Народ помогите! Муфта постоянно крутится!

[а.борисыч]

Да ну!??Жидкарём ваще табу?
А мож мне лень баллон переворачивать?

я сам всё заправляю жидкорём, но он молодой и не опытный, так что пускай делает по науке.

[neosfen]

ими становятся методом проб и ошибок(желательно чужих)

Желательно сначала литературу почитать. И 95% вопросов отпадут сразу же. Это намного быстрей, чем тыкать пальцем в небо. И.... дешевле.

[Karmen]

в баллоне внизу жидкая фаза фреона, а в вверху баллона газообразная. после вакуумировки ставишь баллон вентилем вниз на весы. открываешь красный порт на коллекторе и фреон влетает в систему жидкой фракцией пока не остановится. закрываешь красный порт. переворачиваешь баллон на весах вентилем вверх. заводишь авто. включаешь кондиционер. открываешь синий вентиль на коллекторе и добиваешь дозу в систему до нормы. как то так упрощённо, потому что вариации могут быть разные и все не опишешь. правильно мыслишь - мастерами не рождаются, ими становятся методом проб и ошибок(желательно чужих).

Благодарен, спасибо громадное!!! Теперь в голове пазлы сложились)))

[sne]

радиаторов

Урок начинается:КОНДЕНСАТОРОВ!

[Karmen]

Ребята, спасибо всем большое!

[Karmen]

Урок начинается:КОНДЕНСАТОРОВ!

Ну все юмор пошел))) Давайте, теперь можно и поржать)))

[sne]

я сам всё заправляю жидкорём, но он молодой и не опытный, так что пускай делает по науке.

Согласен.Много сдуру членовредителей.

[Karmen]

Теперь буду все делать правильно. И своим "учителям" пинка дам)))

[$andrey$]

Да ну!??Жидкарём ваще табу?
А мож мне лень баллон переворачивать?

А если лень переворачивать ,тогда сразу газом ,через порт НД (НА толстой трубке,синим шланчиком от колектора) на 3 минуты дольше зато сразу понятно как и что работает ,какие где давления ,а то льете как автоматы а потом вопросы в гугле а почиму не качает???? да потому что жидкость компрессор не сожмет.

[sne]

,а то льете как автоматы а потом вопросы в гугле а почиму не качает???? да потому что жидкость компрессор не сожмет.

Ты это кому?Думаю,около тысячи только рефов заправил,всё качает,и никаких гуглей.
Так что не надо фа-фа.
Ну или ля-ля.

[а.борисыч]

уважаемый $andrey$! ты общаешься с мастерами, а не с чайниками. для тебя разжёвываю. заправка идёт жидким с баллона при небольшом открытии вентиля(типа вариант капилярки). в результате прохождения вентиля и шланга жидкий превращается в газообразное состояние и в систему идёт газ. так что ты за нас не переживай. я сам за себя 24 года работы переживаю.

[$andrey$]

Ты это кому?Думаю,около тысячи только рефов заправил,всё качает,и никаких гуглей.
Так что не надо фа-фа.
Ну или ля-ля.

Да конечно НЕ Вам уважаемый,а ТС. Лучше сразу научить новичка работать правильно .

[sne]

Да конечно НЕ Вам

Ну вот,прямо гора с плеч,а то я думал уж НАМ.
Зы.Здесь все на ты,если чё.

[$andrey$]

уважаемый $andrey$! ты общаешься с мастерами, а не с чайниками. для тебя разжёвываю. заправка идёт жидким с баллона при небольшом открытии вентиля(типа вариант капилярки). в результате прохождения вентиля и шланга жидкий превращается в газообразное состояние и в систему идёт газ. так что ты за нас не переживай. я сам за себя 24 года работы переживаю.

Так это не вам было адресовано это раз, во вторых заправку жидким фреоном желательно производить в жару, а если на улице +10,то испарятся фреон уже будет практически на входе в компрессор благо ещё в системе будет стоять ресивер докипатель а так и совсем беда может произойти.Или например вы залили всю дозу жидкарём а у зака климатроник не работает и компрессор не качает ,фреон потрачен , масло потрачено ,а работы не видно как быть ???? Вот от всех этих ситуаций и спасает заправка газом после вакумации.

[DeniskaF]

Тогда придётся жостко баллон болтать,во время заправки.

а шланг от баллона до коллектора подлинней или цилиндр?

[а.борисыч]

повторяю ты общаешься с мастерами и сказки твои :

во вторых заправку жидким фреоном желательно производить в жару, а если на улице +10,то испарятся фреон уже будет практически на входе в компрессор благо ещё в системе будет стоять ресивер докипатель а так и совсем беда может произойти.Или например вы залили всю дозу жидкарём а у зака климатроник не работает и компрессор не качает ,фреон потрачен , масло потрачено ,а работы не видно как быть ???? Вот от всех этих ситуаций и спасает заправка газом после вакумации.

мы уже давно прошли и забыли.

[$andrey$]

повторяю ты общаешься с мастерами и сказки твои :

мы уже давно прошли и забыли.

Так вы не ответили на вопрос ,кто заплатит за фреон и масло влитое в систему жидкарем?Или тут собрались наставники альтруисты ????Мой способ заправки позволяет его контролировать на РАННЕЙ стадии(и если что пошло не так его прекратить ), ваш экономит только 5 минут времени.

[Charli]

А если лень переворачивать ,тогда

Самое интересное, что есть весы с отключением через 60 сек (вот тут и ждёт засада...). А посему заправляю только жидкарём через высокий порт, приготовив горелочку. Т.е.: хороший вакуум (прежде всего)... открыл вентиль и поехали жидкарём (до 500гр. влетает мухой), а далее при появлении вялой перекачки запаливаю горелку и подогреваю кегу примерно на границе раздела жидкаря с газом и всё... Да: при использовании китайских кег жидкость может пойти из системы назад в кегу (китайские кеги без обратного клапана... хорошие кеги Дюпонт, Форан и т.п. с обратным клапаном, там такого не будет). Порт ВД, как, правило за конденсатором, а там всегда жидкая фаза. Так что запускать кондиционер можно сразу после заправки... И переворачивать ничего не надо...

[$andrey$]

Самое интересное, что есть весы с отключением через 60 сек (вот тут и ждёт засада...). А посему заправляю только жидкарём через высокий порт, приготовив горелочку. Т.е.: хороший вакуум (прежде всего)... открыл вентиль и поехали жидкарём (до 500гр. влетает мухой), а далее при появлении вялой перекачки запаливаю горелку и подогреваю кегу примерно на границе раздела жидкаря с газом и всё... Да: при использовании китайских кег жидкость может пойти из системы назад в кегу (китайские кеги без обратного клапана... хорошие кеги Дюпонт, Форан и т.п. с обратным клапаном, там такого не будет). Порт ВД, как, правило за конденсатором, а там всегда жидкая фаза. Так что запускать кондиционер можно сразу после заправки...

На некоторых системах порт ВД находится сразу за компрессором и вливая всю дозу и не ждя минут 10 можно загубить компрессор

[Charli]

На некоторых системах порт ВД находится сразу за компрессором и вливая всю дозу и не ждя минут 10 можно загубить компрессор

Есть такое, но есть и глаза ... а в остальном всё правильно...