Откуда у тебя инфа , что у меня рено ?Сообщение от sne
Откуда у тебя информация ? Я эту машину из Германии сам привёз себе любимому.
Откуда у тебя инфа , что у меня рено ?Откуда у тебя информация ? Я эту машину из Германии сам привёз себе любимому.
Последний раз редактировалось R13a; 20.12.2015 в 12:28.
Ща рыться не охота,ты же сам писал,что у тебя их два.Откуда у тебя инфа , что у меня рено ?
Два Пежо , не значит , два Рено , так как это разные марки . Общее у них лишь одно , оба концерна поставляют блоки двигателей для Вольво и они действительно миллионники ... были раньше.
Кто на чём ездит ?(Не для налоговой )
Да ладно,одна фигня.Лягушачий автопром ни с чем не спутаешь.
Помимо блоков,есть ещё и другие комплектующие,и без их промежуточной замены ,такой пробег это фантастика.
Так что Рено-Пежо не могут быть миллионниками,они ж не города.
В моём автомобиле выработка по цилиндрам не превысила 0,02 мм и родная хонинковка на месте , когда после осмотра узнали пробег , удивились сильно.Безусловным лидером является мотор K7M от Renault. Рецепт надежности прост: рабочий объем 1.6 литра и всего восемь клапанов, никаких сложностей. Привод ГРМ ремнем, гидрокомпенсаторов нет, простой чугунный блок, простой модуль зажигания, вообще никаких "новомодных" штучек. Ставятся такие моторы на "народные" Logan и Sandero и особых хлопот не доставляют. Там просто нечему ломаться, а качество исполнения отличное.
А вскрывали зачем?
Таки всё равно до миллиона далеко:
Характеристики двигателя Рено Логан 1.6
Производство — Automobile Dacia
Годы выпуска – K7M 710 (2004 – 2010), K7M 800 (2010 – наше время)
Марка\Тип двигателя Рено Логан — K7M
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 2
Ход поршня – 80,5 мм
Диаметр цилиндра – 79,5 мм
Степень сжатия – 9,5
Объем двигателя – 1598 см. куб.
Мощность – 86 л.с. /5500 об.мин
Крутящий момент – 128Нм/3000 об.мин
Топливо – 92
Экологические нормы – Евро 3
Расход топлива — город 10 л. | трасса 5,8 л. | смешанн. 7,2 л/100 км
Расход масла – до 0,5 л/1000 км
Масло в двигатель Рено Логан:
5W-40
5W-30
Масло менять раз в 7500 км.
Моторесурс двигателя Логан 1.6 :
1. По данным завода – 400 тыс (неофициально, по испытаниям завода)
2. На практике – 400+ тыс. км
Московский бензин попался , поршень прогорел , его (поршень) и поменяли , не разбирая двигатель в привычном понятии , так как гильзы снимаются рукою. Заодно и от нагара кольца очистил. В новых авто миллионников быть не может , заложено производителем.
ЗЫ Новых машин это не касается , только авто до 2000 года выпуска.
Ну поддон то с шатунными крышками всё равно снимали ?
Зы... на волговском 402, 4021 двигателе я могу поменять поршни или кольца сняв только ГБЦ (владельцы УАЗов! Прошу ко мне)
Как пальцы то вылазят ?
Стенки цилиндров не мешают?
Гильзы съёмные. гильза l.jpg
вот именно на том шо в #5826 посте))
И что,при снятой гильзе,когда поршень находится в ВМТ хватает места чтобы вбок вытащить палец?
А ты темку с начала пролистай, уже все давно написали кто на чем ездит
Ну так у тебя то наверное DACHA Logan, Румынской сборки, а российский потребитель с данной версией незнаком, хотя машина внешне одна и та-же.
Снимают соседние гильзы. На Москвиче 412 у приятеля так было. ЗМЗ.jpg
А гильза не одна снимается... тогда можно вытащить палец
Было бы интересно на это действо посмотреть...
А Charli не говорил, что будет гильзы снимать...
И да,Charli, на 402м есть одна "врождённая" болячка... Как ты с ней борешься?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки