Ты к тому-же ещё и ленивый... правила форума не читал...Сообщение от Генка
А вообще; надо знать телефоны конкурентов... как не знаешь сколько взять, бежишь в кусты типа по малой нужде и из кустов звонишь конкуренту, что мол мне надо колечку новую впендюрить на 600-й мерс, сикока это будет стоить. Благодаришь за ответ, обещаешь через пару часов подскочить и, покинув кусты, озвучиваешь цену клиенту (который кстати в большинстве случаев её уже знает...)
Короче, денег брать не буду. На зло маме уши отморожу.Ты к тому-же ещё и ленивый... правила форума не читал...
У нас опять лето, сегодня померил. На улице 25 °С, стою, включаю компрессор - по нагнетению давление в норме (13-14 бар), потом потихоньку начинает расти, растёт и температура конденсора, на 16 бар включается следующая ступень вентилятора, но потихоньку давление растёт до 19 бар, температура после испарителя тоже растёт до 13-14 °С. Из брызгалки немного распыляю воду на конденсор, сразу давление падает до 14-15 бар температура снижается до 7-8 °С, брызгаю больше - давление падает до 11-12 бар, температура конечно возрастает до 13 °С.
Это что же, тупо не хватает обдува конденсора? Но тут один электровентилятор, второй - недоразумение через вязкомуфту.
У меня этот номер бы не прошел: тот, кто звонит узнать цену - не мой клиент, и цена берется с потолка, и с оговорками, за которыми теряется смысл ремонта))))
У меня как раз сегодня был подобный звонок утром: "сколько стоит заправить климат на Фольксвагене, год 2007". Ответ,"... пригоняй, посмотрю и тогда будем разговаривать". Пробурчал: "ладно я перезвоню"... Телефон наверно потерял, не позвонил...
Васильевич , у меня на такое всегда один ответ - пригоняй машину , цена будет после осмотра. На вопрос почему отвечаю , что большая часть машин едет "просто заправиться" , а мне приходится их серьёзно ремонтировать , вплоть до замены компрессора . Компрессор менять будем ?
Человек , готовый если что сменить компрессор деньги на ремонт найдёт уже точно. Вчера последняя машина с дырявым конденсатором в 20:00 уехала и оплата была как за срочность , так и за сложность. Если что , то снять конденсатор и поставить в "Автоклимате" 2 рубля будет.
ВИСКОмуфту.
Скорее всего конденсатор под замену,устал он.
Я бы вискомуфту поменял , ибо она так же устала . ДАФ вчера такой же был , а поставил я рядом с ним вентилятор обычный и тут же всё на место встало , хотя мыть между радиаторов , сами радиаторы и вообще даже руки надо обязательно
Чистота - залог здоровья, даже для климатических систем.)))
Ну вот, уже какие-то данные по ценам выплывают. Делал на SANTA FE конденсер, 6 сот глушил, камень наворочил делов. 4 снать-поставить, 5 ремонт, 2 запрввить. Сошлись на 9. Ну я и этому рад. А как клиент был рад.Конденсер оригинальный 25 стоит.
Ну ты и жаба ! Совести у тебя нет , а чувство юмора не развил...
Кстати , любой конденсатор новый не более 5 стоит , в наличие.
чет демпинг какой-то..У нас от 7 и до бесконечности, насколько наглости хватит.
от 3 и до 5 на любой цвет и вкус и просто по размеру применимость. Заказ сам в autodoc.ru размещаю , срок доставки - 1 день. Для клиента цену можешь сам озвучить.
Может и так, но моё мнение, сделать систему рабочей. Он ведь к официалам не поехал, а приехал ко-мне, значит знал зачем ехал. Не оригинал не хотел,пусть будет ремонтный, но родной.
Т.е. возможно внутри конденсатора неправильное прохождение хладона и при высокой наружной температуре, он не охлаждается как положено и не весь переходит в жидкую фазу?
В конденсаторах для R134а все "трубки" должны соединяться последовательно как и у R12? Хотел проверить температуру в разных точках конденсатора, но неудачно, контактный термометр слишком инерционный, а бесконтактный видимо захватывает слишком большое пятно.
Заменил конденсатор с осушителем на новые (сволочи Ниссенс, штуцер по высокому давлению впаян под чуть другим углом, чтобы одеть на него клапан, надо фару сдвигать...).
Тепла у нас совсем нету, вот будет хотя бы +25, посмотрю на эффект.
А6 с4, испаритель далеко не редкость что пылью зарастает.
Обдув воздуха с дефлекторов хороший?
Да, дует хорошо, фильтр меняю регулярно.
Пора заменить конденсатор на двоюродный.
Дело в том что если бы был забит конденсатор на самом деле, у тебя бы какая то часть грелась сильнее, а какая то была холоднее.
И уж точно компресор работал с большой нагрузкой и при +20ть.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки