А я не знал, что у них в штате есть рефы. А они могут изымать продукцию и грузить к себе на борт. У них есть трюм.( и если да то насколько?)
А я не знал, что у них в штате есть рефы. А они могут изымать продукцию и грузить к себе на борт. У них есть трюм.( и если да то насколько?)
В 80-х поднимал две АУ-45 у "соседей", клапана на маслоотделителях были заклинены, так они вместо ремонта маслом заправляли, пять двухсотлитровых бочек в два агрегата влили, это при норме 15-20 литров машину, достаточных для циркуляцииСообщение от Konstantp
, там уж аммиака почти не было, только масло, всю ночь сливал в канаву.
Ну, сейчас не знаю. А, когда они были в рыбоохране был один рефмеханик( без машинистов). Есть один реф.трюм ( объем уже и не помню). Минус 18 выдавал спокойно. И именно для конфиската.
Маслоотделитель находится в корпусе компресора(см. Рисунок в брошюре)，При включении на 100% часть масла уходит на работу “золотника” и самотеком должно возращатся в накопитель. Вариант- смесь масел имеет плотность больше чем положено， оседает на сетке и не успевает возращатся при работе. При стоянке- наполняется накопитель по уровню глазка. Вывод- полная замена на нужное.
Сетку тоже надо посмотреть, был случай, за неимением АУ залили ВМГЗ, через пару месяцев на сетке маслозаборника осела и кристаллизовалась какая то хрень, машина по аварии масла вставала, пришлось мыть маслоотделитель с начинкой и всю масляную систему.
Да по хорошему надо сделать полное ТО со всеми вытекающими последствиями, чтоб он ещё поработал. А с таким отношением, и обслуживанием скоро новый заказывать будут. Если машинист льет потом думают.
Спасибо, теперь у меня все встало на свои места. А то я голову сломал, где МО??? Опция есть. Я просто в живую не видел таких КМ.
, чтобы это сделать нужно снимать всю "задницу" винта. Да и вытащить ее (сетку) не так просто.
Комод ( ком. отд) , сержант Таибов в таких случаях говорил:" Это, воин, залет".
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки