Конечно в сравнении с бытовыми холодильниками совсем, совсем другие условия труда и масштабы. И оплата не сдельная по факту ремонта налом, а по договору безналом с отсрочкой в месяца два, работяги соответственно на окладе или такой сдельщине что уж лучше оклад.
Не надо путать мягкое с тёплым, сейчас крупные конторы обслуживают и торговлю и технологию и склады, речь конечно же не идёт о людях , которые крупнее говномаркета пятёрочка в глаза не видели. А там где 15 тонн аммиака и турбокоры своя служба эксплуатации. Контор же типа джонсон контролса , занимающихся взрослой техникой (там где 15 тонн аммиака) единицы и сервис там опять же явление прикладное.Сообщение от Алексей86800
Есть вакансия киповца.
Работа халявная с 9 до 18, 5 дневка, на одном большом объекте - м. Волгоградский проспект.
Никуда ездить не надо, ремонт и ТО дверей, шлагбаумов, турникетов, контроллеров приточки, системы диспетчеризации. Получка белая, оклад 45 т. в руки.
Компания надежная. Коллектив хороший - пьянки нет.
Холодилку можешь осваивать в свободное от работы время, тут же на объекте.
Пиши резюме в личку, если есть интерес.
Думай быстрей, срок 3 дня.
Такой шанс бывает не каждый раз...
А что 45 для Москвы это круто считается?
500 т в год - не карабкаясь на стремянке с перфоратором на перевес, с шансом уронить кондей или самому свалиться, без расхода на авто, сильно не утруждаясь, как на сделке - это нормальная получка.
Остальное зарабатывается в свободное время, если есть желание и возможность.
Если есть "волосатая рука" или сверх способности, то 150т и выше - это норма.
В этом случае т.с. не открыл бы тему.
так там времени то свободного не остаётся)) и если
тут можно взять таджика, то
тут уже джамшут не прокатит))
Большое спасибо Вам за живое участие FBT( хоть и не знаю что означает сия аббревиатура). Нашёл работу недалеко от дома старшим инженером КИП и А. Станочный парк и сварочные полуавтоматы. По теме холодильников и кондеев никто не заинтересовался. Мне бы в своё время предложили машину и оборудование в обмен на опыт. Толи сейчас работы нет по данной профессии , толи жируют и неохота время своё тратить.
sheroleg Поздравляю с правильным выбором.
Эта тема просто фактически умерла...
Тема не умерла, конкуренция увеличилась, на всех пирога не хватает.
Ремонт инверторных кондиционеров не рентабелен.
Сообщение от R13а:
"Сейчас сложилась такая ситуация, что кроме Дженерал Климат ничего инверторного практически не предлогают. Цена на Инросте 20 000 р. Всё остальное - под заказ и АХЗ когда оно будет ( если будет вообще) .
А , собственно говоря, что все упёрлись в инвертора ?
Их практически никто не ремонтирует, компрессор достать возможно по цене кондиционера. Смысл ремонта пропадает. Если на обычные сплиты ещё можно китайские дешёвые компрессора влепить, чтобы ремонт был обоснован, то инвертор - сразу в гроб. Стоят 4 кондиционера, переделаю под обычные , электрику симмитирую, останется только внутренний блок и пустой, как барабан - наружний ( 2 Панасоника и 2 GENERAL FUJITSU ).Если б их мне так не отдали, хрен бы я взялся за ремонт. Обычно - кондиционер бытовой проще подарить в счёт демонтажа, чем пытаться ремонтировать . Вот ещё знаю, где нерабочие висят, буду вешать новые, старые заберу , может на запчасти. На Sanyo сервиса почти никакого, поэтому ремонт - донорский блок, не более. Пытаться заказать новые запчасти ( не дай бог электронику) - вылететь в трубу".
http://holodforum.ru/showthread.php?t=6903
Ну не обязательно заводы и пароходы.
Под промхолодом я имел ввиду технологическиц холод от минус -50 до +10 в любых масштабах.
Не лари с дрочепотными холодосами и не сплиты с мультизонами.
Специфика торга и прома разная, и ощутимая. К примеру на хим.заводе или мясокомбинате всегда есть толкач в виде местного главинжа или начцеха по холоду, которые открывают тебе двери, водят за ручку и всячески содействуют, при этом все равно тянется резина неимоверно долго в организационном плане, ибо гигантомания и бюрократия. Реальный и частый случай - отключить агрегат от сети: самим не дают, ждешь 1-2 часа пока с другого края завода придет специально обученный дежурный электрик и щелкнет автоматом. И эти толкачи как правило немного понимают в холоде и технике вообще, более-менее адекватно реагируют на объяснения. В торге же всем всегда ровно, если и есть какой инженер то он в холоде ни бум бум, ничего не знает, вопросы все надо решать самому. Реальный случай аналогичный первому примеру - надо отключить агрегат, ответ инжа - ищите сами, я не знаю где отключается, но через час надо все отремонтировать, несмотря и вопреки. Если и есть в договоре положение о доступе к оборудованию, все едино будешь двигать и выгружать весь товар сам, потому что все грузчики заняты или обед и пр. И полная неадекватность касаемо правил эксплуатации в добавок. На торговом тяжелее морально намного.
Я не понимаю при чём тут чьи-то моральные страдания и разделение оборудования на промышленное и коммерческое. Вся специфика объясняется одним словом-умение работать с заказчиком.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки