Привет коллеги, распечатаю старую тему, чтоб не создавать новых, тем боле что название темы полностью соответствует.
Поступило интересное задание: Лабораторный холодильник. объем камеры - кубик со сторонами 30 см, а вот с температурами повеселей. старт охлаждения при +85* цельсия в камере, и выйти надо на -40*. то есть дельта в 125* цельсия. Пока, что приходит в голову, это 2 системы: первая среднетемпературная, пока не решил на каком фреоне, чтоб спрыгнуть с +85 скажем в район нуля, и затем переключение на низкотемпературную на 404 фреоне. В камере постоянный теплоприток от испытуемого оборудования Вт 20 дает заказчик.. но давайте возьмем с запасом Вт 40.. от оборудования, ну и внешний конечно. Готовые лабораторные холодосы клиенту не подходят по цене ) причем сильно не подходят )))
Лабораторные холодосы ремонтировал, даже двухконтурные на 23 фреоне делал. Но вот сам никогда не изготавливал, поэтому выложу свои прикидки на вашу критику. ругаться можно, какахами сильно не кидаться, думаю тут мало у кого есть такой опыт )))
Думаю взять и отрезать морозилку от какого нить холодоса с нормальной теплоизоляцией ( например либхер) заказать у жестянщиков такой кубик обмотать его метрами 10-15-ью двойной трубы (одна для испарителя среднетемпературного, другая... ) вставить и пустоту запенить. поставить маломощный компрессор Вт на 70 при -15* для среднетемпературного контура ( чтоб не захлебнулся и хватило кондера при старте с +85, и Вт на 300 при -23* на 404 на низкий холод с активным конденсатором. С радостью приму конструктивную критику.
да, совсем походу ты не понял. просто перечитай еще раз, там все написано. кубик со стороной 30 см т.е каждое ребро кубика =0.3 м. 0.3х0.3х0.3 = 0,027 куба . да и обсудить я хотел совсем не размеры, а методику охлаждения с температуры +85 до -40 цельсия. т.е. дельта в 125 градусов.
хладагента не найдешь с +85 сбивать)
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Да, давления высоковаты, вот и хотел посоветоваться. у 600а будет всего атмосфер 15 однако вопрос как поведет себя компрессор. может поставить компрессор от134 фреона и заменить в нем масло на минералку?? кто что думает по этому поводу??
опять-же в низкотемпературной системе при прогреве до 85 градусов будет высоченное давление...хоть она и в отключенном состоянии будет
Да как вообще запустится мотор при давлении в 15(по линейки около 14) бар на низкой стороне ?
А чего там обсуждать? Два контура.
В первом вода. Сбиваешь температуру до 30-20 ℃. После остановки насоса вода самотеком сливается.
Далее второй контур холодильный. К примеру, на смеси пропан-изобутан...
И никаких заоблачных давлений
Плохо знаешь... Синтетику на минералку вообще не нужно менять!
я вообще думаю что не будет там 15 атмосфер. там будет атмосферы 3. обьясню, вот у нас 25 -комнатная, R600a около 3 атм. система выключена. пошел нагрев до 85 испарителя. фреончик греется - давление начинает подниматься, становится больше чем в конденсаторе. Он (фреон) начинает по капиляру убегать в конденсатор (так как там ниже давление) там остывает до комнатной и конденсируется. в итоге весь фреон заляжет в конденсаторе при давлении около 3 атм. и в испарителе останется те-же 3 атм, поправте меня если я не прав. R600a как пример в данном случае. не обязательно он.
Здесь то ты прав! Только когда холодильник запустится, а температура испарителя будет равна 85*С, то и всасываемые компрессором пары будут этой же температуры очень скоро. Теперь подумай какой температуры будут нагнетаемые пары и соответственно давление в конденсаторе и долго ли проработает компрессор у которого по паспорту максимальная температура всасываемых паров 32*С?
Теплоприток оборудования хрен с ним 40Вт, а какова его теплоемкость?
вот вот, и вы совершенно правы, поэтому я и хочу сделать 2 системы. одну совсем маленькую по мощности с переразмеренным раза в 2-3 конденсатором, именно для выхода с +85 на адекватные температуры, и основную, которая пойдет на -40. и с 85 температура быстро буквально за несколько мин упадет до тех-же 30.. теплоемкость очень маленькая.
кстати можно поставить активный конденсатор на обратке. как вам такая идея. по дороге к компрессору пары прилично остынут. или спаять метр обратки на выходе с испарителя с вынесенным наружу первым метром того-же испарителя. вначале охлаждение будет идти не в самой камере, о ахлаждатся будут возвращаемые в компрессор пары фреона, и лишь когда они остынут, охлажение пойдет в саму камеру испарителя.
Социальные закладки