Evgenij, а на вопросы ответить? Второй компрессор вылетит через неделю
Evgenij, а на вопросы ответить? Второй компрессор вылетит через неделю
Скорее прокладкаСообщение от Evgenij
Похоже клапана. Но почему на новом тоже и первый всего полгода отработал. Где-то ещё изъян есть, может объём испарителя маленький и жидкорём по клапонам, может вентиляторы на испарителе плохо крютятся или ваще стоят. Следующий компрессор будете ставить, заправляйте меньше давления 1.2 1.3 мелкими дозами.
При неисправных клапанах фильтр не будет грется, по моему здесь либо завышен диаметр капиляра, либо забит конденсатор (если он вообще подходящий по мощности) - фото бы не плохо
Хорошо бы узнать температуру в помещении и напряжение.В ларёчках бывает столько понавешают на одну фазу ,что компрессор столько на себя берёт,что микрик крутится всё медленнее и медленнее,а давление всё растёт и компрессор берёт ещё больше.По моему здесь что-то с микриком (малая мощность ,обороты,диаметр крыльчатки,отсутствие диффузора или не попадание лопастей в диффузор).
Григорий, верно говорит.
А вот ещё -что за давление всасывания 1,3 на R22 ,когда в объёме +12 ?Может не дозаправляете и фреон наполовину в газовой фазе гоняет отсюда и нагрев ?
Конденсатор был забит ,крыльчатка вентилятора имела неправильный изгиб лопастей. В результате- перегрев компрессора. Поставили французский,аналог 6210 на 134 фреоне.Но интенсивность охлаждения оставляет желать лучшего.
ДИАМЕТР КАПИЛЯРА 2,1 в стандартный фильтр 8\2 не лезет,но это заводская заморочка. А конденсатор почистили шомполами,и лопасти подогнули результат не замедлил сказаться. Фильтр остыл,обратка на стадии обмерзания. Давление на всасе 2.3-2.4.
Конденсатор заводской четырехрядный,температура в помещении +28.напряжение не замеряли но в магазине много холодильного оборудования,и часто выходит из строя. Сегодня проверю напругу,спасибо за мысль.
Это было в первом сообщении
С этого места подробнее , какой все таки стоял "родной" компрессор и на каком газу ?
Evgenij, Вообще-то уже можно смело снова менять компрессор, то что он еще работает - не показатель
Ну и трассу промыть, какие там были температуры? Всяко больше 100гр... Фильтр поменять...
Полюбому. Слюни кипели.
Кроме того что мыть систему, нужно менять капилляр. Обязательно опишите все ваши действия по замене компрессора.
Аналог 6210 на 22м, француз на 134 а???
конечно, если с 22 на 134 перевести...
меняйте капилляру и интенсивность возрастет. она ведь под 22ой расчитанна...
Всем спасибо за дельные советы!!! Очень помогли в решении данного вопроса. Придется ставить 9213 новый, предварительно как следует промыв конденсатор и поставить новую крыльчатку. Наверное тему можно закрывать. Еще раз благодарю всех спецов!!!
м\к 9213 неплохой ,тянет и в режиме кнд. Но сюда явно слабоват , испаритель ж активный .
можно подробнее? не въехал...
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Теперь снимите вентилятор на конденсаторе, и с фонариком осмотрите конденсатор с егно стороны(особенно если "до того" от неправильно дул. Скорее всего там корж из слежавшейся пыли-ворсы.
Навскидку - в шкафе на 1200 литров стояла Аспера Т6220. Вот ее фреон не припоминаю, хоть убей, кажется 134а.
Ну так всё-таки какой км стоял до замены? может есть смысл не производить эксперименты с компрессорами, а просто поставить заведомо мощнее конденсатор.
У меня бывали такие ситуации и не раз. Три витрины. На одной сгорел мотор, потом другой. На третий вызвали меня. Парни не могли разобраться. Оказалось все просто. Тонкая капилярка, производитель поставил то что было. Давление начинает расти из-за того, что агрегат перезаправлен. Начинаешь ему давать газку, потом ещё. Как-бы мало Потом резкий скачок на норму. Отрабатывает пол часа или час и полезло давление. Проосто надо менять капилярку.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки