Значит у вас все здорово... Наши "мастера" даже и не слыхивали про механический клапан регулировки производительности... Если у вас все так просто, можете помочь с приобретением?
Значит у вас все здорово... Наши "мастера" даже и не слыхивали про механический клапан регулировки производительности... Если у вас все так просто, можете помочь с приобретением?
а что тогда с электрическими делать будут? Бяда прям..![]()
PS Извини, но даже в моем городке на 200 тыщ минимум в четырех-пяти местах можно купить. Да и интернет-магазины никто не отменял.
Городок у нас чуть побольше, объехал почти все точки ремонта кондеев, ответ везде один-"а что это такое?" Про электрические некоторые в курсе... Ну хотя бы ссылку на интернет магазин...
На торце клапана номера не увидел, попробую еще раз посмотреть. Если он в другом месте, нужно откачивать систему и вынимать клапан, хотелось бы сразу его и поменять . Компрессор, судя то каталогам денсо, шильдика на нем не видел, но компрессор родной, не менялся.
Посмотри на сайте конторы по имени Exist, у них там есть схемы, должен быть и твой клапан с номером.Только зарегиться надо.
А вот откачиваешь зря, лучше перваком заправлять.
Вот откачивать я и не хочу, пока клапана нет. В экзисте на схемах нет этого клапана, смотрел уже... Я давно там зарегистрирован.
свм1954, даже в этой теме есть клапан , фото , разобранный клапан. Я сам выкладывал.
Ну, всю тему перерыл, еще неделю назад, не нашел, пойду по второму кругу... Хотя, как я понимаю, механический клапан не ремонтопригоден, и вариант проверки один- замена на исправный?
О, интересно... Это как- закрутить регулировочный винт на клапане?
Или наоборот, выкрутить, с тем чтобы принудительно закрыть клапан? Не томите уже, просветите...
Я не даю рыбу , только удочку. Так было , есть и будет всегда. Я нарабатывал опыт и всё равно пришел к выводу . что кроме замены подшипников , сальников и электромагнитных катушек с регулировкой зазора - весь ремонт не имеет смысла , ибо работы много , а времени мало. я в час больше заработаю , чем в день , сидя у разбитого компрессора. Думай , думай , что и как сделать , чтобы запустить компрессор на 100%.
Ну, может быть это и справедливо, знания они дорогого стоят. Просто, изучая конструкцию я пришел к выводу. что "малой кровью", не выпуская фреона, проверить можно только разрегулировкой клапана, чтобы полностью убедиться в исправности или неисправности компрессора. Смущает только возможность появления утечки через стронутую резьбу. Вскрытие компрессора смысла особого не имеет, тут я согласен, хотя, в этом случае элементарно перевести его в режим максимальной производительности и без клапана, но без ТРВ система нормально работать не будет, у его у меня нет.
Ну, не знаю... Судя по вашим ответам, типа "знаю но не скажу", (трижды извиняюсь) похоже вы сами не очень в курсе того как это сделать...
_- Да не дай Бог, приедет такая вот машина (с добавкой) ко мне, с посьбой посмотреть почему не работает кондиционер (в колодоче окислился проводок к примеру), я естественно сперва давление проверю в системе... а потом когда пойму, что мои шланги, манометры и всё остальное в каком-то дерьме... вот я рад буду этому открытию! Так рад, что слов матерных не хватит от избытка чуств, в излиянии такой радости! И очень посоветую хозяину тоже радоваться... тому, что он знает кто это дерьмо в систему залил.
Последний раз редактировалось klop-2; 08.09.2014 в 22:25.
Может быть сразу пробить адрес и выложить его тут ? Фамилию , имя , отчество , фото . Чтоб знали и не ошиблись.
Убивать надо таких "мастеров" , чтоб другим не повадно было. У людей коллектор бывает дороже всего твоего рукосуйского оборудования , а из за тебя они его лишатся.
Казнить ! На плаху Alexholod !!! Вообще я не кровожадный , может его просто сжечь ?![]()
Последний раз редактировалось R13a; 08.09.2014 в 22:43.
Социальные закладки