыслы об этом.
Заправлять пустой собранный кондиционер так же, как и один наружный блок.
Заправка отдельно наружного блока - через жидкостный порт, т.е. в конденсатор. Иногда для этого ставит клапан Шредера на сам конденсатор.
Последние 10 лет произвожу дозаправку только в жидкой фазе, независимо от вида фреона. Пока никаких проблем...
это относится к поршневым моторам, ротационник же сосет из отделителя жидкости(О/Ж) и что б получить гидроудар надо залить О/Ж по самое нихачу(порежьте о\ж и посмотрите как он устроен). ротационник качает непосредственно в горшок. поршневой сосет из горшка. как то так...
Весь фреон современного бытового кондиционера можно загнать в компрессор любого типа и он не получит гидроудар. Слишком много места внизу компрессора.
Простая заправка, а на 5 страниц растянули...))) Жесть..)))
А вот про клапана шредера я против на кондеях. Потому что молекула газа 404, 410, .... в частности у более летучих составляющих их компонентов, значительно меньше чем у 22го. И может получится что естественная утечка увеличится и ускорится. Я все делаю строго через уплотнительную тефлоновую пасту. Надеюсь, сто это даст положительный результат.
PS. Если супер страшно, заливайте газ через технологическу капилярку и медленно. Тогда шансов риска не будет совсем.
Ну, на Панасонике 60м твои претензии не услышали. Взяли да поставили , да ещё и датчик давления прикрутили , чтоб уходило больше.
R13а, это не претензия. И я не говорю, что должно быть обязательно так. Меня убедили в этом и я так считаю, делаю и страхуюсь. Кто-то может и шланги поливочные поставить, если считает нужным сделать именно так.
Прошу не считать это упреком в компетенции, просто мое мнение.
короче коротко..
Это скока надо вдуть газа в кондей после ваккумации чтоб залить нахрен ОЖ да еще и поймать гидроудар?
Что пол баллона опростать?
достаточно добиться нулевого перегрева, т.е. "влажный ход" это когда жидкарь в газовой бурлит)
Ваши права
Социальные закладки