Объясни, почему ацетону отказать.Сообщение от Рамзес
Объясни, почему ацетону отказать.
Попей водички и поймёшь.
Проведи аналогию между попить водички и пониманием.
Ацетон он же растворитель. Он существо неразумное... Он не выбирает что растворять))) Остатки масло или резиновые уплотнители. У системы будет такой сушняк как после Новогодних)))
Теперь Насчёт Азота. Азот бывает не только как Фильме Терминатор 2 жидкий .Ещё в газообразном состоянии и осушенный в таких баллонах взрослых под давлением 150 бар. Так что на счёт ведёрок шучу... Хранение строго в баклажках из под кока-колы)))
Бензин и сольвент тоже резину растворяют, только они дольше испаряются и поэтому время воздействия на резину у них дольше.
Какой бензин какой сольвент ? бензин колоша это нефрас 60-180 ничего лишнего не растворяет и испаряется за секунды не оставляя следов .Ацетон это краски разбавалять да ещё и воду содержит иногда. мой фреоном 141 если на то дело пошло дорого но сердито и как по книжке. А колечки всё ровно менять ,когда соеденение разбираешь.
Смотрю, думаю, читаю и задаюсь вопросом: а насколько вообще необходимо мыть систему?
Причиной неудачного ремонта был лопнувший шланг, при этом система вакуум держала, а давление нет. До ремонта грязь в систему попасть не могла. В поцессе ремонта вставлялись тампоны, грязь попасть не могла. Сколько в системе масла впитавшего влагу?
Может можно только выдраять компрессор и поменять ресивер?
Знатоки, Ваше мнение?
Может ОЛЕНЬ я, а не те мастера которые предлагали мне решить вопрос промывкой компрессора без промывки системы?
Да а мы об чём говорим уже неделю .Помыть компресор поменять в нём масло ,затем хорошенько свакумировать подсушить систему азотом опять свакумировать ,залить пробную дозу фреона 50-60% от нормы запустить на пять минут посмотреть как всё крутится и качает если всё нормально снова стравить фреон свакумировать и залить по весам сколько положено и наслаждаться прохладой на сколько бог даст.
вообще то в ацетоне вода присутствует .
R13a, R718 тоже хладагент, пусть экспериментируют а мы понаблюдаем!
Утром была машина , которую "мыли" внутри , я это сразу понял по белому маслу в вакуумном насосе . Пришлост снимать компрессор и сливать оттуда жижку белого цвета . После технологической дозы и вакуумирования дал масло и заправил заново . Естественно не за три копейки .
Еще и на замену масла в насосе небось попал.
Еще как присутствует - я как-то налил столовую ложку (нержавейка) так там после высыхания осталась чуть ли нетреть объема. Нержавейкувзял случайно, но как оказалось, это был хороший вариант: при наличии ацетона жидкость разливалась до краев, а с увеличением концентрации примесей, жидкость "скатывалась" в шарик мутного цвета.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки