Шоковая камера термоудара помогите советом

[shaban84]

можно и по подробнее :
1)Из протокола следует что масло в компрессоре залитое BSE32 сделав запрос в интернете вы легко найдете с какими хладагентами оно совместимо . Уверяю вас R22 там нет . Об этом я вам писал еще на первой странице. Можете также посмотреть для какого хладагента BITZER выпускает масло B5.2 . Надеюсь вы не считаете ,что прагматичные немцы выпускают разные масла для разных хладагентов не имея на то достаточных оснований .
2)Продувка системы азотом в вашем случае это бесполезная вещь . Систему надо было и тем более надо сейчас мыть промывочным хладагентом,вымывать грязь и остатки ядреной смеси из двух типов масла которая там образовалась . Самое удивительное что в протоколе масло слабокислое и это после сгорания обмоток.
3)Я один разглядел дерьмо в фильтре компрессора под всасывающим патрубком ? О чем это говорит ? Правильно о том что только неадекват может удалить из системы фильтр на всасывающей магистрали . Ставьте фильтр на всас.
4) Ставьте реле низкого давления , это обязательный элемент защиты любой боле менее крупной холодильной системы .Ваша не исключение .Когда наглухо забивается фильтр ТРВ машина работает не на давлении близком к вакууму а на вакуум конкретно , секунд через 30 в компрессоре будет-1 бар и это критично. Не буду объяснять почему есть желание интернет вам все объяснит.
5 ) Защита компрессора INT вернее у вас SE-b1 необходимо задействовать как элемент защиты компрессора , его туда засунули не для того чтоб оно просто лежало .
6) Стоимость мотор автомата защищающего компрессор копейки по сравнению со стоимостью ремонта компрессора поэтому плавкие предохранители стоит вынуть из системы и засунуть монтажникам куда придумайте сами . В случае если один из предохранителей сгорит во время работы компрессора то он так и будет работать на двух фазах пока не спалите обмотку . вам как энергетику это должно быть известно.
Все это взгляд через экран монитора думаю что при нормальной диагностике вылезет куча дополнительных вопросов.
и еще если судить по акту то мелкие продольные риски на стенках цилиндра свидетельствуют о заливе компрессора вот кто мне объяснит почему подшипники скольжения оказались в идеальном состоянии ? На эти подшипники опирается ротор и коленчатый вал компрессора и смазываются они тем же маслом из того же картера
Все вышеперечисленное относится так же и ко второму каскаду который еще по счастливой случайности не сгорел.

[просто хол]

После промывки и сборки систему надо опрессовать, потом вакуум и заправка. А вот такое может предложить только вредитель

2. убрать все фильтра в том числе и из ТРВ и соединить магистраль где отсутствуют фильтра

Фреон сам по себе очень хорошее моющее средство и вымоет всю недомытую грязь, которую затянет в компрессор со всеми вытекающими. Фильтры не нужны при идеально чистой системе, в вашем случае они необходимы. И как минимум защитную автоматику по давлениям. Это так навскидку.

[master_key]

по поводу масла - после монтажа остались банки с зелеными на память щильдиками а это вроде как В5.2, но могу ошибаться. чем гонять промывочный хладогент ведь сейчас компрессор нельзя включать, самотек я так понимаю здесь не мой вариант. по поводу INT предполагаю что он вообще не был подключен, т.к. на старом контроллере стояло термосопротивление следящее за температурой статора и они просто повесили обычное сопротивление - сделали обманку а инт не подключили заходят два провода 1- три фазы . 2 - сопротивление. .
по электрике 1. замена пускателей,
2 замена пл. ввставок на автоматы
3 установка устройств контроля наличия фаз после автоматов
4 установка устройств контроля наличия фаз перед компрессором с блокировкой от контроллера (на случай если фаза пропадет в контактах пускателя)
5 установка реле danfos kp15 (завязать на контроллер)

[muravei77]

master_key, убегай в закат..)

[master_key]

А вот такое может предложить только вредитель

имелось ввиду фильтр осушитель т.к. его все равно под замену т.к. думаю, что после такого масла ничего хорошего там в нем не будет ведь как писал раньше забилась сетка ТРВ, а ТРВ стоит после фильтра осушителя. поэтому вижу так заменить фильтр осушитель фставкой убрать на время промывки сеточку из ТРВ (Главное чтобы сопло не забило ) пока не разбирался по антикислотнику, если он впаивается то мыть без него а потом впаивать и снова мыть перед всасом собрать промывочный фреон в емкомкость чтобы не гнать сажу в компрессор

[shaban84]

по поводу масла - после монтажа остались банки с зелеными на память щильдиками а это вроде как В5.2, но могу ошибаться. чем гонять промывочный хладогент ведь сейчас компрессор нельзя включать, самотек я так понимаю здесь не мой вариант. по поводу INT предполагаю что он вообще не был подключен, т.к. на старом контроллере стояло термосопротивление следящее за температурой статора и они просто повесили обычное сопротивление - сделали обманку а инт не подключили заходят два провода 1- три фазы . 2 - сопротивление. .
по электрике 1. замена пускателей,
2 замена пл. ввставок на автоматы
3 установка устройств контроля наличия фаз после автоматов
4 установка устройств контроля наличия фаз перед компрессором с блокировкой от контроллера (на случай если фаза пропадет в контактах пускателя)
5 установка реле danfos kp15 (завязать на контроллер)

ну какие зеленые банки читайте протокол там четко написано масло BSE32
или же ни кто масло не проверял а вам так для галки сделали протокол
или в канистрах было непонятно что налито
где правда то ?

[shaban84]

имелось ввиду фильтр осушитель т.к. его все равно под замену т.к. думаю, что после такого масла ничего хорошего там в нем не будет ведь как писал раньше забилась сетка ТРВ, а ТРВ стоит после фильтра осушителя. поэтому вижу так заменить фильтр осушитель фставкой убрать на время промывки сеточку из ТРВ (Главное чтобы сопло не забило ) пока не разбирался по антикислотнику, если он впаивается то мыть без него а потом впаивать и снова мыть перед всасом собрать промывочный фреон в емкомкость чтобы не гнать сажу в компрессор

на время промывки фильтра надо удалить а так же убрать трв полностью иначе толку не будет, тут вы все правильно думаете .
фильтра на всас лучше ставить такого плана http://www.phs-holod.ru/postavka/avt..._razborny.html
вот такого типа насос вам подойдет для промывки http://nasosy.vseinstrumenti.ru/pove...SABEgKp3vD_BwE
R142b не кипит при атмосферном давлении вы сможете сделать забор фреона из емкости и возврат в нее же подключаете и по кругу гоняете несколько часов. просто шлангами лучши силиконовыми прозрачными чтоб проток контролировать.

[master_key]

при мне масло проверяли на кислотность лакмусовой бумажкой и еще каким-то прибором на вязкость вроде. попробую найти что туда влили

[shaban84]

ну если проверяли тогда согласно протокола масло bse32

[Ref81]

Я чет немного подзапутался. Учитывая, что КМ работает на 22 и низкотемпературный, ещё должен быть сбив перегрева( система cic), и для охлождения головок цилиндров вентилятор на бошку.

[начтех]

Я чет немного подзапутался. Учитывая, что КМ работает на 22 и низкотемпературный, ещё должен быть сбив перегрева( система cic), и для охлождения головок цилиндров вентилятор на бошку.

Система R22 работает на охлаждение конденсатора R13.

[Ref81]

Система R22 работает на охлаждение конденсатора R13.

Спасибо, да я вроде почитал http://www.holodilshchik.ru/index_ho...mperatures.htm
более менее понятнее стало.
Bitzer то же хорош, голова аж вскипела. ( серии, поколения, фреоны рабочие, система cic, дифлекторы, низкотемпературных, среднетемпературные...
И ещё не нашёл, фильтр с дросселем.
Где почитать?

[master_key]

Описание работы уст.pdf
Описание работы агрегата

[shaban84]

Описание работы уст.pdf
Описание работы агрегата

Правильно понимаю вы в инструкции этой разобрались и на основе блока овен собрали схему ?настроили регулировку производительности , уравнивание давления во время остановки работает ?
Надеюсь что когда вы осознаете тщетность своих попыток в самостоятельном ремонте и настройке данной системы ,то сообщения данного поста лягут в основу грамотно составленного технического задания для подрядной организации.

[master_key]

да правильно. агрегат работал до первого забития сетки трв на 22 фреоне и нагонял и регулировал температуру не хуже заводского контроллера. алгоритм управления камерой был составлен исходя из инструкции + проверка дальнейшая на рабочей камере (подключали лампочки параллельно к клапанам и смотрели какой клапан включается) и контроллер не управляет этим каскадом он его только включает и выключает по окончании цикла по поводу уравнения давления прилажу схему заводскую где пускатель q2 включен параллельно с клапаном y4 (19 по первой схеме) т.е включается и выключается он с компрессором одновременно и не дает сровнять давление. по этой же схеме работает и второй не модернизированный агрегат

[master_key]

схема22.pdf

[master_key]

Камеры.rar замеров температуры нет пока . авария по воде

[Сергей_Ш]

Камеры.rar замеров температуры нет пока . авария по воде

Вы в итоге по перечню работ который вам коллеги накидали что сделали ? Или так и запускаете машину?

[лан]

У мене был аналогичный случай с засором и тоже на каскадной установке. На жидкостной линии перед ТРВ поставил разборный фильтр с клапаном шредера, перед фильтром и за фильтром поставил манометры а перед манометром и за манометром поставил краны. По разности в показаниях манометров и обмерзанию ТРВ перекрывал краны, через клапан в фильтре сбрасывал фреон с маслом и менял картридж, вакуумировал фильтр через клапан, картридж менял три раза. Промывать не надо, потому как грязь все равно где то надо ловить. Перед компрессором поставил самодельный докипатель. Раньше перед компрессором на низкой стороне делали петлю даже при наличии ресивера в системе.
Не разу не видел на низкой стороне в системе фильтр, однажды поставил а он замерз, больше не ставил.

[Сергей_Ш]

Не разу не видел на низкой стороне в системе фильтр, однажды поставил а он замерз, больше не ставил.

На всех более менее крупных машинах фильтр на всасе ставят , если даже корпус фильтра обмерзает это ни как не влияет на его работоспособность . Заклеить флексом и пусть работает.