Вообще покупка вакуумного насоса обусловлена наличием его в данной местности , поэтому заказывать и ждать годами какую то конкретную модель при стоимости 2500 р не имеет смысла, потому, что многие мастера в день больше зарабатывают , а новичку всё равно чем учиться , лишь бы карман не тянуло. С учётом 600го (изобутана) покупать не с открытым коллектором или просто при работе выставлять его в открытое окно. Газ можно удалить из системы шлангом достаточной длины.
В КАзани есть все!! CPS VP 2D( 2 ступ и 45 л) и GL 2Z 1/5(41 литров 2 контура) Соответственно 10500 и 3900. Вопрос- стоит ли переплачивать за марку????
С 96 года и по сей день жив вакуумник ITE в составе станции.Оставляли в работе на ночь,затапливало водой в подвале,первые 10 лет работал на всю фирму (30 механиков).Два года назад устроился в фирму и получил BECOOL ,механик который увольнялся сказал,что он не рабочий.Но в нём просто не было масла.Налил,погонял,слил,за лил по уровню и отлично работает,2 ступени.Зачем переплачивать?
вот два зверя-им лет по 15)) и трое суток непрерывной работы влёгкую.. а насколько хватит китайчатины при такой работе не знаю. для бытовки наверное пойдёт и китаец.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Аналогично, только работаю с ним года 2 на выездных ремонтах. При работе с R600, обеспечить вентилляцию помещения обязательно , независимо от применяемого оборудования . Форточки нараспашку, клиентам объясняю: -газ безвреден для здоровья, экологии и пр., но это всетаки газ и дышать им не желательно. На жаре, за +30, греется сильно, но не подводил (тьфу-тьфу-тьфу).На сплиты беру WIGAM с ассинхронным движком. Он помощнее, да и рядом со стенобитным перфом не выглядит игрушкой. Что до замены масла, так вся механика свежему радуется.Сообщение от mixvarn
На том, который слева бирка сохранилась? У меня такой-же, напомни, что за модель. Он не стар, он суперстар. Но работает как часики . .
Стоит ли применять спецмасла для вакуумников или можно заменить например на автомобильные...??
Лично я меняю только на родное,зачем рисковать ведь нужна надёжность! Один раз кувырнулся в машине и пришлось залить синтетику автомобильную (до дома было сорок верст),работал но разница была.
Разница была-шум,дым???
Да нет шума и дыма не было))Вакуумировал дольше чем обычно.
Странно,как связано,как считаешь?? Масло и давление... Кстати,скока весит твой агрегат??
Думаю вязкость другая в этом вся причина а сколько весит не помню.
Как-то видел таблицу масел для какого-то пром вакуумника, так там для каждого сорта специального для него масла было разное гарантированное остаточное разрежение.
Скажу одно менять масло приходиться теперь реже, думаю это в связи с отходняком однокамерных, в частности ремонта ал. испарителей, пар- влага всё это в вакуумнике осидало...
Позвонили из СПС предложили БИкулл (2 ступен,45 л) за 5500Р. Кто то Этим работает.Уверяют,что возвратов НЕТ!!
Работаю в фирме таким второй год -претензий нет.Если бы у меня в собственности не было выше указанного ITE и понадобился вакуумник,то купил бы именно Becool 2 ст. (45 или 60л.)
Четвёртый год в стационаре подобный трудится как пчёлка! Проблем - нет!
это вроде AC/R.. но не помню точно. как приедет с обьекта гляну.. орёт только зело громко он, а так неубиваем. такую мазуту я с него сливал бывало. а правый ITE.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Для вакуумник масло надо применять только специальное, и это связано не только с вязкостью - дело в том, что любое масло (и вакуумное также, но в меншей степени гораздо) в вакууме начинает "газить", как выражаются вакуумщики, т.е. выделять газы, которые повышают давление и не дают достичь максимально возможного вакуума, а как будет "газить" автомобильное масло с кучей его присадок - думаю можно не сомневаться.
Да, это у советских НВР было в паспорте, а ещё с газобаластом и без.
Ещё одно наблюдение личное - думаю, многие в курсе, что вакуумному насосу надо дать поработать немного вхолостую (с открытым всасом), особенно на холоде - чтоб разогреть масло - предотвратить поломку, повышенный износ и глубина вакуума ниже будет. Так вот заметил, что сразу при включении холодного вакуумного насоса с несвежим маслом - давление ниже, чем после того как нагреется - думаю причина в растворенных в масле примесях и влаге - т.е с прогревом они начинают испарятся и поднимают давление.
ПО маслам понятно. Теперь давайте обсудит тех.обслуживание. вакуумников Надо ли мыть полость с маслом,чем,как часто.???Где на форуме видел,что бензином?? R 141b.
Ваши права
Социальные закладки