Ну ХЗ, ну как могло так вырвать задний мост при лобовом столкновении?Сообщение от -=RefMaster=-
Ну ХЗ, ну как могло так вырвать задний мост при лобовом столкновении?
Возможно молокан пытался уйти..А Секвойя-то тяжеленькая машинка, плюс скорость.. Вывод все равно один-нехрен гнать по трассе!
у вас вон там ваще верблюды бегают.. гонять -на тот свет.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Если-бы еще трасса, а то кусок авна, а не дорога. Сам себя чувак порешил, еще и тётку чужую вёз... Думал на танке едет. Таким неглупым был... эх Кузя, Кузя.
ИМХО, удар в кабину молоковоза вскользь пришёлся, а в заднюю спарку, которая сама по себе тяжёлая, упёрся... ( Вот и вырвало.
В интервью, опять же, ИМХО, Кузьма достаточно разговорчив, даже возбуждён. Далее концерт следовал, что также было нагрузкой на нервную систему. В итоге - потеря концентрации.
опять же-не принял/заебенил ли чего?
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Не обязательно. Насколько понял, ДТП произошло на повороте. Мог просто не вписаться на скорости на своём колуне.
Немножко скептически, кстати, отношусь к тому, что иномарки все такие распрекрасные. Скажем, у "Тойоты-Камри", помнится, была весьма херовая статистика по Питеру в плане уличных "краш-тестов"... Вот, кстати, косвенное подтверждение: http://www.1gai.ru/publ/511518-toyot...sh-testov.html
В любом случае, назад человека/людей не вернёшь. Вот ещё что интересно... Когда гибнет в ДТП известный человек, возникает некий общественный резонанс. А когда, как например, два дня назад гибнет сразу 12 человек в чём-то аналогичной ситуации, такого резонанса нет. А так-то каждый занимался своим делом: кто публичным, кто-то нет...
Последний раз редактировалось Дмитрий-69; 06.02.2015 в 00:43.
на такой скорости ваще нахер повороты.. это не ралли субару.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Мужики,из вас кто нить ездил хоть раз 160?Чёто хня какая то.На идеальной дороге,летом,по сухому и то не уютно себя чуйствуешь...Чо там уж базарить про зимнюю кашу.Вряд ли он с такой скоростью ехал.ИМХО.
Либо принял шо то,либо уснул.
Там мокрый асфальт был.
катался раньше и 170..Так во-первых летом, во-вторых на известном участке трассы, в-третьих при идеальной видимости и отсутствии всякой хрени в округе, в-четвертых предельно сконцентрирован на управлении машиной, в-пятых недолго ибо нуегонах!, в-шестых ваще нуегонах после того как чуть не попал под грузовик полный ракушечника и идиотом-водителем. Сейчас максимум только 110 на круизе по трассе. Разница во времени-полчаса.. И стоит-ли оно того?
Было дело..клал стрелку ,180 и машина сама ,автоматом сбрасывает обароты...У япошек это всё залочено,когда растояние большое-привыкаешь,когда кратковременно-страшноА ,так ну его нах,лучше 100-110..само то!
Критическая разница?Если поискать , можно и фрагменты сухого наверняка найти , да и той же слякоти.Не об этом речь.
У нас вчера 10 машин на М7 столкнулись
http://zebra-tv.ru/novosti/ekstcessi...los-10-mashin/
Сильно зависит от машины и дороги. На А6 по автобану и 220 незаметно. На хорошей иномарке (большой) совсем иное ощущение скорости.
Я просто уточнил, поскольку по Киеву "весь январь была весна, даже почки набухли".
На немцах не пробовал,но на RX300 вроде и тихо,и быстро но...Контроля практически никакого,малейшая засада,и пизнец.ИМХО не стОит ездить на таких скоростях.Да и Кузьма вряд ли гнал так,чай не мальчик уже.А там Х его З,вон Лёня Брежнев будучи уже конкретно пердунозавром,за 200 км/ч гонял.
у меня до 2000г был "мерин" (280se, американка, такой, как диана погибла). там ограничение до 195к/ч. скорость эту он набирает на "кик-довне" очень шустро. гонял на нём от 160-170 на трассе от минска в сторону смоленска (примерно в течение получаса не сбрасывая), потом на е-95 от тулы до самой москвы 190к/ч (в левый крайний встал и только дальним помигивал периодически; один часик - в "белокаменной", спешили однако...). но на нём не страшно на сухой дороге, перевернуть его проблематично (кстати тоже и "фокус"). на мокрой не рискнул-бы (можно попасть на "аквопланирование"). но я к скорости привычен (скорость отрыва самолётов была 260-300, а посадочная 210 а на миг-21ф13 под 300к/ч).
Кто бы сомневался!Какой там на хрен "мерин",после МИГа...
Лет 20 назад иль чуть поболее работал в одно конторке по мороженому..Так там на служебном минибусе работал водилой отставной военный летун..Как только из города выезжали, он ТАК втапливал, что пассажиры ВСЕ чуть не усирались от страха. И я в том числе. Бусик какой-то хранцух был турбованный. Зато быстро в промзону добирались. На попытки урезонить его отвечал что просто не может медленнее ехать.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки