сталкивался недавно с такой ситуацией, но там более гениальное решение, обе трубы в один флекс, но звон появился, не сразу, а спустя пару лет.Сообщение от mope72
сталкивался недавно с такой ситуацией, но там более гениальное решение, обе трубы в один флекс, но звон появился, не сразу, а спустя пару лет.
Я бы этим экономистам ручонки, которые из задницы, их бы и повыдергивал! Сделают подобный шараш-монтаж и потом думают почему техника херово работает. Особенно это инверторов касается!
Длинная трасса . Перезаправить думаю выход . Сам не сталкивался но в интернете читал о шуме в трубах .
Интернет - ЗЛО !
альтернативно-одарённые зло.... а читающие инет вдвойне.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Приезжал вчера череп Форд с неработающим кондиционером. Проблема на поверхности , но "я читал в интернете" её так и не понял , а мне с таким бараном упёртым даже смысла нет разговаривать , поэтому отослал его к электрику , пусть с ним и разбирается ... вечно !
Приезжали монтажники,включили кондей звон пропал, на улицы было +18,но через 10 мин. по нарастающей вернулся. Трассу пока трогать не стали,замерили давление-в статики (8-10),рабочее (4-5),добавили фреон (немного),после добавления фреона звук стал немного тише.Под лапы установили вибропоглощающие резинки.Снимали корпус внешнего блока-визуально с креплением компрессора да и др. компонентами всё в порядке.
Кстати нюансы которые не описывал:1)стоит зимний комплект "айсберг".2) После монтажа когда запустили фреон давление показывало 1 ,далее включили кондей и оно постепенно мин. за 10-15 само поднялось до 4.
Вы собираетесь охлаждать помещение зимой ?
Отключение на теплое время года для комплекта предусмотрено ?
Монтажники рукосуи редкостные с нетерпением жду в следующем году тему: "течёт вальцованое соединение наружнего блока - что делать"...
З.Ы. чуть не забыл про отключение я не зря спросил... кури инструкцию к айсбергу.
По поводу ЗК ,установлен на заводе-его не трогали,отдельно к ЗК идёт обогрев дренажа его не ставили т.к. дренаж смонтировали в канализацию.
ЗК по моему автономен-всепогодный поэтому думаю не трогать его.
Ещё почему настали трогать трассу т.к. удовольствие трудоёмкое и затратное, да и звон по ощущениям идет с отрытого пространства трассы (на потолке),но не из определённого места а в совокупи по трассе .Ближе к внутреннему блоку (он расположен в другой комнате) звона нет.
Вы выделили про давление при первом запуске.Это что то значит? Может ещё заправить надо или перезапрать?
Пост #27.
видимо лежит внатяжку на ваших профилях подвесного потолка медная магистраль и трется и звенит.. вот оттуда и звук поможет переустановка магистрали под потолком имхо
Нет. Потолка ещё нет, я только делаю ремонт.
Довожу до Вашего сведения, что ЗК на заводе не ставится, это творчество российских умельцев от Дайкина.
Гнать нах этих монтажников.
R410 и 4 Bar на всасе - нонсенс.
С давлением вообще у Вашего кондиционера весело. Зовите нормальных спецов, пусть вакуумируют фсё и заправляют по новой.
есть такой прибор у докторов в уши вставляется стетоскоп называется ..сам таким пользуюсь иногда выручает если в него снять мембрану то можно очень точно прослушать все места и тогда картина прояснится наверняка .может потом окажется что подшипники вентилятора а не трасса
Какие то крайности, зачем гнать, пусть люди учатся, работают. Не все же сразу родились крутыми спецами, некоторые до этого медленно ползли.
Учиться надо на своих кондеях а не на клиентских. Правильно сказано-гнать ссаными тряпками с улюлюканьем! ))
не правильный на мой взгляд подход, учиться надо на любых, на клиентских интересней, за них еще и платят.
если бы ко мне подобный пришел "ученик"-хрен бы он чего получил..))
а приходят все умеют?
А вариант покупки клиентского в случае форса,не рассматриваешь?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки