Заедъ в "АРЕХ", там они тебе нормально подберут под твой компрессор капилляр, в один "хвост" бери.Сообщение от geo-
Будешь дальше гонять блок с неисправностью, получиш такие же перегретые обмотки.
Заедъ в "АРЕХ", там они тебе нормально подберут под твой компрессор капилляр, в один "хвост" бери.
Будешь дальше гонять блок с неисправностью, получиш такие же перегретые обмотки.
А куда РД пропали с твоего блока???? Машина работает на КТ и без РД (работа вентиля нар. блока+выравнивание давления под уличные условия).
в таких моноблоках низкого РД не было (насколь помню) , высокое "картриджное"-мелкое, а на кондёр стоял бескорпусный "фасек".. шо там у ТС я хез. я бы руки оторвал. Привести в хорошее состояние я бы взялся в одиночку за 1(один) день.. Я показал как. А дальше "каждый дрочит как он хочет" -капилляры меняет и проч. хня.
Низкого небыло верно.
Сейчас на обьекте. На входе в фильтр нет давления вообще... Забит конденсатор? Я впервые сталкиваюсь с подобной ситуацией. Если есть толковый совет, прошу помощи.
всё демонтируй и разбирай по единицам-лёгкого пути нет.
в итоге дал чуток жидкаря 22-го на конденсатор со стороны обрезанного фильтра и совсем легко конденсатор проходимость возобновил и со стороны испарителя пошло давление, из чего можно делать вывод о нормальной проходимости и конденсатора и испарителя и капиллярной трубки что подтвердилось подачей давления уже на испаритель. С открытой трубой нас испар включаю компрессор, при этом ощутимо происходит разряжение а нагнетание поднялось до 3-х и останов на заглушенном Шредером трубке после конденсатора, хотя подсас по прежднему уже не так активно, но ощутим. 90% заявок по бытовухе и я бы по опыту быта подозреваю падение компрессии копрессором. Давления компрессора на норме заправки не хватило пробить пробку какой-то дряни, хотя не сильно большого напора из баллона правда в обратном направлении легко её выбило и давление создаваемое компрессором очень мало? Повторюсь опираюсь на опыт бытовухи и с данной ситуацией не сталкивался. Благодарность за Адекватные ответы без стеба и бравады. В последующих действиях буду опираться на выводы, сделанные из диалога с вами.
.....бракодел)
muravei77, последние два предложения моего последнего поста были написаны с поправкой именно на Вас, просьба не отвечать этой теме... Крайне хамское отношение... Форум создан как мне кажется, создан для конструктивного обмена мнениями, диалога, и устранения пробелов в знаниях, у кого они наблюдаются на том этапе развития, коим он находится. Я перед клиентом предельно честен и переделываю косяк монтажа, выполненным не мною. Специалисты, выполнявшие монтаж просто послали.. С клиента я не взял пока ни копейки, и предупредил о плавающих сроках выполнения с настоятельной рекомендацией найти квалифицированного специалиста. Кто готов выполнить в Питере заявку по себистоимости, пишите в личку. Бюджет ремонта ограничен, сроки- неделя. Для меня в данном случае интерес- опыт, и общение с коллегами. Вы портите настроение и смысл форума в целом, просьба не пишите свои малоинформатвино-оскарбительные посты в данной теме.
Скорее всего не дряни, а кусочек металла. Остатки припоя при некачественном монтаже "приплыли" к трубке с наименьшим проходом. Это только моя версия. Такие случаи наиболее часты были на ФАКах - кусочки пластин разбитых клапанов. При остановке они открывают проход за счёт обратного давления и компрессор какое-то время работает, а потом опять их "подбивает" и прохода уже нет. Отсюда "перегруз" по давлению и срабатывание защит.
Припой исключено, монтаж выполнялся 6 мес назад. Я паял уголок и фильтра. А " перегруз" по давлению исключается в следствии фактически отсутствия последнего.
Или же про давление можно судить лишь с хладагентом в системе?
Перед процессом мойки системы и замены масла необходимо удостовериться жив ли компрессор. Последовательность действий в диагностике и проверки рабочих параметров?
Никто тебя в жопу целовать тут не будет. А это всё не ремонт, а полумеры граничащие с онанизмом..
Компрессор меняли пол года назад. Значит первый грелся как утюг. Второй воткнули тупо, релюшки по давлению начали отрубать и их удалили. Сняли баблосы и свалили. Здесь и вина хозяина есть, он не ищет кто грамотно может определить причину и отремонтировать, он ищет дёшево (Барыга одним словом) Компрессор и конденсатор уже надо менять. Конденсатор желательно выносить на улицу. и будет работать идеально. Только бюджет жмота хватит только на ????? geo ты влез туда где не понимаешь. Тебе это хороший опыт. Хозяину тоже наука. У моноблоков всегда проблемки с кондерами, объём и площадь маленькие, чуть забился и компрессор греется. тем более когда защиту по давлению выкинули
Что еще раз подтверждает, что как бы тринадцатый не ввел себя спокойной - все равно найдутся индивиды, что просто выведут.
О чем дальше говорить?
...вот именно!
geo-, прЕтензия только одна, ты не вникаешь в написанное, и пишешь не вникая в проблему. Ты хочешь получить совет под свои требования. Ну не спасёшь ты ситуацию простой заменой масла, ибо сам себе противоречишь.
Ну если то току претензий у тебя нет, значит включи, и наблюдай. Если конденсатор начал хорошо греться, значит есть, чему сжиматься, если его "протянуло" весь, и пошло интенсивное охлаждение, значит капиллярки чистые, если конденсатор перестал греться, а давление всаса падает, значит прихватило капиллярку, нет циркуляции. Капиллярка скорее всего не одна. Тупо останови вентиляторы и послушай, шипит-не шипит.
Не надо пока менять никакое масло, а просто понаблюдай за системой, пощупай её. В твоём случае влагу можно было вычислить ещё на первом этапе, именно это и возмущает. Поверь мне, Муравей - это только начало.
...а как работала машина эти шесть месяцев сзади, ты не поинтересовался?...Вот кто ставил этот компрессор, это точно никого не интересовало, а ты начал с того, что какой то кто то плохо сделал работу, это вместо нормального лаконичного диагноза специалиста, пусть даже бытовика: компрессор такой то, токи по фазам ровные такие то, коденсатор через пол-часа холодный, компрессор кипит.
Мы же 72(!) поста рассуждаем ниочём, и я так думаю, что чисто из уважения к работягам Киева...
...ах, да. Прозвони мегером, замени фильтра, причём поставь здоровенные, какие только влезут, запусти и щупай.
...?Ну это вряд ли...
еще не поздно
и похоже совести тоже...
Нашли они друг друга: один не может, другой не хочет
Компрессор работал, потом лопнул на сгибе уголок на всасе от вибрации, и компрессор начал рубить от тепловухи, клиент вызывает того, кто выполнил монтаж, чел говорит "кирдык блоку в целом", ставит отключение на контроллере на 0С, и делает ручкой. Так, периодически вырубаясь блок кое-как протянул неделю, и стал. Клиент просит уже меня сделай пока я коплю на глобальную реконструкцию. Я посмотрел и обнаружил злочастный уголок и сразу предупредил, что перепояю но гарантий, что компрессор жив нет. Пайка уголка, ну а дальше изначально циркуляция вначале была изумительной, оставляем под наблюдением но потом повтор срабатывания теплового. Согласен, растерялся, так как не ожидал забитого конденсатора а нацелен был на влагу или капилляр(их два). Сейчас обрезание фильтра, и обнаружил, что нет давления после конденсатора. Чем-то был забит, думал, может, кто сталкивался. Сейчас на обе трубки временно навесил Шрёдера. Дальше не знаю как поступить. Посему и советуюсь. Согласен, что ситуация вышла за пределы компетенции, ну ни как не рассчитывал на такой детектив. Повторяю я в Санкт-Петербурге, юг, с клиента не брал ни копейки, готов отдать объект, но срубить жирно не удастся, клиент планирует реконструкцию. Или посоветуйте как поступить.
...прочитать всё внмательно...
...и далее, чудес не бывает. Продувай всё азотом, спаивай всё с новым фильтром, кроме всаса. На всас компрессора - фреон из кеги, трубку обтатки щупай, хочешь ухом, хочешь носом, хочешь....как хочешь. Если шипит нормально, продуй, насколько не жалко фреона, спаивай, вакуумируй, заправляй по весам, щупай, наблюдай. Остальное уже написано...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки